FORMA 1 2003

Csatlakoznék! A Hungaroringen például két csuklós Ikarus-busz volt tele pályabírokkal, akiket "lerakosgattak" a pályán! Kb. 4 kilométerre nagyjából utána lehet számolni...


Bár talán idevág az a kérdés, amit a 2000-es Német Nagydíjjal kapcsolatban tennék fel. Azon az emlékezetes versenyen (1. Barri, 2. Hakk, 3. Coult) ugyebár bemászott az az ember a pályára... Percekig nem ment érte senki... - Hogy van ez?

Örültem. :)

Azt elfelejtettem, hogy pályabírók kötelezően mindenhol vannak bizonyos távolságonként, hiszen nem lehet olyan része a pályának, ahol nem tudnak segítséget nyújtani az esetlegesen balesetet szenvedett versenyzőnek.

Nézd csak meg legközelebb, amikor kék zászlót lengetnek valakinek egy körön keresztül, hogy milyen sok helyen van pályabírói poszt.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel...

Ez így van benne a szabálykönyvben?
Kétlem.

Hogyan állapítja meg egy mezei pályabíró, hogyha teszem azt meglöknék az autót, akkor az kimenne-e avagy sem?
Meg se próbálták vasárnap! Ez nagyon szubjektívnek tűnik. Mert ha egy Barichello fun lett volna a pályabíró akkor akár eltolja egészen a boxig is?

Én úgy tudom, hogy alapból nem lehet igénybe venni pályabírói segítséget, ha a kocsi teljes terjedelmével elhagyta a pályát (fehér vonallal jelölve), és onnan (kaviscságy) nem tud önerejéből továbbmenni. Már csak azért is, mivel nem mindenhol állnak pályabírók, vagy lehet bejutni a pályára, így egyenlőtlen lenne a lehetőség, hogy kin hogyan tudnak segíteni.

GB GA-P55A-UD4, Core i5 750, 2x4+2x2GB DDR3 1600, Gigabyte HD5870 1GB, 1TB+3x2TB+750GB SATA2 Samsung, Genius5.1HomeTheater, Logitech G5, Samsung P2770HD, Corsair CX400W

A daruzáshoz képest természetesen...

Ha a kocsi a segítség után önerejéből (járó motor) tovább tud menni akkor értelemszerűen egyszerűbb és gyorsabb továbbsegíteni, mint daruzni. Egy négy kerékkel sóderbe süllyedt autót ember legyen a talpán aki visszatol a pályára még a verseny vége előtt...

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel...

Mihez képest gyorsabban?

GB GA-P55A-UD4, Core i5 750, 2x4+2x2GB DDR3 1600, Gigabyte HD5870 1GB, 1TB+3x2TB+750GB SATA2 Samsung, Genius5.1HomeTheater, Logitech G5, Samsung P2770HD, Corsair CX400W

Az a szabály - ha jól emléxem - hogy ha gyorsabban biztonságba tudják helyezni a kocsit úgy, hogy visszatolják, akkor lehet...

Örültem. :)

A fehér csíkon kívülre került, onnan nem tudott viszajönni.
A jómúltkor Schumi még belül volt a csíkon, az első kerekeivel, ezért nem vették el tőle a pontokat.

GB GA-P55A-UD4, Core i5 750, 2x4+2x2GB DDR3 1600, Gigabyte HD5870 1GB, 1TB+3x2TB+750GB SATA2 Samsung, Genius5.1HomeTheater, Logitech G5, Samsung P2770HD, Corsair CX400W

Az első két kereke nem volt az aszfalton. Ez pedig feltétele. Asszem.

divide et impera

Megnéztem élőben. Megnéztem felvételről. Megnéztem azt a részt lassítva, sőt, még képeket is kerestem a neten róla. Így még az életemet is rá merném tenni, hogy tisztán látszik, hogy már a sárga zászlók alatt előzött.

Viszont azon, hogy ezért semmi büntetést nem kapott, valahogy nem csodálkozok...

Jut eszembe, Barrichelo kocsijának ment a motorja, mikor kikerült a fűre. Látszott, hogy erőlködik kifelé. Őt miért nem tolták ki?

A félreértések elkerülése végett:

Michael Schumacher nem előzött sárga zászlók hatálya alatt - tudatta az FIA azután, hogy a McLarent irányító Ron Dennis ilyen tartalmú kérdéssel fordult az indianapolisi versenybírósághoz.

A ferraris Schumacher a vasárnapi USA Nagydíj 5. körében, a célegyenes végén elment Olivier Panis Toyotája mellett, s mivel a manővert egy olyan sportbírói poszt mögötti kameraállásból mutatták, ahol sárga zászlókkal integettek, úgy tűnt, mintha tiltott övezetben előzött volna.

Ám a sárga zászlók hatóköre valójában csak éppen ennél - az 1-es számú kanyar mellett elhelyezett - posztnál kezdődött, s mire Schumacher odaért, már ő volt elöl, ezért a megmozdulása nem minősülhetett szabálytalannak.

"Azért nem jár büntetés, ha valaki előzés közben sárga zászlót lát, csak azért, ha már elhaladt a sárga zászló mellett" - jelentette ki az AtlasF1 című internetes szaklapnak az FIA munkatársa, Herbie Blash.

"Michael nem tartózkodott a sárga zászlók övezetében, amikor lehagyta Olivier-t - messze a kérdéses terület előtt előzött."

"Részletesen megvitattuk az esetet, és nem szabtunk ki büntetést."

Az újságírók kérdésére maga Schumacher is hangsúlyozta, hogy tisztában volt a helyzettel. "Tudtam, hol kezdődik a sárga zászlós övezet. Addigra én voltam elöl" - mondta.

A 73 körös viadalon egyébként, - amelyet Schumacher megnyert és ezzel közelebb került 6. VB-címéhez -, a versenybíróság összesen három boxutcai áthaladásos büntetést szabott ki. Juan-Pablo Montoyára azért, mert kitolta a pályáról Rubens Barrichello Ferrariját, míg David Coulthardra és Olivier Panisra boxutcai gyorshajtás miatt.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"