Elhunyt...

Ja, érdemes télen tanulni vezetni. Én is akkor jártam. Hóban, sárban, latyakban meg sötétben állandóan, hiszen iskola után, és ilyenkor már kora délután sötét van. Nekem kifejezetten nappali vezetéshez kellett külön időpontokat választani, nem az éjszakaihoz, mint ahogy az általában szokás. Az más kérdés, hogy utána, a jogsi birtokában leállni és évekig nem vezetni, kijönni a formából, mint ahogy én tettem, már egyáltalán nem jó ötlet...

A GPS meg helyenként tényleg borzasztó pontatlan. Aki ismeretlen helyen elsődlegesen arra hagyatkozik, és nem az utat figyeli, az nagyon nagy hibát követ el.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Mivel télen tanultam vezetni nekem szinte mindig éjszaka volt vezetés
de amúgy mivel 90%-ban Budapesten vezetek, így érthető okokból a fele legalább éjszaka történik - nappal tök értelmetlen kocsiba ülni, max itt a külvárosban éri meg.
GPS-re hagyatkozni pedig nagy felelőtlenség. Még külföldön is inkább az utat figyelem, mert gyakran csúszik 5-10 métert, ami egy kivilágítatlan helyen halálos lehet. Amúgy az egyik totalcaros videóban is az van, hogy a gps simán arra mutathatta a felhajtót...
amúgy nem kell beszarni éjszaka, csak figyelmesebben kell menni. ez a tragédia viszont egész egyszerűen rengeteg rossz körülmény együtteséből következett, nagyon sajnálom őket

Szenvedély nélkül a foci halott.

Városon kívül, sötétben (de akár világosban is) segítség lehet ilyen esetekben egy GPS, sokan ezért is veszik, mert mutatja előre az utat, előzéskor is fel tudod mérni, van-e elég egyenes útszakasz előtted. Egyébként halovány emlékeim szerint nem sok éjszakai vezetés gyakorlat volt KRESZ tanfolyamon (ha volt egyántalán). Ha nem muszáj, én kerülöm a vezetést sötétben, főleg, ha először mennék arra.

Dark Archon

Én viszonylag sokat vezettem külföldön, ennél rendezetlenebb országokban is, igaz éjszaka kevesebbet, és ez utóbbi lehetett a döntő tényező. Fáradtan, ismeretlen helyen, 5 emberrel a nyakamon ez bizony hatalmas felelőtlenség volt. sajnálom őket
múltkor amúgy pont táncról jöttem haza egy versenyről, Tökölről, mentünk a tök sötét úton és 90 helyett szerintem olyan 50-nel mentem, mert tudtam, hogy lesz egy kanyar, de szart sem lehetett belőle látni...ilyenkor a táblák sokat segítenek, ha lennének. Ezt a felhajtót a Lágymányosinál el lehet rontani, de azért elég nehéz...

Szenvedély nélkül a foci halott.

Nem véletlen, hogy van, aki fél Bp-n vezetni, s ekkor jól teszi, ha nem is vezet. Nekem mondjuk eszembe nem jutott egyszer sem ott felhajtani (főleg, mivel hajtottam ott már le). A lejárón levő behajtani tilos táblák meg már a végső lehetőség, hogy rájöjjön az ember, rossz felé megy. A rakparti lámpa alatti kötelező haladási irány tábla viszont eléggé egyértelműen jelzi, hogy se balra, se jobbra, csak egyenesen. De mondjuk az sem, hogy még 5 embert ültessek magam mellé... nem irigylem a sofőrt, ha a 6. embert elviszi előbb a buszhoz vagy taxit hívnak, az a postás kamion se lett volna ott.

Dark Archon

Dühítő, hogy ilyen hanyagságokra többnyire akkor derül fény, amikor már késő.

If I look back I am lost

Ezt..
Cikk 1.
Cikk 2.
Nem voltak sem drogosok, sem alkoholisták. Nem akarom belinkelni az iwiwes regjüket, de egyértelműen látszik rajtuk, hogy tök normális fiatalok voltak. Részvétem a családtagoknak ismeretlenül is, ők pedig nyugodjanak békében!