Nahh tegnap este voltam/tunk
egy őrjáraton.
Viszonylag rövid portya volt, majd 4 hétig tartott / 5 óra...
/.
Az Al52-es területen kellett járőröznöm.... Itt el is töltöttem a szükséges 24 órát. Ez után Anglia dél-nyugati partjaihoz vettem/vettük az irányt. Úgy gondoltam, hogy itt eltöltünk jó pár napot, hátha szerncsénk lesz és horogra akad egy konvoj, vagy egy magányos szállítóhajó. Sajnos nem volt szerencsénk, mert az eltöltött egy hét alatt, még egy halászhajóval sem találkoztunk.....
A térkép hosszas tanulmányozása után úgy döntöttem, hogy igaz, kockázatos, de elhalyózunk Bristol kikötőjébe. Neki is vágtunk.... Miközben haladtunk a cél felé, egyik hajnalon az őrszemek hajót jelentettek. Egy magányos Cargo volt... vesztére. Két torpedót adtunk neki, az egyes és kettes csőből. EWlőször megállt, majd komótosan oldalára dőlt és végül orral felfelé alámerült....
Folytattuk utonkat..... és kisvártatva megint hajót jelentettek az őrszemek, de most egy Destroyert! Úgy esett, hogy tőlünk nyugatra haladt el, kb. 4 kilóméteres távolságban... Bevártuk és farral fordultunk felé, mivel itt volt betöltve egy mégneses torpedó. Mikor már csak úgy két kilóméterre volt, kilőttük az "angolnát"! A hajócsavar alaltt robbant. Rögtön megállt. Azt hittem hogy még kell edjunk neki és elkezdtünk feléje fordulni, de mire a manővert elvégeztük, már szép lassan kezdett is alámerülni. Nekünk már csak a "gyönyörködés" maradt.....
Miután a hajó alámerült, folytattuk utunkat, de most már nagyon óvatosan, mivel állandó jelentések hangzottak el a hídról, közelben elhaladó Destroyerekről! Szép lassan megközelítettük a kikötőt... nappal kis sebességgel víz allatt, éjjel pedig a felszínen... alá-alá merülve. A kikötő közelében több őrhajó is portyázott. Hosszas megfigyelés után úgy döntöttem, hogy megvárjuk az éjt és periszkóp mélységben bemegyünk a kikötőbe.... Összesen hat hajót számoltam meg, melyekre figyelnünk kellett.... Miután átjutottunk a védelmi vonalon, jött a meglepetés! Megérte a hosszas manőverezés, mivel ott himbálódzott a kikötő bejáratában, egy T2 -es!
Lassú, finom manőverezések után, két torpedót lőttünk ki rááá... (mindkettő elektromos meghalytású volt, nehogy a buborékokkal felhívjuk magunkra a figyelmet. Az első robbant, a második nem....
Ezek után egy harmadikat is eleresztettünk, de mivel nem volt időnk újra tölteni, így a kockázatot vállalva egy hagyományos sűrített levegővel működő "halacskát2 ereszetttünk el.... Majdnem középen talált! Hatalmas víz ószlop, majd lángnyelvek csaptak fel a fedélzeten..... Közben az őrhajók nagy sebességgel közeledtek. Gyors periszkópbehúzás, majd halk menetben fordulás... és elhgytuk a kikötő bejáratát.
Sajnos pár óránkba került, mire az éj leple alatt el tudtunk "osonni".
Úgy döntöttem, hogy az esetleges hajók miatt a part közelében halyózunk ki.... Sajnos a repülőgépekre nem számítottam... Állandó zaklatásuknak voltunk kitéve. Volt úgy, hogy 5-6 hidroplán is egyszerre támadott minket!
Végül hosszas navigálás és bujkálás után elhagytuk a földnyelvet és Brest-felé vettük az irányt. Nagy volt jókedv a hajón! Nemsokára, beérünk a kikötőnkbe! számításaim szerint már csak 3 nap!
Ekkor újabb gépeket jelentetetk az őrszemek. Gyors merülés, de csak periszkóp mélységeb... ez volt a hiba! Jól megszórtak minket és megrongálták a hátsó pihenőhelyet és a hátsó torpedóraktárat is....
Vízbeömlés...!!!
Még szerencse, hogy van a hajónkon Profi Javító Tiszt.... és szabad tiszthelyettes állomány. A helyszínre vezényeltem őket - késlekedés nélkül.
Hosszú kínos percek következtek, mivel mindkét helységben kritikus volt a helyzet.... egy-két percig úgy látszott minden elveszett és menthetetlenül elsüllyedünk. De szerencsénk volt (vagy ügyesek voltunk?? ki tudja...). Mindenesetre erőfeszítéseinket siker koronázta és végül az utolsó csepp vizet is sikerült kiszivattyúzni mindkét helységből. A hajótest csak 31% os volt!!!
Rendkívül lassan, óvatosan - bujkálva tettük meg az utolsó 300 kilómétert. Mikor behajóztunk a kikötőbe és kívülről alkalmam nyílt megnézni a hajót ... jött a valódi meglepetés! Mekkora károk is keletkeztek. A hátsó hajóharmad majd teljesen kiégett....!
Végül a mérleg: 1 kereskedő, egy őrhajó és egy tanker, összesen (szerény) 14.200 brt regiszter tonnával...
De jóó móka volt!
(most már kezdd tapasztalt lenni az új személyzet - ez volt a harmadik sikeres bevetésük!)
Üdv
zsoo
zsoo
