"1.vám
2.-áfa
3.-szállítás
4.-raktározás
5.-típus engedély megszerzésének költsége
6.-piaci bevezetés költségek és reklám
7.-12 v. 24 hó garancia költségei
8.-kersekedő költségei és haszna,
akkor más a leányzó fekvése..."
1. Te fizeted mikor megveszed az autót!
2. A kereskedő csak az értékülönbözet után fizet ÁFÁt, mert a beszerzési ár után visszaigényel!
3. Lehet hogy roszul tudom, de a szállítást a gyár intézi tudtommal.
4. Minimális költség, ezenkívűl általában rendelésre hozzák az autót
5. Benne van a GYÁRTÓ költségeiben!
6. Magát az autót a Gyártó reklámozza, esetleg a jól menő kereskedők engedik meg maguknak az önreklámot
7. Na ezen kaszálják a legnagyobbat... (6.000ft/óra)
8. Az arányokat láthatod.
Félre ne érts nem vitatkozni akarok veled, csak szeretném ha valamit megéreznél abból milyen mostohagyerekek lettünk, akik gyártással foglalkoznak. Tíz kemény éve ezt csinálom mások szerint nem rosszul és tudod miért:
Mert még működik!!!
Semmi kacsalábon forgó palota, semmi luxus, hacsak az nem hogy 10-12 embernek tudok munkát(és így megélhetést) biztosítani. Havonta milliós nagyságrendben fizetem azt a tetves adót, és vissza nem jön semmi. Nem szeretnék semmilyen támogatást, hitelt, CSAK A LEHETŐSÉGÉT ANNAK HOGY NORMÁLISAN TUDJAK DOLGOZNI...
ennyi
Nem az a baj hogy nagy az isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés...