Autók

Annyit tudnál még írni, hogy kinek éri meg ugyabból a kocsiból benzineset venni és kinek inkább a dieseleset és miért? + ezek a prémium üzemanyagok: superdiesel, magas oktánszámú benzin. Valaki ugye csak alapot tankol egész életében, mi lesz a különbség?

Kicsit még írok akkor a DPF-ről meg az AdBlue-ról, hogy képben legyél, ha dízelre esik a választás.
AdBlue (mert ez lesz az egyszerűbb és rövidebb):
Van egy tartály (általában kék színű sapkával) ahova ezt tölteni kell. A fedélzeti számítógép jelzi, hogy még hány km-t tudsz megtenni vele. Sikítani fog, ha már nagyon kevés van a tartályban. Akkor benzinkúton tudsz venni és rátölteni. Viszont, ha elfogy és nincs nálad, hogy feltöltsd akkor a kocsi letilt, nem fog menni semerre amíg nem lesz AdBlue-val feltöltve.

DPF szűrős autók:
Ez a macerásabb, mert ennek időszakosan van egy tisztítási folyamata ami menet közben indul el, ahogy a kocsi érzi, hogy szükséges. Ilyenkor kormosabb füst jön a kipufogóból és nem szabad leállni az autóval, mert akkor megszakad a tisztítási folyamat => nem fog tisztulni. Sok ilyen után (vagy ha nem is tud elindulni a tisztítási folyamat, mert nem ment annyit a motor) szépen el fog tömődni a DPF, akkor pedig letilt az autó (jelentősen visszaveszi a teljesítményt). A tisztítása (már ha sikerül) nem olcsó. Ezt úgy képzeld el, hogy beletolnak egy tisztító anyagot. Aztán vagy sikerült vagy nem. A DPF cseréje nagyon drága, több százezres tétel. Vagy kevesebbért kiveszik a francba a kocsiból, akkor jobban füstöl, kicsit kevesebbet fogyaszt és nem tömődik el többet. Sok helyen írták, hogy elmennek kocsikázni csak úgy 20-30-40 km-t csak azért, hogy a tisztítási folyamat elinduljon.

Szóval ezért mondom, hogy használtan DPF szűrős autót ne. Mert nem fogod tudni (senki nem tudja megmondani) hogy milyen állapotban van a szűrő. A DPF-ről amit írtam az saját tapasztalat volt. Én anno ezeket nem tudtam, nem olvastam annyira utána, nem mondta senki. Szívtam is vele sokat. Ha jót akarsz magadnak, és nem akarsz hétvégente vagy munka után még azért autózgatni, hogy tisztuljon az a szar akkor DPF szűrős autókat kerüld el. Ez az én véleményem.

Megnézem ezeket, köszi
Tutorial alatt olyasmit értettem, ami minimális támpontot ad, hogy 100000 féle autóból mit válasszak, pl nemtom mi a fontosabb hogy hány éves vagy hogy mennyi benne a km, inkább vegyek újabbat drágábban vagy régebbit olcsóbban, mik a tipikus hibajelenségek amiket meg lehet helyben nézni, hasonlók.

Pl erről az AdBlueról még sosem hallottam, tök jó, hogy írtad

I wish I could have known about the view from halfway down