Forma 1 2012

Érdekes, hogy Vettel mind az öt győzelmét Ázsiában szerezte, ami egyúttal azt is jelenti, hogy európai futam megnyerése nélkül lett világbajnok. Ilyen sem fordult elő korábban soha. Más szempontból megközelítve a dolgot, Japánt leszámítva csak az utóbbi években épült pályákon nyert. Ez azért szintén jelzi a Red Bull fő erősségét, vagyis, hogy idén leginkább a Tilke féle, kanyarokkal tűzdelt pályákon működött leginkább az autó, míg a tradicionális pályákon kevésbe. Még inkább alátámasztja ezt, hogy Valenciában is vezető helyről esett ki, illetve Abu Dhabi is jó eséllyel meglett volna neki, ha nem büntetik meg.

Vettel:
Parádés idény volt ez számára, és ami az ő esetében a legfontosabb (a megítélése miatt), nagyon küzdelmes.

Már az idény elején nyilvánvalóvá vált, hogy a szabályváltoztatások beváltak, legalábbis annyiból, hogy a RB elvesztette dominanciáját. A furcsábbnál furcsább futamok során azért szépen gyűjtögette a pontokat, kivéve az indiai torpedó zseniális megmozdulását.
Bahrein után először az európai nagydíjon volt lehetősége a győzelemre, ahol magabiztos vezető helyről kiesett. A német büntetés után féltávnál 44 pontos lemaradásban volt. Alonso kiesését ugyan jól használta ki, de az olasz nagydíjon az újabb büntetés és kiesés hatására ez törlődött is.
Innentől jött az a fantasztikus véghajrá, ami miatt nem lehet kétséges a megérdemelt VB cím. Tény, hogy a RB "kedvelt" pályái jöttek, de a (sokak által hangoztatott) egyértelmű technikai fölény nem igazán volt meg, főképp a McLaren miatt. Utóbbi istálló hibáit viszont tökéletesen sikerült kihasználni és bezsebelni zsinórban 4! futamgyőzelmet.
Abu Dhabiban aztán jött újra a technika ördöge és a rajtrács végére sorolás. Fordulópont lehetett volna ez, ha nem sikerült volna 21! helyet javítva dobogóra állni és véghezvinni egyfajta csodát. Ehhez persze nem kis szerencsére volt szükség, de azt gondolom, hogy egy önhibáján kívüli mezőny végére sorolás után, ennyi talán belefért és összességében nem a szerencse volt az uralkodó faktor azon a hétvégén. Itt jegyezném meg a fanyalgóknak, hogy a beállítások változtatása semmilyen jogosulatlan előnyhöz nem juttatta, hiszen amit nyert az egyenesekben, azt bukta a kanyarokban (nem véletlenül volt a RB alapból annyira lassú az egyenesekben). Sőt, a jól megszokott RB-os optimalizációt át kellett variálni, ami azért némi nehézség egy máshoz szokott pilótának.
USA - szép és korrekt harc Hamiltonnal és egy kicsi újra az indiaival. Aztán a mindent eldöntő és a szezont megkoronázó brazil futam, ahol a mezőny végére esve, sérült autóval, +1 felesleges és egy katasztrofális kerékcserével, többszöri felkapaszkodás és parádés versenyzés után behozta az autót oda, ahova kell. Külön kiemelendő, hogy Webber előtte végzett és minimális segítséget nyújtott csapattársának, többször kifejezetten hátráltatta (pl. rajt és az utána lévő baleset).

Összességében tehát Vettel kihozta közel a maximumot a (saját és autója) lehetőségeiből, Alonsonál sokkal több, Hamiltonnál kevesebb peches esete volt. Végig szinte hibátlanul vezetett, higgadtabb és kiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtva, mint korábban. 25 évesen a legfiatalabb háromszoros világbajnokként nem szorul különösebb magyarázatra amit elért.