Szét*** az ideg

Nem hiszem, hogy csak a SUV-okra gondolt

I wish I could have known about the view from halfway down

Igen, a SUV-okat nem szabadott volna forgalomba engedni, ahogy teljesen érthetetlen az is, egy közúti közlekedésre szánt autó végsebessége miért 200 felett van, amikor azt szabályosan kihasználni sehol nem lehet. Ilyen 160 körül meg kellene húzni a maximum sebességhatárt és csak a mentő, rendőr, tűzoltó, stb. esetén, meg persze a versenyautóknál engedni nagyobb végsebességet. Nyilván lenne, aki tuningolna ilyen esetben (akár hardveres módon, akár szoftveres kijátszással), de azt nagyon durván kellene szankcionálni és nyilván műszakin azonnal buktatni ennek legkisebb jelére és ha mégis átengedik (pl. egy boríték ellenében), akkor a műszaki vizsgálatot végző céget és személyt is nagyon durván felelősségre vonni. Nyilván a városi száguldozást ez sem állítaná meg, talán majd 10-20 éven belül az önjáró járművek elterjedése hozhat érezhető változást.

Shadow: Nah igen, a benzinpénz, amit nálunk is felvesz jópár kolléga valótlan adatokkal, mintha minden hétvégén vidékre utazna és vissza Pestre. Amíg tömegközlekedéssel jártam vidékre, kellett az igazoló számla, autóval semmi. Én mondjuk ezutóbbit nem tudom kihasználni, mert a parkolás miatt az állandó lakcímemet át kellett helyeznem Pestre.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Az emberiség nagy hibát követett el, amikor hagyta, hogy a nagy súlyú, nagy sebességre képes gépek széles körben elterjedjenek. És ahogy Amerikában nem lehet súlyos vérontás nélkül visszacsinálni a szabad fegyvertartáshoz való jogot (legalábbis délen biztosan nem), úgy ez az autós szellem is kiszabadult a palackból.

Ki fogtok röhögni, de részemről már a 80-100 is túl nagy sebesség, ebben elég drasztikus a véleményem. Az emberiség egy nagyon kis létszámú, vadászpilóta képességekkel rendelkező fiatalabb egyed kivételével nem alkalmas a gyors autók vezetésére. (És ők is gyorsan kiöregednek belőle.) Lehet valaki bármilyen óvatos, rutinos, defenzíven vezető, csak a többi autós képességein és a vakszerencsén múlik a biztonsága.

És mivel még a legarrogánsabb "én kiváló vezető vagyok" tudatú ifjú titán is tisztában van azzal a szíve mélyén, hogy elég egy pici hiba a nagy bajhoz, ezért a közlekedési büntetések sem lesznek soha túl magasak. Mert rengetegen érintettek, és rengetegen tudják, hogy bárki okozhat balesetet, színjózanul is.

Meg emellett átmosódott az emberek agya, hogy jár nekik az autózás (ahogy te is írtad), önkényesen felülírják a sebességhatárokat ("fel kell venni a forgalom ritmusát", "x és y helyen indokolatlan az 70-es tábla") felbasszák az agyukat azon, ha dugó van, ha más lassabban megy, szóval teljesen átalakult az emberiség gondolkodása.

Úgyhogy amíg nem fogy ki az üzemanyag, addig maradnak ezek a pár százezerért megvehető, városon belül is 140-nel száguldó gyilkológépek, amik tömegesen rongálják tovább az életterünket, egészségünket, és veszélyeztetik az életünket.

Közben persze pontosan tudom, milyen hasznosak és kényelmesek az autók, én is vezetek időnként (de a sajátomat eladtam, mert budapesti vagyok, elég a bkk és a taxi), illetve vannak helyek, ahol nem is lehet megélni nélkülük, de akkor is elkeserítő, hogy mennyi bajt okozhatnak.

Jogsinál kéne már elkezdeni a sokkal szigorúbb, de sokkal igazságosabb és ésszerűbb vizsgáztatást!
Csak ehhez talán társadalmi változás kéne? Megérteni, hogy nem kell, hogy mindenkinek jogsija legyen. Bár ehhez meg jobb tömegközlekedés kéne talán?
A fizu alapján bírságolás meg a minimálbéres vállalkozók miatt lenne problémás. (Gondolom ha gépjármű érték alapján menne akkor arra is lenne kiskapu.)

Amúgy amikor először vezettem éjszaka a Róbert Károlyon elsőre fura volt, hogy miért hallom a Mad Max zenéjét, aztán elhúzott mellettem egy szerencsére lassú jármű (~100km/h) és megértettem, hogy itt a Witness Me! fog menni Budáig...

Man literally too angry to die

Teljesen együttérzek, én is támogatnám a drákóibb autós szabályok és büntetések bevezetését, persze ésszel összejogászkodva-megalkotva. Amióta máshol dolgozok, már ritkán járok erre, de van, hogy Óbuda felől taxival jövök haza késő este baráti összejövetelekről, és mi is belekeveredhettünk volna bármelyik Árpád hídi/Róbert Károlyos balesetbe. (M. Ricsi meg ott ölt, ahol egy-két évvel korábban minden reggel elsétáltam, egy volt kollégám látta is a balesetet.)

Már megint a környék, ahol lakom és ahol rengeteget vezetek. A kérdéses kereszteződésen is heti 2-3-szor átautózom, gyakorlatilag az Árpád-híd folytatásáról beszélünk.

Ilyenkor nagyon indokoltnak látnám a jogi tényállások és szankcionálás hatalmas mértékű szigorítását. Piroson, brutál sebeséggel száguldozva, fékezés nélkül és mivel buliból hazafelé tartva, nyilván matt részegen és / vagy full bedrogozva, az áldozatot cserbenhagyva (!), a helyszínről gyáva módon elmenekülve. Tényleg nem tudok mit mondani, az ilyeneket életfogytiglanra be kellene zárni, hogy további veszélyt ne jelenthessenek a társadalomra. Ez konkrétan kimeríti a szándékos emberölés kategóriáját. Mert aki full részegen, tehát bizonyos alkoholszint felett / drogosan autóba ül, azt eleve emberölési kísérletnek kellene tekinteni (ahogy már írtam a korábbi baleset kapcsán), ha okoz balesetet, ha nem és ennek megfelelően is büntetni. Sajnos ezzel szemben, a millió súlyosbító tényező ellenére valószínűleg megússzák pár évvel, vagy a pénzes szülők elintézik, hogy felmentsék / kiadják őket Hollandiának, aztán szabadon távozhassanak, majd megveszik a segge alá a következő Mercedest, amivel kinyírhat újabb ember(eke)t. Mert hát 20 évesen nyilván egy büdös percet nem dolgozott ez a féreg a Mercedesért, szóval megint egy rongyrázós, magától elszállt ficsúr fasz, ilyen tipikus Kőgazdag fiatalok c. műsorba való emberileg értéktelen okádék. Lefogadom, hogy még TikTokon is élőzte az egészet...

Bocsánat megint a hangnemért, de az ilyenekre nem tudok emberként tekinteni.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"