Az új pálya (Valencia) tetszetős, semmi extrát nem nyújt, kicsit kanyargós, kicsit technikás, de nem nehéz és gyors részek is vannak benne. Először a megszokott autómmal, a McLaren 720s-sel próbálkoztam, de mint a bakkecske, többször eldobta magát az autó. Múltkor még azt hittem, csak kijöttem a gyakorlatból így, pár hét szünet után, de aztán rá kellett jönnöm, hogy nem, az 1.9-cel tényleg kb. minden autóba belenyúltak a Kunosnál. Ez sokaknak annyiban lehet rossz hír, hogy nem biztos, hogy az eddig használt autójukat ugyanúgy fogják tudni irányítani, mint eddig (a Mekit azért sajnálom, mert egy valóban stabil és megbízható gép volt, eléggé a szívemhez nőtt).
Cserébe a 3 új autó szerintem egész jól sikerült. A készítők ezúttal is maradtak a Lambo-Ferrari-Porsche vonalon, erről döntse el mindenki, hogy ez most jó-e. Továbbra is igaz az ACC-re, hogy nem mi választjuk ki az autónkat, hanem az minket.
A Lambókra én eddig, és most sem tudtam ráérezni; nem rossz, csak nem érzem. A Porschét és a Ferrarit már sokkal jobban élveztem, éreztem, sőt a Ferrari eddig nagyon OP-nek tűnik; könnyen lehet, hogy arra fogok átnyergelni.
A fizikát tényleg újraírták, ami miatt sokan hőbörögnek, mert valóban kicsit olyan, mintha újra kellene tanulni járni. De azt mondom, így is megérte a frissítés, egy sor hiányosságot pótoltak a készítők, az új vezetési modell sokkal életszagúbb. Nekem a dampernél egy 10%-ot rá kellett erősítenem a már meglévő értékre, és onnantól kezdve nem volt gond a vezethetőséggel. Az új gumifizikát még szokni kell, de mintha jobban érezném a gumikat is. Bár valahol megértem a kifakadásokat, a többség szerintem elégedett és erre igazán megérte várni.
„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”
