Szét*** az ideg

Sokan nem képesek megérteni másokat, de ez nem csak a közlekedésre igaz.

A probléma továbbra is a fejekben van. Az autóval nem jár parkolóhely, utak mindenhová, vagy éppen dugómentes közlekedés. Ennek ellenére még mindig az autóknak van alárendelve minden.

Nem ismerem a konkrét helyet, de lehet, hogy a városvezetés alternatívái, és a kerékpárosok közlekedési szokásai ott sem egyeznek. Mert ahol lehet, ott is a kerékpárosokkal csesznek ki, menjenek hosszabb úton, fekvőrendőrökön át, jobbkezes utcákon. Mert ők ráérnek. Hát a f@szt érnek rá, főleg, akik a belvárosban tekernek nem túrázni akarnak, hanem eljutni A-ból B-be, közlekedni.

Hidd el, ha az a bringás el akart volna ütni, akkor nem 10 centire megy el melletted. Ez ugyanaz, mikor én meg bringával a kutya- vagy babasétáltatókat kerülgetem a bringaúton, vagy a tájban gyönyörködőeket. Vagy amikor 2 ember is képes úgy közlekedni az egyébként széles bringaúton, hogy véletlenül se lehessen elmenni mellettük. Engem nem érdekel, mit keresnek ott, de legalább kiszámítható, egyenletes, egyenes vonalú mozgást végezzenek. Kedvencem, mikor a kutya egyik oldalon, gazdi a másik oldalon, köztük a póráz, szürkületben. De a legtöbbjük legalább elnézést kér.

Az emberek legalább fele kényelemből ül autóba. Főleg belvárosban, én inkább kijjebb leteszem a kocsit, aztán metrózok. Lehet szidni a BKV-t, de azért viszonylag olcsón eldobnak városon belül bárhova, ha nem is feltétlenül a leggyorsabban.

Tényleg szebb világ lenne, ha az egész világ bringapálya lenne. Ideges rohanás, dugóban ücsörgő hízás és szívroham helyett kicsit lassabb tempó. De azzal is kiegyeznék, hogy az autókat korlátoznák 30 km/h-ra (belvárosban tutira), és a kerékpárosoknak, egyéb alternatív módon közlekedőknek mindig elsőbbségük legyen - magyarul tényleg ne kelljen foglalkozniuk táblákkal, lámpákkal.

Nemrég voltam Franciaországban egy kisebb városban, hát ott, ha nem is hivatalosan, de így mennek a dolgok. S az utak közepén vannak a kerékpársávok, lényegében egy autós sáv helyén. A lámpák előtt meg annyi hely a kocsik előtt, hogy lehessen kanyarodni.

Szóval, ja, ki lehet szállni abból a ku**a autóból, ami annak idején kiszorította a gyalogosokat az utakról.

Dark Archon

Tudom, hogy már megint azok a gonosz biciklisek, de az alábbiakat mégis milyen racionális érv magyarázza?

Nemrég az Árpád Fejedelem útján mindkét oldalon hatalmas biciklisávok létesültek az autósforgalom kárára (több helyen ezt emiatt megsínylette a balra kanyarodás lehetősége a kanyarodósávok megszüntetésével, még nagyobb kerülőre és még több benzin elégetésére késztetve ezzel az autósokat egy olyan szakaszon, ahol kb. 5-10 km-en át sem megfordulni, sem balra kanyarodni nem lehet), de azt mondom, oké, ennyit elviselünk, ha cserébe biztonságosabbá válik a közlekedésük. Nah most én itt gyalogosan is szoktam közlekedni. Van egy hosszú szakasz, ahol még a régi bicikliút is megvan párhuzamosan a nemrég létesített biciklisávokkal. Kétszer is az történt, hogy majdnem elütött a járdán egy-egy száguldozó biciklis hátulról érkezve, 10 cm-re elsuhanva mellettem. Egyikük a közlekedés legirritálóbb résztvevője, egy szokásos biciklis futár volt, a másik egy normál biciklis. Kérdem én, amikor immáron két alternatíva is van részükre párhuzamosan, miért a járdán száguldoznak továbbra is?

Ezek után rohadtul végképp nem tudok sem elnéző, sem megértő lenni a biciklisekkel szemben. Számukra az lenne az ideális, ha az autós és gyalogosforgalmat is megszüntetnék, ahogy a piros lámpákat is és az egész világ az ő biciklipályájuk lenne. Leszarnak mindenféle közlekedési szabályt és senkire, semmire nincsenek tekintettel. Ott mennek és annyival, ahol épp kedvük tartja, hol a gyalogosokat veszélyeztetve, hol saját magukat az autók között szlalomozva, miközben sem a piros lámpa, sem az elsőbbségadás kötelező tábla nem létező fogalmak számukra.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"