Autók

Az 1.4-es 75LE-s motor egy 1,2 tonnás autóban megérzi a klímát. Mondjuk klímája válogatja, hogy mennyire döbbenti meg a motort.
Az is lehet, hogy nem vészes, de az ellenkezője is. De abban biztos lehetsz, hogy tudni fogod, hogy mikor van bekapcsolva, még ha esetleg a hőmérsékletváltozás nem is tűnik fel.
Az én 103LE-s gépemen is észrevenni a különbséget. Nyilván egy 2000-es v. a felettiben már ennyire sem...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Nemá. Tényleg?
Van benne klíma, 4 légzsák, központi, stb.(ezt pontosan nem tom mi )
Végül is meséltétek, hogy előzéskor célszerű kicsit lekapcsolni, de csak költői túlzásnak éreztem.

divide et impera

Nem baj, ha van benne esetleg klíma, akkor azt motorfék gyanánt is tudod használni. Lejtőmenetben gombnyomásra fékezel!

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Így van, ez bizony a IV-es Golfból már jól ismert 1.4 16 V.
Nem egy aszfalt szaggató, de 1.2 tonnához nem elégnek kell lennie, különben sem vagyok MOL részvényes...

divide et impera

Ez a Seat féle 1.4 16V motor nem a technika csúcsa a maga 75LE-jével. Így egy kissé lomha. De maga az autó szép és gondolom a VW révén megbízható.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Hát tesvéreim! Moszt naon komolyan a látóterembe került egy 2 éves Seat Leon. 1.4 16 V
Egyáltalán kinek milyen tapasztalata van a seatról?

divide et impera