Motorozás

110-120 ezerét elég igényesek vannak, pláne amik szépen felvannak újítva! De én egy gyárival is beérem, csak jó állapotba legyen, egy szép enduro nekem bőven elég.

És nem akarom nyúzni, nem igazán arra használnám hogy dagonyázzak vele, néha néha persze csak úgy poénból jó érzés lesz száguldani annyival amennyivel bír, de legalább már könnyen felmotorozgatok ilyen 30 km-es körzetben akárhova.

Ráadásul jövőre már jogsim is lehet rá.

Annyi előnye van a crossnak szerintem hogy azt jobban lehet nyúzni.

A Simsonok meg sajna kezdenek véglegesen kiöregedni, nem hiszem hogy könnyű elfogadható állapotút találni manapság.
Ráadásul nem tudom hogy azokat arra tervezték volna eredetileg, hogy az ember kilovagolja belőlük amit lehet...

"Yes, I know my enemies: they're the teachers who taught me to fight me. Compromise, conformity, assimilation, submission, ignorance, hypocrisy, brutality, the elite."

Mattmaster!

Ha nincs jogsid, akkor 50 ccm-nél nagyobbat semmiképp sztm, mert a rend éber őre is másképp büntet, ha smkp-val kap el, mintha amúgy egy rendszámköteles, de mégsem rendszámos motorral.
Dile ugyan azt írja, hogy Simson vs 50. ccm krosz közül inkább a kroszt venné. Na én meg pont fordítva. Sőt én még most gondolkodom, hogy lehet a közeli dűlőutakra ökörködni, venni kéne egy Simson-t.
Egy Simson-t azért csak meg lehet csinálni otthon is és filléres a fentarthatósága, de egy akármilyen japán, olasz, kínai stb. kroszt... félek nem olyan egyszerű - bár igaz nem ismerem őket.



drdani!

Tudod... mintha mindenki rád vadászna.
Ez a kijött eléd egy kicsit érdekes amúgy, mégha neked is volt igazad... Majd ha jobban leszel részletezd légyszi, mindenki okulására.

A demokrácia egy helyen található meg az egész Világon: A szótárban.