Forma 1 2007

Hát elhiheted hogy ilyen hosszu könyvet nem írok egyébként egy haverom küldte msn-en, de ha gondolod, utánnajárok hogy honnan van.

na és ezt ki írta?

"Not everyone likes metal... FUCK THEM!!!" - Fat Ed

Itt egy érdekes cikk a botránnyal kapcs.:

Miért úszta meg a mclaren a büntetést?

bár a meghallgatásnak páruszban vége, a stepney ügynek még koránt sem. ha a ferrarin múlik, biztos, hogy nem.

szóval, miért nem kapott a mclaren büntetést, ha egyszer bűnös. a válasz visszavezet a 94-es év történéseire.

régi ferrari tag, az angol nigel stepney kimaradt az előreléptetésekből, miután ross bawn, a hihetetlenül sikeres technikai igazgató elment. stepney hangot is adott elkeseredésének 2007 év elején egy interjúban az Autosport magazinban.

már akkor elterjedt a hír egy készülő szabotázsról, amikor monacoban gyanús fehér port találtak a ferrari tankjában. stepneyt fel is jelentették, ezután jött a hír, hogy coughlan, a mclaren egyik főtervezője birtokában van egy 780 oldalas technikai dosszié a ferrari 2007-es autójáról stepneytől.

ezeket az adatokat csak a 2008-as majdan megépülő autóhoz tudták volna csak használni, az ideihez semmiképpen. a ferrari meg van győződve róla, hogy a fék egyensúly rendszerről és a mozgó fenéklemezről a mclaren a dokumentumok segítségével szerzett tudomást, ezáltal előnyt szereztek a bajnokságban. a maranelloi csapat kénytelen volt leszerelni a mozgó fenéklemezt, aerodinamikailag nem volt hatékony, ezért jelentősen lassabb lett. ez egy hatásos csalás lehetett volna a szabályok kijátszásával, mivel a teszteken megfeleltek az fia előírásoknak.

a ferrari részéről sikeres évadkezdés után a mclaren kezdeményezte a szabályok megváltoztatását. az fia rájött, hogy a teszt nem elég hatékony, ezért nem tudták kiszűrni a ferrari csalását, az ellenőrzést szigorították, a ferrari jelentősen lelassult a következő nagydíjon. a ferrari biztos benne, hogy stepneytől jött a füles a mclarennek, és a spanyol nagydíj előtt kapta meg a 780 oldalt coughlan.

de minderről ma mit se tudnánk, ha coughlan felesége nem vitte volna el egy wokingi fénymásolóüzletbe a dossziét, és egy éles eszű alkalmazottnak nem tűnt volna fel valami gyanús, és nem riasztotta volna a ferrarit maranelloban

nagyon fontos elem, hogy coughlan és stepney tárgyalásban állt nick fry-al, úgy volt, hogy 2008-ban együtt dolgoznak a hondánál. mikor a kémügy kirobbant, frynak 2 napjába beletellt, mire erre rájött, és bevallotta, hogy mindkettejükkel tárgyalt. ezelőtt úgy tűnt, mintha egy csalódott ferrari alkalmazott a rivális csapatot próbálná meg segíteni, mostantól már úgy tűnik, ez egy új mozzanat kettejük részéről.

a páriszi meghallgatáson kiderült, mennyit tudtak a mclaren vezetői a háttérben zajló dolgokról, és a technikai adatokról, és mennyit hasznosítottak fel belőle az előnyükre. a mclaren meg is hívta az fia ellenőrző bizottságát, hogy vizsgálják át az autót, hogy van e rajta gyanús elem, amit a ferrari idei autójáról másoltak.

jean todt azt hiszi, hogy melbourne óta az adatok hatására megváltozott a mclaren. szembenéve az autósport világtanács döntésével, amely számos motorsport szabályt meghozott, nehéz megérteni, miért nyertes vita ez. jean todt a rally világából jött, és mindent tudott a 95-ös wrc toyota botrányról, amikor a csapatot egy levegő korlátozó miatt kizárták a 95-ös és a 96-os idényről is. először itt is egy csapat szerzett tudomást erről.

a ferrari is lémkedett már a mclaren technikai adatai után, mások találmányának köszönhetően. 97-ben darren heath zseniális fotóinak köszönhetően tiltották be a mclaren fék-kerék rendszerét, miután már azt az fia technikai bizottsága legálisnak nyilvánította. a fotókat úgy szerezték meg, hogy odamentek david coulthard leállt autójához, és berakták a kamerát az autó aljára.

mika salo elmondta egy finn újságnak, az ilta sanomatnak, hogy 99-ben a ferrari kémkedett a mclaren után, lehallgatták a rádió forgalmukat. hakkinen és mérnöke csapatrádión folytatott beszélgetését pedig nyomtatott formában rendszeresen megkapta. a ferrari azt mondja, ezek csak véletlen egybeesések voltak.

(...)

abban a pillanatban, amikor coughlan elhatározta, hogy összeáll stepneyvel, és csapatot vált, nem lehetett valami boldog a mclarennél. az a tény, hogy el merte vinni lefénymásoltatni a 780 oldalt arra enged következtetni, hogy a mclarennél látták a dossziét, és felszólították rá, hogy szabaduljon meg tőle. vagypedig a vezetők nem is látták. (inkább az előbbi.)

coughlan bizonyítékait aláásták a vágyai, hogy egy új csapatnál dolgozzon, mint ahogy stepney-ét is, ha felfedte az égető titkokat a ferrari múltjáról az ominózus cikke után, ami megjelent a sunday timesban: tudom, hol van a kutya elásva.

(...)

úgy tűnik, a vágy, hogy távol tartsák a konkrét tényeket a nyilvánosságtól, és a mclarent rossz fényban tüntessék fel, erősebb, mint hogy megbüntessék azt a 2 embert, akik egyénileg zavart keltettek. mert most hatalmas a kockázat, hogy stepney és coughlan tárgyalásakor nem lesz objektív a tárgyalás, a média felhajtása miatt. a részletek csak a tárgyaláson derülhetnek ki, a nyilvánosság kizárásával.

max mosley könnyen szokott ítélkezni. ha az fia a stepney ügyet, a helyzet nem a ferrarinak fog kedvezni. talán jobban tették volna, ha csöndben maradnak, és egyéni akciónak állítják be ők is az ügyet, és nem színezték volna ki a történetet. aktív publicistái voltak egy olyan ügynek, ami a f1-nek rengeteget ártott.

ez az a pont, ahol 94 a képbe jön. a szezon vége felé illegális szoftvert és kipörgésgátlót találtak schumacher benettonjában. mit keresett ott?! a logikus döntés az lett volna, ha a csapatot kizárják, de az fia nem tudta bizonyítani, hogy használták is a tiltott segédeszközöket - a kopmlex fotografikus elemzés ellenére se, és úgy döntött, hogy a briattore és a technikai igazgató, ross brawn által vezetett csapat maradhat a f1-ben. ezzel a döntéssel az fia csupán el akarta kerülni az újabb, a f1-et megrázó botrányt, Senna halálának az évében, és az adelaide-i eset után.

szóval azt mondták, hogy az eset nincs bizonyítva, és úgy hagyták. ugyanez az eset egy évvel később megismétlődött a toyota csapattal a wrc-ben, enélkül ki tudja, ma hol lennénk.

érdekes hallani, ahogy briattore játsza magát az olasz médiának, hogy megdöbbent az fia döntésén. igen, pont az ő csapata 94-es esete hasonlít erre az ügyre leginkább, csak az ők nem fel nem használt dokumentumokat kaptak, hanem egyenesen illegális dolgokat találtak az autójukban. és semmi nem történt velük gyakorlatilag. szóval jó lenne megtudni, min döbbent most meg annyira. a dolog iróniája persze csupán annyi, hogy nigel stepney és mike coughlan a benettonnál dolgoztak együtt akkoriban. ( - a fordító! )

a mclaren kapott egy hevenyészett figyelmeztetést, felfüggesztett ítéletet, most jófiúknak kell lenniük a szezon végéig, és még egypár évig. a ferrarinak pedig azt mondani, hogy a mclarent a lopott ferrari adatok segítették, egy végtelen vitába fog torkollani.

a ferrari szabályos/szabálytalan (attól függ, ki honnan nézi) autójának a vesztesége különböző, de mennyire? melboure után meg kellett változtatni a padlólemezeket, ami saját elmondásuk szerint nem hátráltatta őket számottevően. szóval akkor végig csak hazudtak?