Szét*** az ideg

Igen, jól ismerem azt az utat, gyalázatos.

Baldur is blessed with invulnerability to all threats, physical or magical.

Mert baromira zavar éééés ezt is igazságtalannak érzem. Származásom alapján hátrányos helyzetbe vagyok kényszerítve. Miért érdemli meg egy pécsi, szombathelyi, kaposvári, de még a nem megyeszékhely nagykanizsai is az autópályát / gyorsforgalmi utat, míg a zalaegerszegi nem?

Viccet félretéve, egy Nagykanizsa - Zalaegerszeg - Szombathely gyorsforgalmi annál is égetőbb lenne, mint az M7-est bekötni Zalaegerszegre az M76-ossal. Ez az útvonal ugyanis brutális kamionforgalmat bonyolít le és végig egysávos és baromi rossz minőségű. A padka a kamionoktól már el is tűnt. Egy szakaszán a halálos baleset is rengeteg volt (baki tető), azt megoldották kb. egy évtizede körforgalommal, de így is a régi szolnoki 4-eshez hasonlítható az egész jellege és minősége.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

"Zalaegerszeg az egyetlen megyeszékhely, ami nem érhető el gyorsforgalmi úton" Ezt minden alkalommal beleszövöd a mondandódba.

Baldur is blessed with invulnerability to all threats, physical or magical.

Februártól bővül a fizetős utak listája, köztük fizetős lesz "az M76-os Balatonszentgyörgy/Balatonberény csomóponttól Keszthely-Fenékpuszta csomópontig." Ez kb. egy max. 5 km-es szakasz, mivel az M76-os befejezetlen és az is marad egy jóideig, hiszen Lázárék leállították a beruházást. Az említett csomópont után így az M76-os megszakad, amiből eddig minimális út készült el, alig csökkentve ezáltal a Budapest - Zalaegerszeg út menetidejét, viszont legalább részben tehermentesítve Balatonszentgyörgyöt az átmenő forgalomtól.

Eddig ez a szakasz azért nem volt fizetős, mert már nem Somogy, hanem Zala vármegyébe esik. Ezzel egész Zala megyében ez a max. 5 km lesz fizetős. Nyilvánvalóan nem fogok emiatt Zala vármegyei matricát venni, hanem majd Balatonszentgyörgynél hajtok le / fel ezentúl. Kb. 2 perccel lesz hosszabb az utam, vagy ha a régi lehajtót / felhajtót használom közvetlenül az M7-esre, kihagyva az M76-ost, akkor ez plusz 5 perc, cserébe elvéteni sem lehet az előző csomóponttal ellentétben és nem kell fizetnem egy véletlen lehajtó benézés miatt.

Imádom ezeket a loose-loose döntéseket. Zalaegerszeg az egyetlen megyeszékhely, ami nem érhető el gyorsforgalmi úton, ez az M76-ossal megtörtént volna, de az eddig elkészült nyúlfarknyi szakaszát is érvénytelenítik ezzel. A város elérhetősége javulás helyett újra romlik, az autós pedig vagy fizet, vagy többet utazik pár perccel. Balatonszentgyörgy városa lesz viszont a legnagyobb vesztes: Végre részben tehermentesült a főutcája, így most újra "örülhet" a megnövekedő átmenő forgalomnak.

Nyilván ezt akkor kellett volna fizetőssé tenni, ha elkészülnek a teljes M76-ossal, de legalább akkora részével, ami már értékelhető menetidő-megtakarítást hoz és megér + 6.660 Ft-ot (ha jól emlékszem, ennyire emelkednek a megyei matricák januártól). Aki ezt a minimális szakaszt most fizetőssé tette, egyáltalán átgondolta az egész értelmetlenségét és a káros hatásait? Költői kérdés.

Nah mindegy, nem is annyira ebbe a topicba való, mert nem csesztem fel magam rajta, csak tényleg nem értem, ezt most miért kellett...

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"