Suzuki, a Mi autónk!

,,Majd ha már mentél vele, vagy láttad, hallottad, akkor mondd ezt,,


FOCUS-al nem is egyszer mentem már, a futóműje tényleg jó, de az autó össz. minőség nem kielégítő.


,,A barátnőd faterja valszeg egy szar Focust vett,,,

Nem talált. Mikor az ESCORT-om szerettem volna lecserélni, akkor egy őszinte szervízes beszélt le róla, pont a váltó rssz minősége miatt. Vannak még őszinte szakszervizek.

De nézzél utána, komolyan nem is 1 FOCUS-al vannak váltó gondok, ezt lehet használatuósnál, szakszervízben is megkérdezni. Én megtettem.

,,JAh, és nemtom, ki mondta, hogy felső kategóriában is megállja a helyét a Fabia műszerfala.,,

Én. De nem a műszerfal, hanem AZ ANYAGA, ÉS AHOGYAN ÖSSZE VAN RAKVA!
Nem mindegy, maga a műszerfal egyszerű összetételű.

Ott vannak a tesztben, hogy pélád a minősége, és az anyaga. Nem mondom el még 1000X-er.


,,Milyen nagy dicsőség, hogy 5-6 év elteltével tudtak egy jobb futóművel csinálni, mint a Focusé.
,,

1. NEm volt rá szükség, a IV-es GOLF-é is egész jó volt a maga korában.

Azért ne felejtsük már el, hogy a FORD-nak a futóművet tervezték, és nem ő tervezte. Ez nagyon fontos dolog. A FROD hol tudna ilyet?
Ne nevetessél már.


Nem kanyarodtunk el, csak érdekes, hogy ennyire keveset tudsz autókról.

Majd ha eléri a FORD gyártási minősége a SKODA-ét, akkor beszélgetünk. Bár erősen kétlem, mivel a FORD-ban kínai, ukrán, román munkások hada dolgozik.

A Škoda egyike a tradicionális európai gyártóknak, a csehek pedig mindig is híresek voltak fegyelmezett munkavégzésükről, és ipari hagyományaikról - az egykori Monarchiában is ők csinálták az ipart, mi a mezőgazdaságot, az osztrákok pedig kereskedtek.
A rendszerváltás után hazaküldték Mladá Boleslavból a vietnami munkásokat, korszerűsítették a gyártást és mára a Škoda az európai autógyártás egyik sikertörténete lett.
Ezt azt hiszem kijelenthetjük így. A Semmiből lett szinte.

Egy gyűrű mindegyik felett, egy hardver mindegyiken felül! ASUS ...." Vesszen az Abit!"

Ez az ötös golf (direkt kis betűvel) vs. FOCUS futómű is erős egy picit. Majd ha már mentél vele, vagy láttad, hallottad, akkor mondd ezt. JAh, és nemtom, ki mondta, hogy felső kategóriában is megállja a helyét a Fabia műszerfala.

A barátnőd faterja valszeg egy szar Focust vett, mert érdekes módon az enyémnek semmi ilyesmi baja sincs. Tény, hogy vannak apró hibák, de mutass olyan kocsit, amivel nincs. De lehet, hogy én ugyanígy jártam a Fabiaval amit próbáltam, lehet hogy az is egy szar darab vagy széria volt, és csak ezért nem teccett. Mint azt mondtam, NEM akartam fikázni, csak véleményt írtam, ellentétben veled. De olvasgatva a topicokat, már megszokhattam volna, hogy csak a fika érkezik felőled.

Jah, és ha jobb is lenne az ötös góf futóműve: Milyen nagy dicsőség, hogy 5-6 év elteltével tudtak egy jobb futóművel csinálni, mint a Focusé.

De megint elkanyarodtunk, szal sorry.
Jah, és peace & respect.

,,Szal abszolút nem fikázni akartam, hanem hosszas gondolkozás, utánajárás, nézelődés után NEKEM ez a benyomásom,,


Hááááááát, pedig annak tünt.

,,De nem az én izlésvilágomnak van kitalálva,,

Ha ez így van, akkor ez egy sz*r autó? Nemár...

,,És futóművileg a közelébe sem ér pl. a Focusnak,,


Stop!!!!! A FOCUS alsó-közép kategóriás, a FABIA pedig kicsi. Innetől kezdve szigorúan TILOS összehasonlítani a két autót. A FABIA a kiskategóriában szerintem az egyik legjobb, ha nem a legjobb futóműve van.

Ha az alsó-közepet nézem,akkor bizony az V. GOLF.nak jobb a futóműve, mitn a FOCUS-é.


Nekem a barátnőm apjának 2 éve volt egy FOCUS-a. Újonnan vette, 30.000km-nél normális vezetés mellett tönkrement a váltója, garancia lejárva, 200-250.000ft. Köszönm FORD. Nekem volt újonnan vásárolt ESOCRT-om 98-ban, előtte Fiesta, előtte meg Orion. Köszönm, nem a FORD nem produkál minőséget. Az apósom FOCUS-nál is néhol olyan illesztési hézgaok voltak, hogy csak néztem. Ezek után mondassz valamit a FABIA-ra? Hát azon keresve sem találsz ilyet...

Ahogyan fikáztad a FABIA-t, azt hittem, hogy ASTON MARTIN-od van...

Nade egy FOCUS-os beszél a kopogós nem láétező anyagokról úgy,hogy le van írva minden tesztben, hogy mennyire példás a kivitelezési minősége, és az anyagk felhasználása. Még mindig fenntartod, hogy kopogósak az anyagok? Bemásoltam pár tesztet...

Aza legfájóbb az egészben, hogy a Ford gyártási minősége meg sem közelíti a SKODA-ét, és így szidod a FABIA-t.

Ez még oké is lenne, nade kopogós műszerfal. Ez enyhén ehhhhh...., hiszen a FABIA egyik nagy erénye ez, de nem baj, legalább találkoztam 1 olyan emberrel, aki ezt mondta.


Beszélgessünk a kötelező szervizekről. Nekem a 1998-ban vásárolt újonnan, utolsó szériás ESCORT-om első kötelező szervize 99-ben 35.000ft volt, szakszervízben. Mondom ehh...

Egy gyűrű mindegyik felett, egy hardver mindegyiken felül! ASUS ...." Vesszen az Abit!"

Már ne haragudj meg, de én csak a saját véleményemet írtam ide. És csak azért "mertem" ezeket a jelzőket használni, hogy kopg, stb. mert nekem ez az érzésem. És hogy miért mondom mindezt? Mert bármilyen hihetetlenül is hangzik, egy FABIA-t AKARTAM VENNI!
Jó mi? De nem az én izlésvilágomnak van kitalálva. A Focus annál inkább. Szal abszolút nem fikázni akartam, hanem hosszas gondolkozás, utánajárás, nézelődés után NEKEM ez a benyomásom. Jah, és természetesen vezettem is, szal abszolút kipróbáltam.
És futóművileg a közelébe sem ér pl. a Focusnak. Mondjuk ez nem meglepő szerintem, hiszen a mai napig a kategória egyik legjobb futóműve a Focusé.
Jah, és ha most hirtelen választanom kéne, hogy egy FABIA RS, OCTAVIA RS, vagy egy FOCUS RS/ST170 közül, akkor tuti, hogy a Focust választanám.

Szal nem fikázok, csak a személyes tapasztalatomat, véleményemet osztom meg veletek.
Bocsi az OFF-ért.

Nedor: Ok.

Milyen kocsid/kocsitok van otthon?

Lacko22:

,,Na bazz. fabia belső tere felsőkategóriás minőségű????!!!!!!! Az aztán a kemény! Talán a legfullosabb fabianak viszonylag elfogadható a belső kialakítása. De m ost azonos árkategóriáról beszélünk, és abban a kategróriában bizony kopog a fabia műszerfala, ,,


Hát szerintem Te sem ültél FABIA-ban még sosem.

Kopog??????? Ha mást nem, töltsd már le a Totalcar-ról a FABIa teszt videóját. Ebben viszonylag puha a műszerfal. Itt nem a kialakításra gondolok, hanem az anyagminőségre. Bizony ebben a kategóriában ilyen nincs, egy Focusnél is jobb az anyag minősége.
Tapasztalatból mondom, amennyi kocsi már megfordult mostanság a kezemben...


Az, hogy kopógós ez hülyeség, puha ha akarnád se kopogna. Ebben a kocsiban semmi nem fog az öledbe esni, nem zörög, jó a futómű, jó a fék, nagyon vastag, jó biztonságú kaszni. Mi kell még? Az 1,2-es motor városban 6L-el eljár, és több mint 1 tonna a kaszni.

Azt, hogy jó minsőégű a műszerfal, és az autó, nem én találtam ki, lényegében minden tesztben leeírják ezt.

Miből gondolod pontosan, hogy kopogós? Soha életemben nem hallottam, hogy valaki ezt mondja a fABIA-ra.

Továbbá kérném az összes tapasztalatod leírni a FABIA-ról, ha már ennyire szíven ütött.
Köszi.

Egy gyűrű mindegyik felett, egy hardver mindegyiken felül! ASUS ...." Vesszen az Abit!"