Dirt Rally 2.0 teszt – Colin McRae nyomában... [hozzászólások]

Pedig ha visszaemlékszel, az RBR-be is kellett gazdagon időt beleölni, hogy relatíve gyorsan és nagyjából egyben be tudd hozni a kocsit - az se volt megbocsájtóbb, mint most a Dirt Rally 2.0...
A karriermód itt arra próbál építeni, hogy végigvezet a rally történelmén, kezdve az ilyen kávédarálókkal, mint a Fulvia vagy a Mini Cooper. 50 évvel ezelőtt ez ilyen volt, ehhez sokat nem tudok hozzátenni. Azt pedig elhiszem, hogy neked ez nem tetszik, mert nem fekszik a kocsi. Eleinte nekem se, meg más se nagyon, aztán kalibráltam a kormányt játékon belül (mert végre megtaláltam - jól eldugták), utána sokkal jobb lett. Nem véletlenül emeltem a cikkben is, hogy eleinte voltak gondjaim az irányítással. Ami pedig a körítést illeti: ahogy korábban írtam, az Igazzy Szimeseket nem érdekli. Sajnos. Ahhoz képest ami van, azért nagyjából megáll a lábán - az Assetto Corsában ennyi sincs a karrier módban.
Igen, ugyanaz a csapat fejlesztette ezt is nagyjából, mint a Dirt 4-et - de egy fontos különbség van a két játék között: a Dirt 4 a mainstream piacra lett szánva, ez pedig a szimesek szűk rétegének. Gondolom ment a matek, hogy mekkora befektetéssel mit lehet kihozni a dologból, hol lehet "takarékoskodni" - a karrier áramvonalasítása vélhetően ennek köszönhető. Azért önmagában annyira ez se rossz, hiszen fejlesztheted a csapatod; az egyes autókhoz új motormódokat tudsz kifejleszteni; spéci alkatrészeket is vehetsz rájuk - tenni van mit, pénz meg eleinte leginkább a daily/weekly challenge-ekből lesz. Mondjuk egy F1 2018 féle fejlesztési fa, rivalizálás, ilyesmi simán jöhetne ide is, csak ezt átlapátolni onnan ide nem feltétlenül egyszerű mutatvány.
A Quattro szerintem még problémásabb autó lenne - én legalábbis nem tudtam még megszelídíteni. Eleve nem fekszik nekem terepen a hátsókerék-meghajtás, erre ez még farnehéznek is érződik, szóval muszáj a tojás a gázpedál alá (még aszfalton is, mert könnyen kipörögnek a hajtott kerekek még ott is). Az R5 gépek azok, amik már "kényelmesnek" mondhatóak, persze ott is észnél kell lenni.
És nem, nem vezettem Fulviát. Viszont a játék minden nehézsége ellenére tetszik, mert ahogy ráéreztem, onnantól nagyon jó lett - ez a pont meg akkor volt, amikor végre bekalibráltam a kormányt. Nem lehet, hogy neked is ennyi hibája van? Az automatikus kormányszög (steerint lock) enélkül nem működik, úgy meg tényleg kezelhetetlenek tudnak lenni a verdák.

Ja, szkuzi, napkozben meloztam, ugyhogy kicsit ossze is csaptam az iromanyomat, visszaolvasva tenyleg ugy tunik behisztiztem

Regen rengeteg idot oltem CMR2-be es RBR-be, semmi masba, forma-1 nem kot le, meg egyeb turaautos sportok sem. Lenyegeben semmi, ahol korbe-korbe kell menni. Manapsag PC-n semennyire nem vagyok otthon, atszoktam a konzolra teljesen, en se hittem volna el magamrol 10 eve. Autos jatekot pedig csak nagyon elvetve jatszottam ez ido alatt, semmi komolyak, ezert is orultem, amikor szembe jott velem par honapja a dirt rally 2.0 elozetese (az elso reszrol meg nem is hallottam soha valahogy). Akkor vettem meg a dirt4-et, le volt akciozva (most megint 20k WTF), meg egy kormanyt es az kb be is szippantott. Azt alairom, hogy sokkal konnyebb es arkadosabb mint a dr2.0, de ott az egesz karrier mod tok fasza volt. Szponzorok hajhaszasa, mernokok alkalmazasa, a szervizpark fejlesztese, autofestes, mind olyan dolgok, ami nincs freeplayben, es emiatt engem az egyaltalan nem tud vonzani. Hamar megunom, hogy csak nyomom a gazt a szakasz vegeig is kesz. Valoszinuleg pont azert mert imadom (helyesebben imadtam) ezt a sportot es igy kicsit jobban bele tudom elni magam a versenyzesbe. Es a d4 szamomra itt adott valami nagyon nagyot, elkezdtem valami hot gagyi autoval, ket ora mulva mar a ‘95-os ford focus wrc-vel mehettem. Nem a legtapabb auto, de igenis elmeny volt azzal jatszani, egy komoly auto, es a jatek kivaloan adagolta nekem az ujabb autokat, fejleszteseket, amikert minden nap megerte par orara beulnom a kormany moge. Es vegul sztem olyan 60 ora utan kipipaltam a teljes bajnoksagot. Es szivtam ott is, volt egy szakasz, amit 3 oraba telt lenyomni, es meg akkor is felig romma torve vittem be az autot a harmadik helyen, de ott akkor sem ereztem ezt a frusztraciot, mint a dr2.0-ban. Pedig ugyanaz a fejleszto csapat, nem?

Itt azt erzem, hogy a keszitok tenyleg megcsinaltak a kemenyvonalas rally jatekot, amit egyebkent en is szerettem volna. Itt azt kaptam, hogy nesze gyoker, itt egy kavedaralo (jobb szot tenyleg nem tudok ra) es szenvedj, hosszu orakon at. Aminek nalam az lett az erdmenye, hogy eldobtam a francba az egeszet mert 8 ora jatek utan meg mindig ebben az iranyithatatlan vacakban szenvedek, rendre 30. helyre viszem be az autot, es meg hatra van egy vagy ket verseny. Na erre emeltem fel a kozepso ujjam. Es nem, nem akartam azt sem, hogy egybol 2018as wrc-vel kezdjek, mert annak en se latom ertelmet, arra tenyleg ott a freeplay, de mondjuk egy ‘86-os audi quattro-val miert nem lehet kezdeni? Nesze neked history, es talan meg elvezi is az ember a jatekot. Biztos azzal is szivnek, mert nem vagyok egy profi szimulatoros, de a casualnak is messze folotte vagyok. Ez a fulvia, amit ramkenyszeritenek, ezt tenyleg csak a kemenyvonalasok veszelik at mosolyogva. Hat en nem tudtam mosolyogni mar a masodik kanyar utan sem.

A szaksajto biztos imadja, meg is ertem. Lehet ok vezettek is mar igazi fulviat. Lehet tenyleg ilyen igazabol is, amit en meg mindig nem tudok elhinni, de a szaksajto akarhogy is nezem a kisebbseget kepviseli, es a jatekosok fognak hasznot termelni ebbol a projektbol. Lehet nem artott volna megis belecsempeszni egy kis figyelmesseget a casual jatekosok fele, legalabbis uzletstrategiailag talan megerte volna. Persze akkor meg te fujnal ra. Hat nem egyszeru na, de vegul mindig a penz az ur.

Vegul ps store-on megis megtalaltam a dr2.0-t, de csak a deluxe verziot, az 4.5 csillag 43 ertekeles alapjan. Csak gondolom a deluxe verziot a kemenyvonalasok veszik, nekik nem csoda, hogy tetszik. A normal verziot, amit en is vettem levettek store-bol, lehet a sok 1-es ertekeles miatt.

valami ASUS izé, nemtom...