Need For Speed: The Run

én is pont most nyomatom újra a HP-t és imádom még mindig. amúgy a kocsi világítását fel lehet kapcsolni kontrollerrel a B gombbal billentyűzeten nemtom mivel, de biztos be lehet állítani rá valamit

Ilyen vakon vezetős rész volt a HP-ban is, néhány alagútnál egyszerűen nem kapcsoltak fel a reflektorok és marha jó élmény volt a többi autó világítása alapján tájékozódni... természetesen 200kmph fölött!

Érdekes, hogy bár néhány embert nyilván - és talán érthetően - elriasztana az ajánlásod, én örülök nagyon! Vannak receptek, amiknek az alapjához nem szabad hozzányúlni. Hogy most néha ki kell majd szállni az autóból és megnyomni az E-t, amikor kiírják a képernyőre, az még bele is fér. Interaktív mozifilm, amit jobb esetben talán 2-3-szor is újrajátszik majd az ember! Ahogy a HP-ben is újra és újra beülök egy-egy már játszott szakaszra, mert bassza az agyamat, hogy csak a silver van meg...

Respect is not given. It's taken.

Persze, a szembejövő forgalom időzítése most is tökéletes, éppen akkor érkezik egy autó, amikor törvényszerűen sodródsz át az ő sávjába, de ez tényleg szinte már hagyomány. A havas pályán a forgalom szerepét az ideális ívre zuhanó sziklák töltik be, hasonló hatékonysággal.
A lelassuló ellenfelek amúgy nagyon viccesek tudnak lenni. Az első pályán ezt ráadásul csoportosan hajtják végre, egy lendülettel 3-4 autó mellett is el lehetett menni így. A második pályán csak egyetlen udvarias ellenfél volt, de az szinte tolatott, amikor túlságosan lemaradtam tőle. Mivel néha elég nagy belátható útszakaszok voltak előttem, ilyenkor elég egyértelműen kilógott a lóláb.

Ezek felett szemet hunyva, azonban tényleg egy hangulatos árkád autóversenyt kapunk, olyat amitől valószínűleg meg is sértődne egy komolyabb kormány, ha azzal próbálnánk irányítani.

Azt még elfelejtettem megemlíteni, hogy rendőrökkel a demóban nem találkoztam, de meglepődnék, ha kimaradnának, már csak a játék témája miatt is.
Illetve volt még szinte teljesen sötét alagútban vezetés is, na az komoly volt.

Most játszok a Hot Pursuittal, szerintem kurva jó játék, teljes részletesség mellett gyönyörűen fest az egész, úgyhogy ha ez a játék annak a szellemi örököse, akkor bassza meg, megint mínusz egy 10-es...
A középső bekezdésedben említett játékmechanikai megoldás amúgy egy az egyben jellemző a HP-re is, volt, hogy megálltam 10 mp-re, valami pályaelemet nézegettem és első lettem Nem rekorddal, de első, hát azért ez egy vicc, nem?
Mint ahogy gondolom itt is bejátszik majd az az imádnivaló játékelem, hogy az amúgy tök üres pályán csak és kizárólag a 90 fokos kanyarban lesz olyan, hogy mindkét sávban közlekednek a civilek
Ilyen a NFS, szerintem a játékidőbe már alapból belekalkulálják a falhoz baszott kontrollert, billentyűzetet, kormányt (ehhez minek?).

Nekem ez kell, megmondom őszintén, nem akarok beruházni 30+ ezerért valami fasza kormányba, pedálokba, akármibe, csak azért, hogy Shiftezhessek. Biztos, hogy kurva nagy feeling, de annyit nem játszok, ellenben rengeteget vezetek a valóságban, és bizony nem Dodge Challengert 300-zal. Meg hát a NFS mindig is ez volt, és részemről nagy öröm, hogy a HP-tal visszatértek a régi vonalhoz!

Úgyhogy megnyugtattál, azért ledemózom magamnak vásárlás előtt 2 pálya erejéig, de utána instant buy.

Respect is not given. It's taken.

A demó alapján az új rész - stílusát, játékmenetet illetően - a tavalyi Hot Pursuit örököse, de valószínűleg ezzel nem mondok nagy újdonságot. Az első, sivatagi demó pálya esetében például nehezen tudtam volna eldönteni, hogy melyik játékról van szó a kettő közül, feltéve persze, ha nem tudom, hogy éppen mivel játszom. A Frostbite 2 motor alkalmazása sem annyira feltűnő, a látványvilág nem sokat változott tavaly óta.
A második, időközben már elhíresült lavinás, havas pálya határozottan tetszett, igazi adrenalin löket, főleg, amikor megszólalnak az ágyúzást jelző szirénák. Nagyobb a kihívás is, mert figyelni kell a lezuhanó sziklák kerülgetésére, illetve könnyen a mélybe is lehet zuhanni.

Ami viszont nem tetszett, hogy normál fokozaton az ellenfelek inkább csak a pálya dekorációi, ha esetleg valami oknál fogva le is marad tőlük az ember, akkor „bevárnak”, nagyon könnyen utol lehet érni őket, majd a nitrót benyomva akár az utolsó 100 méteren is lehet előzni. Ez a megoldás kétségkívül végig fenntartja az izgalmakat, de egyúttal elég kiábrándító is, bár nehezebb fokozaton lehet, hogy jobb a helyzet, nem próbáltam. A kocsik kezelése amúgy a szokásos, a falon való kanyarodás most is hatékonyabb tud lenni a fékezésnél, bár legalább azt érezni lehetett, amikor jeges úton mentem, ez is valami.

Nagy meglepetést szerintem nem fog okozni ez a rész sem, kérdés, hogy a nagy újításként hangoztatott gyalogos, QTE részek hogyan működnek, illetve milyen lesz maga a történet, bár ezektől sem érdemes szerintem csodát várni. Akinek bejön a Hot Pursuit féle stílus, az jól el fog szórakozni ezzel is, de a Shift vonulat kedvelőit nem biztos, hogy 10 percnél tovább le tudja majd kötni.