Watch Dogs 2
Bejelentkezés
Elfelejtett jelszó

Regisztráció
[x]

maradj bejelentkezve

Fórum

Nem számítástechnikai témák

»» Formula 1 (2004)

20761 levél
Válasz 04.10.25. 17:09 #1032
Eric
Biztos Highlander-fan volt.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
2883 levél
Válasz 04.10.25. 16:44 #1031
Nayrobi
Lehet, már nem emlékszek annyira a filmre, de én ezt Cobain búcsúlevelében olvastam, pont azt amit te is idéztél: "It's better to burn out, than to fade away!"
PSN: nayrobi11
2883 levél
Válasz 04.10.25. 16:42 #1030
Nayrobi
Abban biztos vagyok énis h a tervek már megvannak, de azért nem úgy mint ahogy palik laci bácsi mondta, h már 3 hete azt tesztelik
PSN: nayrobi11
20761 levél
Válasz 04.10.25. 16:32 #1029
Eric
Off:
Az aláírásodat lehet, hogy a szagény jobb sorsra érdemes Curt Cobain is mondta ill. emlegette, de nekem ez a Highlander első részéből rémlik. Az a Kurgan nevezetű "vadállat" mondta egy templomban. "Hey! I've Something to say! It's better to burn out, than to fade away!"
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
11785 levél
Válasz 04.10.25. 16:23 #1028
Ghoost
Majd valahogy megoldják, ha nem is építik a jövő évit de hidd el hogy már a tervek megvannak, legalábbis körvonalakban.
2883 levél
Válasz 04.10.25. 16:13 #1027
Nayrobi
Ez igaz, de a gumikat nem a Ferrari fejleszti, a motorokat meg tényleg csak nagyvonalakban tervezhették meg, hiszen még nem tudták h milyen kasztniba kell őket beépíteni, 2.4 l V8-asokat meg még úgyse vezetik be jövőre, de azért szerintem elkezdik fejleszteni párhuzamosan a jövő évi motorral.
A Ferrarinak azon kijelentése meg érdekes, h a jövő évet az idei autóval kezdik meg, mert nem felel meg a mostani verdájuk a jövő évi szabályoknak, de mind1, ők tudják.
PSN: nayrobi11
20761 levél
Válasz 04.10.25. 16:05 #1026
Eric
A konkrétumok pár napja jöttek csak ki, de körvonalaiban lehetett sejteni a dolgokat.
Vagyis a kisebb tapadású gumikat, azt hogy tartósabb és kisebb lökettérfogatú motorokra van szükség. A 2.4 V8 már közszájon terjengett elég régóta, a tűzhöz közel pedig már valószínű biztosabbakat is tudtak.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
2883 levél
Válasz 04.10.25. 15:52 #1025
Nayrobi
Kíváncsi vagyok hogyan tudnák megépíteni, ha csak pár napja kerültek ki a szabályváltoztatások
Amúgy tényleg leálltak a fejlesztéssel, ezt jól lehet látni, de talán a Bridgestone se működött vmi jól ilyen körülmények között.
PSN: nayrobi11
11785 levél
Válasz 04.10.25. 15:49 #1024
Ghoost
Jaja kb így van.
Jó kis race volt.
A Ferrari azért mutatott "csak" ennyit mert már 2-3-4 versenye leálltak az F2004 fejlesztésével és a jövő évi kocsit építik már.
1222 levél
Válasz 04.10.25. 11:01 #1023
Peac
Minden szavaddal egyetértek...
Juan "break my fuckin' 'ed" Montoya
2883 levél
Válasz 04.10.24. 21:14 #1022
Nayrobi
Az év egyik legjobb versenye lett párosítva az év egyik legrosszabb közvetítésével...a palik meg a czollner kritikán aluli volt, néha már a hajamat téptem h miket nem mond össze ez a két ÁLLAT.
Végre megint lehet ünnepelni, Kimi a dobogón van, zsír
A Ferrarik kicsit szét voltak csúszva, győzelmet vártam volna tőlük, de természetesen ez a végeredmény is megfelel
PSN: nayrobi11
22 levél
Válasz 04.10.18. 18:19 #1021
dylan
F1
Küzdelem az élet célja!!
22 levél
Válasz 04.10.18. 18:18 #1020
dylan
az egész D1 egy unalmas cirkusz lett.
Egy csapat kevés a jó versenyhez
Küzdelem az élet célja!!
11785 levél
Válasz 04.09.27. 21:38 #1019
Ghoost
Tényleg jó kis GP volt Sanghaiban.

Kimi azért lett 3., mert a 2. kiállása előtt kockáztattak és csak kevés naftát kapott, hogy előzze meg barichellót, de mivel nem lett tőle sokkal gyorsabb nem tudta megelőzni és Buttontól sem tudott annyira elszakadni, így amikor ő 3.adjára Button meg 2.jára állt ki Button több mint 10 mp-s előnnyel volt Kimi előtt
1399 levél
Válasz 04.09.27. 20:13 #1018
neozed
Ez most tényleg egy jó futam volt.
Pláne tetszett nekem Schumi "bénázása"....
Örökké nem eshet!
3275 levél
Válasz 04.09.27. 20:08 #1017
FOxygene
Szerintetek a pályák meghatározott fix szélességűek vagy egy minimum
van csak megszabva?Ez a Shanghai aszfalt nekem frankó szélesnek tűnt.
Nem?

Raikönnen-nek nembírta a motorja és visza kellett vennie egy darabon?Vagy hogy csúszott le?

"A könnyebbik út mindíg el van aknásítva"
1970 levél
Válasz 04.09.27. 09:27 #1016
Vaszilíj Zajcev
Végignéztem!
Talán az első futam, amit ebben a szezonvan végignéztem!

Végre volt verseny, izgalom, fordulat (nem csak sumié) és a ferrari mérnökök ismét bizonyítottak.

Qvára tetszett a team-rádió, nagyon komoly dumák voltak!

divide et impera
4851 levél
Válasz 04.09.27. 00:25 #1015
Yuber
Hétvégi futamot senki se látta?
Sztem kellemes menet volt, lesznek még jó versenyek a kínai pályán!
"Sometimes justice is just a word, but sometimes justice is also three feet of sharp steel smashing in your face."
20761 levél
Válasz 04.09.18. 00:19 #1014
Eric
Akarom mondani: Villeneuve...
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
20761 levél
Válasz 04.09.18. 00:16 #1013
Eric
A szezon utolsó 3 versenyén Villneuve indul a Renault-ban Alonso mellett!

Ralf Schumacher pedig Kínában visszaül a Williamsbe.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
20761 levél
Válasz 04.09.16. 02:13 #1012
Eric
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
1222 levél
Válasz 04.09.16. 00:02 #1011
Peac
Oké, az utolsó bekezdéssel egyetértek.
Juan "break my fuckin' 'ed" Montoya
20761 levél
Válasz 04.09.15. 22:58 #1010
Eric

A verseny egyik legnagyobb port kavaró eseménye kétségkívül az volt, hogy a sportbírók nem tolták vissza a pályára Fernando Alonso Renault-ját. Sokan azzal keltették a feszültséget, hogy ha valamelyik Ferrari csúszik ki, annak biztosan segítettek volna, különben is, Michael Schumacherrel tavaly megtették a Nürburgringen, blablabla. Holott ez egyszerűen nem így működik.

Kezdjük ott, hogy mit mond az ilyen helyzetekről a 2004-es sportszabályzat. A 162-es cikkely szerint: "Ha egy autó megáll a verseny alatt, akkor olyan gyorsan el kell távolítani a pályáról, amilyen gyorsan csak lehet, nehogy a jelenléte veszélyt teremtsen, vagy akadályozzon más versenyzőket. Amennyiben a versenyző nem tud magától elhajtani, a pályabírók feladata, hogy segítsék őt." 2003-ban még a 150. cikkely foglalkozott a kérdéssel, amelynek az első mondata szóról szóra ugyanígy szólt, a második pedig egyetlen részletben változott: "Amennyiben a versenyző nem tud elhajtani a veszélyes helyről, a pályabírók feladata, hogy segítsék őt." Továbbá tartalmazott egy harmadik kitételt, mondván, "ha bármi ilyen segítség azt eredményezi, hogy a motor újraindul és a versenyző visszatér a futamba, az autót kizárják a versenyből." Ez az idei szabályzatban már nem szerepel, mert a téma a 98., illetve a 155/c-d) cikkely hatálya alá került.

Az egymillió forintos kérdés, hogy miért esett ki az a bizonyos "veszélyes helyről" feltétel a szövegből. Vajon azért, mert a tavalyi esetből okulva az FIA meg akarta fosztani a sportbírókat a mérlegelési lehetőségtől, ezentúl mintegy kötelezve őket, hogy betolják a megrekedt autót? Nem; hanem azért, mert a bíróknak ez már eddig is a feladatai közé tartozott (ezért volt sok hűhó semmiért a tavalyi esetet követő felzúdulás), így a feltétel szükségtelen, ráadásul félrevezető is volt.

Akkor tehát miért nem tolták vissza Alonsót? Azért, mert mind Alonso, mind a többi versenyző, mind a bírók számára vállalhatatlanul kockázatos lett volna. A Roggia igen szűk kanyar, ahol egyetlen autónak is alig van hely, ezért hiába integetnek előtte sárga zászlóval, nincs benne hol kerülni. Emlékezzünk csak, hogy amikor Schumacher és Antonio Pizzonia az első körben ugyanitt kipördültek, meg kellett várniuk, amíg az egész mezőny elmegy. A 40. körben viszont, amikor Alonso került a kavicságyba, a mezőny már szétszakadt, néhány másodpercenként biztosan jött arra egy autó.

Az ilyen helyzetekben a beavatkozó bírók általában nem önállóan döntenek, ezért felesleges rájuk kenni az egészet. Az FIA versenyigazgatója (aki mellesleg mindig Charlie Whiting - vagyis nem az adott pályához húz) a versenyirányításban ülve figyeli a képernyőket, és miközben a helyi helyettese rádión utasításokat ad a bíróknak, ha úgy látja jónak, közbeszól. A végső döntés az ő jogkörébe tartozik.

Az emberi tényező mindazonáltal soha nem zárható ki. Aligha lehetett nem észrevenni azt a hihetetlen igyekezetet, amivel a bírók Schumacher segítségére siettek a Nürburgringen, és kétséges, hogy ugyanilyen lelkesedéssel segítettek volna-e, mondjuk, Alonsónak is. De ezen egyrészt nincs mit csodálkozni, hiszen ők is emberek, másrészt mindenkinek van hazai pályája; Spanyolországban Alonso kapná meg ezt a kis pluszt.


a5.hu
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
1222 levél
Válasz 04.09.15. 22:21 #1009
Peac
Na jó! Ezt nem gondolhatod komolyan!

Alonso meg tudott volna fordulni, ha akar. Azért nem tolták vissza, mert nem az volt ráírva a kocsira, hogy Schumacher.

És ezektől vettél Te autót...


Mindazzal együtt, hogy Alonso-t egy életre eltiltanám mindenféle motorsport-tevékenységtől (de talán még a közúti autózástól is) a 2003-as nürburgringi Couthardos mutatvány miatt (ahol Scumit visszatolták), most totálisan úgy ítéltem meg, hogy igaza lett volna, ha közelebbről megmutatja a bukósisakját a pályamunkásnak...
Juan "break my fuckin' 'ed" Montoya
2883 levél
Válasz 04.09.15. 19:32 #1008
Nayrobi
Villi 10. azaz utolsó lett a mai teszten, 1 másodpercet kapott Alonsotól aki pedig a 8. lett. Remélem holnap már jobban fog menni neki.
PSN: nayrobi11
2883 levél
Válasz 04.09.15. 17:04 #1007
Nayrobi
Villeneuve váltója beszart a mai teszt alatt...remélem megtudják szerelni neki.
Amúgy az egyik képen ahogy láttam azt írták ki h 19.8-as időt ment, ami jó, hiszen tegnap Alonso legjobbja 19.7-es idő volt.

Most olvastam h holnap tesztel Silverstoneba Trulli a Toyotának, szóval mostmár biztos h Ralf csapattársa lesz jövőre.
PSN: nayrobi11
20761 levél
Válasz 04.09.15. 15:49 #1006
Eric
Most már tényleg utoljára:

- felejtsük el ezt a 90 fokot. Ez csak szőrszál hasogatás. Ennek a 90 foknak semmi köze a szabályokhoz, meg úgy az egészhez, ezt én mondtam, bár ne tettem volna.
Egyszerű fizikáról van szó. Nézd meg a belinkelt sumis képet. Az autó mindkét első kereke az aszfalton van(nem menetiránnyal szemben). Balra eltekrve a kormányt menetirányba állították a kocsit és tovább tudott menni.
Alonso teljesen menetiránnyal szemben volt, egyik kereke a kavicságyban. Ha eltekeri a kormányt, nem tudják kitolni mert esetleg belefúródik a kavicságybaba. De Ha nem, akkor kitolják a pályára menetiránnyal szemben, ahol még el kellett volna kezdenie forgolódni.

Vélhetőleg ezért nem tolták ki. De hangsúlyozom, ez a pálybírók kompetenciája.
Ha egyszer kiderül, hogy az egyik pályabírón ferrari-piros alsógatya és zokni volt, akkor én leszek az első aki elnézést kér!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
1956 levél
Válasz 04.09.15. 14:54 #1005
NisMaster
Villeneuve 2 évre aláírt a Sauberhez. Na ezt sem gondoltam volna.
HTWT - Hungarian Total War Team
2705 levél
Válasz 04.09.15. 13:49 #1004
hadzsi
Én ugyan leszarom mi van a Legfelsőbb Énnel már ne is haragudj. Éppen miatta váltam közömbössé a Forma-1 iránt és már nem is utálom. Belátom, hogy ő a legjobb, nem lehet legyőzni. Kocsikázzon csak. És ezt halál komolyan írom. A Forma1-ből sikerült minden lelket kiírtani, mára már színtelen szagtalan lett. Viszont azokat az embereket nem tudom megérteni, akik foggal körömmel védenek egy álláspontot, még ha a tények ellenük szólnak akkor is. Lásd pl. a 90 fokos szög. Azért kérdeztem, hogy ugye nem gondolod komolyan. Én még csak összeesüvés-elméletet sem látok, mint ahogy azt alant leírtam a vége meg csak élcelődés. szóval lényeg az, hogy nincs igazad és főleg meg nem velem kapcsolatban. Lehet ez egy-két évvel még megállt volna, de hogy most! Még az is lehet, hogy veszek ferráris zoknyit meg kúcstartót!
"We have the best two teams on Merseyside, Liverpool and Liverpool reserves" /Bill Shankly/
2705 levél
Válasz 04.09.15. 13:43 #1003
hadzsi
Ja és Eric: A vita itt annak fényében szólt arról, hogy jogosan tolták e vissza a Legfőbb Ént, hogy Alonsot közel ugyanolyan helyzetben nem tolták vissza a pályára. Nézzük a tényeket:
1. Mindkét autó menetiránnyal szemben van. Ha a képen látható szög neked 90 fok, akkor probléma van a szemeddel, bár az kétségtelen, hogy az egyik teljesen a menetiránnyal szemben állt meg, a másik pedig csak egy kicsit.
2. Alonsonak és a Legfőbb Énnek is kinn volt legalább az egyik kereke az aszfalton, de szerintem mindkettőnél mind a kettő.
3. Járt a motor ezt lehetett látni. Vagyis minden egyezik, mindkét versenyzőnél.
4. A pályamunkások akkor cselekedtek volna konzekvensen az előző döntéshez képest, ha visszatolják a pályára Alonsot, mivel daruval kiemelni legalább 3-4 perccel hosszabb időbe telik és veszélyes helyen is volt Alonso autója, ahonnan a leggyorsabban úgy takaríthatták volna el, hogy visszatolják a csákót, miután a forgalom elpöfögött. Ezzel a döntéssel csak annyit értek el, hogy bebizonyították ezek a szabályok éles helyzetben több embernél több olvasatban jönnek elő, így sérül az egyenlő bánásmód elve. Ergo nem a pályamunkások vagy a Legfőbb Én hibája az egész, hanem a szabályé, mely túl nagy mozgásteret enged az alkalmazó szubjektivitásának és nem tudja biztosítani a mindenkori döntések összhangját, főleg nem úgy, hogy egyik nap Tibi a másik nap meg Imi hozza őket, akik nem éppen kompetensek ilyen kérdésekben. Meg kellene kötni a kezét minden pályamunkásnak részletekig menő szabályozással - ha már az autó felépítésénél minden mm-re pontosan van előírva - és akkor nem lennének viták. És lehetőleg úgy kellene áírni, hogy a Legfelsőbb Énre is ugyanazok a szabályok vonatkozzanak.
"We have the best two teams on Merseyside, Liverpool and Liverpool reserves" /Bill Shankly/
20761 levél
Válasz 04.09.15. 13:34 #1002
Eric
Ez a te nézőpontod.
Én pedig úgy látom, hogy sok embernek(köztük neked is) egy anti-sumáker köd ereszkedett le a szeme elé.
És bármiféle esetben ilyenkor mindjárt képesek összeesküvés elméleteket gyártani.

Abba azért érdemes belegondolni, hogy erről az alonzós esetről nem harsog a net, nincsenek tele vele az újságok, nincsenek ezzel kapcsolatban nyilatkozat-párbajok.
Alonsonak volt egy verseny hevében tett nyilatkozata, de gondolom utána ő is belátta, hogy az ilyen esetek a pályabírók és a versenyigazgatóság kompetenciájába tartoznak. Az ő FELELŐSSÉGük eldönteni és elbírálni, hogy a versenyből kicsúszott autóval miként bánjanak.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
20761 levél
Válasz 04.09.15. 13:28 #1001
Eric
OK. Maradjunk annyiban, hogy rosszul írtam, nem menetirányban állt meg.
Ez viszont nem mond ellent ama bizonyos bemásolt résznek.
Mivel, nem arról szólt a vita alapvetően, hogy menetirány, v. nem, hanem arról, hogy jogosan tolták-e vissza.

Peace!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
2705 levél
Válasz 04.09.15. 11:27 #1000
hadzsi
Ugye amit most leírtál te sem gondolod komolyan. Ne tedd már nevetségessé előttem is magadat. Én is egy komoly embernek tartalak, akivel lehet értelmesen nézeteket ütköztetni, de mintha a lila köd leszállt volna, mikor Csumakkerről van szó. Még a végén elhiszem, hogy te is piros zoknit viselsz. Kábé úgy volt Alonso a kavicságyba süppedve, ahogyan annakidején Csumi. De egyébként kár vitatkozni is ezen, mert így is úgy is a két ferrari nyert volna.
"We have the best two teams on Merseyside, Liverpool and Liverpool reserves" /Bill Shankly/
1970 levél
Válasz 04.09.15. 11:10 #999
Vaszilíj Zajcev
Tapasztalataim szerint itt a fórumon egyike vagy azoknak, akik tárgyilagosak, értelmesek, nem személyeskednek, hanem ész érvekkel operálnak.

Valóban igaz, hogy éppen ezért Te és a már fent említett kör, akikkel érdemes vitatkozni, nézeteket ütköztetni.

Éppen ezért furcsa az az érvelésed, hogy kiforgatom a szavaidat, amikor arra reagáltam, hogy szerinted Schumi menetirányban állt meg. (984-es hozzászólásban ezt megcáfolandó van egy kép).

Miután beláttad, hogy nem így történt (ami nem gond, mert nyilvánvalóan én is írtam már ennél nagyobb hülyeséget ide) jön a merőleges, nem merőleges, két-kerék, egy kerék, mély a kavics ágy, meddig tart visszatolni téma.

Én a Schumi merre áll kérdésre írtam le a véleményem, függetlenül attól, hogy nekem szólt-e vagy sem.

divide et impera
20761 levél
Válasz 04.09.15. 10:44 #998
Eric
Fogalmam sincs minek kell kiforgatni a szavaimat, de hát ezen már nem csodálkozom.
Megszoktam tőled, hogy időnként felbukkansz és oda-oda szúrogatsz nekem. És általában én vagyok a célpontod. Nem kell engem komálni, stb. Csak úgy feltünt az idők során...

"Azért volt itt két alapvető különbség:
- Alonso a menetiránnyal szemben állt meg, míg Sumi anno menetirányban(a szabályzat egyértelműen kimondja, hogy menetiránnyal szemben nem közlekedhet autó a pályán, még tolva sem)
- Alonso teljesen a kavicságyon "parkolt le", Suminak az első két kereke az aszfalton volt."


Én ezt írtam.
No most, ha a sumi nem menetiránnyal szemben állt meg, akkor miről beszélünk tovább? Az itt mellékes, hogy full párhuzamosan az út szélével menetirányban, vagy nem.
A lényeg, hogy nem menetiránnyal szemben és az aszfalton volt a két első kereke.
Amúgy meg megnéztem volna, hogy a kavicságyba süppedt Alonsot milyen módon taszigálják vissza a pályára.
Mert azért itt az időtényező sem mellékes. Mig sumit anno kb 5 mp alatt vissza lehetett juttatni, itt kemény meló lett volna ugyanez.
És ezidő alatt végig életveszélyben lettek volna a pályabírók és Alonso is.
Ilyenkor a pályabírók és a versenyigazgatóság felelőssége a döntés. Valószínű mérlegeltek és nem akartak bevállalni ekkora kockázatot.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
1970 levél
Válasz 04.09.15. 10:32 #997
Vaszilíj Zajcev
Éééértem, tehaát ha nem hozzám szólsz, akkor mit pofázok.
Világos. Ebben az esetben csak arra kérlek, hogy ezt magadra nézve is tartsd kötelező erejűnek.

Köszönöm, hogy kimondtad: nem menetirányban állt le.
Most már csak a szögmérőt kell elővenni, hogy az a merőleges hány fok. Én hiába forgatom azt a képet, nem jön ki a 90 fok.
divide et impera
20761 levél
Válasz 04.09.15. 10:28 #996
Eric
A hozzászólásodból úgy tünt, hogy mi erről vitatkoztunk, pedig ezzel kapcsolatban egy szót nem szóltam neked.

Amúgy igaz, nem menetirányban állt a kocsija orra, hanem arra merőlegesen. Mindenesetre nem szemben.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
1970 levél
Válasz 04.09.15. 10:25 #995
Vaszilíj Zajcev
Mit?
Hogy merre állt schumi kocsijának orra!
Na, Eric, merre?
divide et impera
157 levél
Válasz 04.09.15. 08:32 #994
AndrewT
üdv

nekem csak az nem fér a fejembe, hogy minek szarakodnak alonsóval, mikor a shoemaker már régen világbajnok...

lehet, hogy a bar csapat az új kedvenc? ezzel ugye csak ők nyertek
2883 levél
Válasz 04.09.15. 07:09 #993
Nayrobi
Király! Villeneuve visszatér!!! De kurta jó, tökre örülök neki, remélem szétzúzza a "kis spanyolt"
PSN: nayrobi11
1146 levél
Válasz 04.09.15. 00:34 #992
Warhawk
Na Vilnov batyus mehet Renaultban egyket kort, jippi.
20761 levél
Válasz 04.09.15. 00:18 #991
Eric
"Ha szerinted schumi menetirányban állt meg, akkor itt be is fejezhetjük..."

Már mit is?
Beszélgettünk mi valamiről?
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
2883 levél
Válasz 04.09.14. 15:06 #990
Nayrobi
Montoya monda tavaly az USA GP után, h szerinte az lenne a legkorrektebb dolog ha mindegyik pályán ugyanazok a pályabírók és stewardok lennének, mert akkor nem lenne megkülönböztetés a versenyzők között, és akkor sztem ez se történt volna meg.
PSN: nayrobi11
3275 levél
Válasz 04.09.14. 12:30 #989
FOxygene
A pályamunkásokat kell szidni ezügyben mert nem volt vér a pucájukban segíteni Alonso-nak,én visszatoltam volna,nemhiszem hogy külön felhívták a figyelmüket rá hogy nem szabad visszatolni senkit,
nyugodtan megtehették volna ha nem ilyen gyökerek,hivatkozhtattak volna Sumi esetére stb...

Hogy utánna Alonso-t kizárják vagy sem az már nem az ő dolguk,
az izgalmasabb verseny nevében a saját szórakoztatásom érdekében visszatioltam volna bekaphatja az összes főnököm.

Nem Sumi a rosszfiu ,a pályaalkalmazottak gyávák.
"A könnyebbik út mindíg el van aknásítva"
1146 levél
Válasz 04.09.14. 12:17 #988
Warhawk
Megjegyzem, a palyamunkasok tobbsege altalaban nem az adott orszagbol kerul ki.
1970 levél
Válasz 04.09.14. 08:58 #987
Vaszilíj Zajcev
Ha szerinted schumi menetirányban állt meg, akkor itt be is fejezhetjük...

Nekem Lauda nyilatkozata az irányadó:
"- Schumi németországban volt, naná, h visszatolták. Itt Olaszországban Alonso-t nem tolták vissza.
- Riporter: "Szóval Barcelonában Alonsot visszatolják?
- Minden bizonnyal igen!"

Na, ez a lényeg visszatolósdi ügyben.

divide et impera
20761 levél
Válasz 04.09.13. 22:53 #986
Eric
Egyelőre nem láttam, de ezentúl majd figyelek!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
2705 levél
Válasz 04.09.13. 21:44 #985
hadzsi
Tényleg felesleges vitatkozni mikor ott a kép. De azt már megszokhattuk, hogy a nagy Suminak mindig igaza van, mert ő olyan jó, hogy arra nincs szó egy fantasztikus vezető, hihetetlen adottságokkal, aki, ha a menetiránnyal szemben is csúszik ki akkor is menetirányba van az autója. Apropó, Sumi-zokni, Sumi-sapka, Sumi-bögre, meg kulcstartó megvan Sumi-fanok? Mert anélkül nem élet az élet!
"We have the best two teams on Merseyside, Liverpool and Liverpool reserves" /Bill Shankly/
2883 levél
Válasz 04.09.13. 20:37 #984
Nayrobi
Schumi

Ez nem menetirányba van, sztem...de zárjuk le a témát, csak több évig húzodó viták lesznek belőle, mint a Hill-MS ütközésből vagy a DC-MS crashből.
PSN: nayrobi11
9789 levél
Válasz 04.09.13. 20:35 #983
Gillette
OFF:
Nem szoktál látni a pécsi fergetegben egy kék, tuning, kombi trabit nagydarab sofőrrel? Csakúgy megkérdem mert haverom oda jár főiskolára és elég feltünő "vas".
ON
"Öljétek meg mind, Isten majd kiválogatja az övéit" Arnaud Amaury (1209)

A fórumon szereplő hozzászólások olvasóink véleményét tükrözik, azokért semmilyen felelősséget nem vállalunk.