Ebben az az idegesítő, hogy ez egy tök biztonságos szakasz és ránézésre autóút, 2x2, fizikailag elválasztott sávval, brutál jó minőségű aszfalttal, ezért mindenki 110-120 körüli tempóval megy. Itt lehet végre előzni a 60-al, 70-el tötymörgőket, akiket se előtte, se utána nem lehet nagyon sokáig a régi, 1 sávos szakaszokon. Ezzel szemben van jópár veszélyes szakasz Zalaegerszeg felé, ahol az egyiken pont ez az eset előtt pár nappal halálos baleset is volt (3-an maradtak ott), mert rendre elszállnak sokan a kanyarokban, Nah ezeken a helyeken véletlenül se mérnek, hanem a full biztonságos szakaszon, ahol mindenki rátapos a gázra és ahol még el is tudnak bújni a mérőautóval egy kanyar mögé. Ha az élet védelme lenne a cél, akkor ott mérnének, ahol a balesetek vannak, de ott még egyetlenegyszer sem mértek... Így pedig nagyon álságos az egész, teljesen egyértelműen a pénzbehajtásra mennek és nem a baleset megelőzésre...
Az meg ugye másik sztori, hogy Zalaegerszeg az egyetlen megyeszékhely, ami nemhogy nem érhető el autópályával / autóúton, de 50 km-es körzetében sincs egy sem. Ezelőtt Kanizsáról jöttünk Egerszegre, az végig 1 sávos, padka nélküli nyomvályús, ritka szar minőségű út, horror mértékű kamionforgalommal. Véletlenül sem váltanák ki ezt sem nemhogy autóúttal, de még csak azt sem teszik meg, hogy biztonságosabbá tegyék (2x2 sávos szakaszok, általános szélesítés, kátyúk javítása). De hát az nem cél, hogy biztonságos, egyenletes sebességgel megközelíthető legyen egy megyeszékhely autópályán / autóutakon, csak az autósok további szopatása az elvétve előforduló véletlenül éppen jó minőségű és biztonságos szakaszokon való trafizással.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
