FORMA 1 2003

De tényleg nem lesz, ezzel akarják beszüntetni a menet közbeni taktika-váloztatásokat, és azt, hogy B-nek ne kelljen S-t előre engednie.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Ez a "nem lesz rádió" egy tévedés. Nem lehet állítani a versenyautó paramétereit menet közben, ez OK. De a rádiót nem tiltják meg! Hogy hívják kia pilótát üzemanyagért (vagy ha kezd egy vizes pálya felszáradni, mikor jöjjön ki száraz gumiért)???

"A bölcselet csupán költészete azoknak, mikről még nincsen fogalmunk" M.I.

Azért ne feledjétek, hogy a múszaki változások csak nyáron, Silverstone után lesznek!!!!!!!!
Ilyen pl. a kézi váltó, ami olyan lesz mint a Cartban, a láb környékén lesz valahol, és nem lehet majd egy gombbal elintézni a váltást. Na meg a kipörgésgátlót is megtiltják, meg a csapat, és a sofőr közötti kommunukációt. Szóval így az idény közben több olyan jelenetet fogunk látni, mint most 2x is, amikor a Williams, és Bar rendelte be egyszerre a pilótáit, akiknek várakozniuk kellett, ráadásul a Bar pilótája fel is tarotta a mögötte lévő Minardit, aki nem tudott kihajtani a szerelésből!

Szerintem azért van szerepe a szabályoknak a verseny izgalmasságához, és itt főleg az üzemanyagra gondolok, emiatt lettek az érdekes időeredmények, és a különböző előzések, kiállások. A Sauber pl. kevés benzinnek indullt, hamar kiment, és ezért lett szerintem Frentzen "csak" hatodik. (vagy 5? Ja és még valami: ha sok benzinnel kvalifikálta volna magát, akkor még ezt a helyet sem érte volna el.
Na meg vajon minek tudható be a sok előzés a verseny közepén??? Ne mondjátok, hogy gumik miatt, mert addigra mindenki ua. használta.

Szenvedély nélkül a foci halott.