Én arra a játékdesign beli döntésre vagyok képtelen magyarázatot találni, hogy ha már egyszer kötelező a futam előtt a gyakorlás, akkor az mi a fészkes fenéért nem kvali inkább? Láttak már ezek valódi futamot valahol, hogy hogyan zajlik egy hétvége?
Én ha nem kontrollerrel játszom akkor Fana CSL DD-vel, és féktávokon, kanyarokban, tapadásvesztéskor úgy rázkódik a kormány mintha macskakövön vezetnék, megöli az egészet.
6 év sok idő, akárhogy is nézzük, márpedig ennyi idő telt el a legutóbbi „komoly” Forza óta, ami a Forza Motorsport 7 volt. Persze időközben a bohókás Forza Horizon kapott két részt is, de hát az teljesen más világ – akik ki voltak éhezve a profi pályaversenyzésre, bizony türelmesen várniuk kellett. Erre. És bár nagyon szeretném szeretni ezt a játékot, mert alapvetően megérdemelné, de nem tudom, mint ahogy az a címlapról is kiderült már.
De mielőtt belefognék a panaszáradatomba, nézzük, miért is lehet kedvelni a Turn 10 új üdvöskéjét! Ami mindenképp feltűnik a kilométerek falása közben, az a fizika: simán pariban van a nagy rivális Gran Turismo sorozat hetedik részével. Mind gamepaddel, mind kormánnyal olyan vezetési élményt ad, amit csak nagyon kevés játék tud, és bizony ez önmagában képes a hibái ellenére is vinni a show-t. Persze a keményvonalas szimulátorosok biztos tudnának vitatkozni, de igazából jobban belegondolva én nem hinném, hogy érdemes lenne: otthoni konzolokon mind a japán, mind az amerikai zázlóshajó simán megállja a helyét a valósággal összehasonlítva, ennél komolyabb szimulátorok meg úgyis leginkább versenycsapatok központjaiban találhatóak.
Emellett üdvözlendő és jól működő újítás a dinamikus időjárás: bár havazást nem láttam, de elég sokféle küzdelmet hozhatunk össze az elemekkel is a többi versenyzőn felül. És persze az autókínálat is fantasztikus, nehéz elképzelnem, hogy valaki ne találna minden géposztályban kedvére valót – muszáj lesz neki, mert utána sok időt fog a delikvens a verdájával tölteni.
Hogy miért? Nos, ezzel kapcsolatban kissé ambivalens érzéseim vannak. A rendmondiak „CarPG”-nek becézett rendszerénél ugyanis maga a kocsi gyűjt tapasztalati pontokat megtett kilométerek, előzések, köridők, egyebek alapján, és így válnak elérhetővé a különféle fejlesztések. Sajnos ad egyfajta darálás jelleget a kedvenc szekereink fejlesztésének ez így, ugyanakkor elítélni mégsem tudom teljesen, hiszen így hitelesen látszik, mivel versenyzünk szívesen. A darálást tovább súlyosbítja, hogy hiába bőséges az autóválaszték, a pályakínálatról ugyanez nem mondható el: mindössze 20 helyszín ad különféle vonalvezetéseket. Így pedig a monotonitás sajnos könnyebben beüt. A Nordschleife fájóan hiányzik – nagyon remélem, hogy rövid időn belül kapunk bőséggel új helyszíneket.
További érdekesség még, hogy karriermódban a gyakorlást nem lehet megúszni: kötelező 3 kört lemenni minden verseny előtt. És ha történetesen úgy alakul, hogy a versenyre már nincs időnk, kezdhetjük elölről... De legalább az így megszerzett autós tapasztalati pontok megmaradnak. Oké, a versenyek sem igazán hosszúak, de ez így azért nem az igazi.
Mielőtt az ingoványos területre kalandoznánk, essen előbb szó az audiovizuális megvalósításról olyan módon, ami nem a technikai oldalról szól. Kell-e mondanom, hogy mindkét esetben a Gran Turismo 7 a mérce? Nos, ha a későbbiekben emlegetett dolgokon – khm – felülemelkedünk, akkor igazából nem panaszkodhatunk: az apró különbségek azok, amelyek miatt nehéz egyértelmű győztest kihozni. Hangok terén igencsak hasonló a két alkotás, nem is igazán tudnék érdemi eltérést mondani kettejük között. Grafikában már azért jobban kijönnek ezek: a japán műben kicsit szebben vannak az autók kidolgozva, az amerikaiaknál viszont a pálya és a környezet kapott talán egy nüansznyival több figyelmet, illetve a rossz időjárás (köd, eső) is az FM-ben néz ki jobban.
Ahol viszont egyértelműen elvérzik az új Forza Motorsport, az a kivitelezés. Elnézést kérek a fejlesztőktől és a QA osztálytól, de muszáj megkérdeznem: mi ez a f*s? Ez így, ebben a formában, a megjelenés utáni patch-csel és friss VGA- és egyéb driverekkel még bétának is gyenge! Ahogy olvasom a fórumokat, Xboxon is hajlamos halk sikkantással összeomlani a játék, de a PC változat jelenleg gyalázatos. Mondom ezt úgy, hogy nálam még a közismerten problémás játékokkal se volt különösebb bajom soha (még a Cyberpunk 2077-tel sem, ahogy említettem a Phantom Liberty ismertetőmben).
Olyan apróságot még fel sem vennék, hogy hiába állítom be az irányítást mondván: nekem Thrustmaster T248-am van, következő indításnál megint beáll T128-ra – és persze a kormány kijelzője sem működik, dacára annak, hogy hivatalosan támogatott. De legalább működik. Nem úgy, mint a Razer fejhallgatóm: ha vezeték nélkül használom surround beállítással, a játék csak a bal és jobb első hangszórók jelét küldi ki rá... Vezetékkel, sztereóban rendesen működik.
De ami miatt Apa lebiggyedt szája vagyok: az hogy lehet, hogy ugyanazon a gépen a Forza Horizon 5 tökig csavart beállításokkal 2K felbontásban 170+ fps-sel megy, míg ez a 70-et sem éri el? ForzaTech motor hajtja ezt is, azt is, és bár biztos vannak különbségek, de a kb. két és félszeres sebességkülönbséget nagyon nehéz megmagyarázni – főleg annak tükrében, hogy a processzorom alulról nyaldosta a 30%-os kihasználtságot és a VGA kártyám is épp csak 60% fölött tanyázott... Mindezt tetézi, hogy hacsak nem szimpla egy színre fényezett autóval csapatom, akkor igencsak nehézkesen töltődik be a festés-matricázás. A ForzaVista pedig hajlamos csapongani a totál homály és a szép éles és részletgazdag megjelenítés között.
A mesterséges intelligencia is nagyjából a középhaladó szintig okés, a legnehezebben már inkább dodzsemeznek, semmint versenyeznek. Miféle rossz vicc ez? És nem vagyok vele egyedül: sokan panaszkodnak fórumokon, Redditen, hogy vacakul fut a játék VGA-chip-gyártótól függetlenül, a virtuális 7.1 fejesek márkától függetlenül produkálják azt, amire én is panaszkodtam feljebb, és még xboxos játékosok is mesélik, hogy teljesen betli, mikor vágja ki őket a játék a dashboardra. Az már csak a cseresznye a torta tetején lévő habon, hogy két elmentett visszajátszásból kettőt nem tudok visszanézni, mert csak annyit látok, hogy mindenki bambán áll a rajtrácson. Általában vajszívű vagyok, de erre én is csak azt tudom mondani: nettó szégyen, hogy egy first party Microsoft fejlesztőstúdió ilyen munkát így adjon ki a kezéből! (A Redfall lebőgése után pedig ez különösen kínos.)
Persze letörölni nem fogom a gépemről egyhamar. Hogy miért? Mert minden hibája és problémája ellenére érződik, hogy ez egy jó játék! Tartalmilag, körítésben ugyan a GT7 akkor is jobb lesz nála, amikor ezt a Microsoft és a Turn 10 kikalapálja (ki fogják, ebben biztos vagyok), csak hát ki tudja, mekkora marad az érdeklődés akkorra. Érdemes figyelni a Forza Motorsporttal kapcsolatos hírcsatornákat, mert ha eljön az a pillanat, amikor tényleg kész lesz, érdemes lesz elgondolkodni a beszerzésén.
A tesztpéldányt a Microsoft Magyarország biztosította.
