Ilyen pl. a kézi váltó, ami olyan lesz mint a Cartban, a láb környékén lesz valahol, és nem lehet majd egy gombbal elintézni a váltást. Na meg a kipörgésgátlót is megtiltják, meg a csapat, és a sofőr közötti kommunukációt. Szóval így az idény közben több olyan jelenetet fogunk látni, mint most 2x is, amikor a Williams, és Bar rendelte be egyszerre a pilótáit, akiknek várakozniuk kellett, ráadásul a Bar pilótája fel is tarotta a mögötte lévő Minardit, aki nem tudott kihajtani a szerelésből!
Szerintem azért van szerepe a szabályoknak a verseny izgalmasságához, és itt főleg az üzemanyagra gondolok, emiatt lettek az érdekes időeredmények, és a különböző előzések, kiállások. A Sauber pl. kevés benzinnek indullt, hamar kiment, és ezért lett szerintem Frentzen "csak" hatodik. (vagy 5?
Ja és még valami: ha sok benzinnel kvalifikálta volna magát, akkor még ezt a helyet sem érte volna el.
Na meg vajon minek tudható be a sok előzés a verseny közepén??? Ne mondjátok, hogy gumik miatt, mert addigra mindenki ua. használta.
Szenvedély nélkül a foci halott.
