AZ ÉLHETŐBB BUDAPESTÉRT! - Városrendezési tervek, vélemények, javaslatok, politikamentesen a fórumozóktól.

"Én a városi főépítészt rúgnám ki.....Mit csináltak a Kálvin téren?Meg a Dózsa György úton, a felvonulási térnél, meg most a Nemzeti színház mögött....hogy lehet ilyen épületekre engedélyt adni?vagy csak én vagyok túl konzervatív?"

Ebben van valami. Kálvin teret már a szállodával eltoszták, de az irodaház sokat rontott az összképen. Főleg, hogy baromira nem illik oda.

Dózsa György út. Kicsit túlspirázott az ING épület (gondolom arra gondolsz), amit az EEA-Architects tervezett. Egyébként annyira nem rossz, építészetileg, csak valahogy "túl sokat akar". Az, hogy odaillik-e vagy sem. Hát, el lehet viselni imho.

Én mondjuk a Nemzeti Színházat és a Lehel csarnokot is leverném a főépítészen. Illetve a Mammut 2 és tervezett 3-at is, amelyiknek az építésénél azzal szerelték le a környezetvédőket, akik pampogtak, hogy nem fog "szelelni" a Moszkva tér, hogy "már úgyis nagyon rossz a tér ebből a szempontból, ez már nem ront rajta túl sokat.

Átpakolom akkor ide a másik topicból is!Kicsit azért kiegészítem!

"Az MO, ha elkészülne végre körbe, akkor tehermentesítené a belvárosi közlekedést, és nem lenne annyi dugó, nem amortizálódnának annyira az utak a kamionoktól, nem kellene 3 évente felújítani őket! (Az más kérdés, hogyha hajlandóak lennének normálisan megépíteni, akkor kamionostol mindenestől bírná min. TÍZ évig...ja, hogy az 2-3x annyiba kerülne.....inkább spórolnak, és 2 évent felújítják őket...

A 4-es metró kell.elhiszem, hogy vidéken is sokminden kellene, de aki azt mondja, hogy nincs rá szükség, az nem utazott a 7-es buszon!3 féle busz jár a vonalon, nagyjából 30 másodpercenként jön valamelyik csúcsidőben, de így is zsúfolva vannak, ha dugó van, nagy élmény 130 ember izzadságszaga, higgyétek el!Szóval a metró nem kérdés, az a kérdés, hogy miért nem kezdték már el 5 éve!
A fővárosnak 60 Milliárdja ott áll kélszen, az unió is adott egy csomót, az államnak 60-80 Milliárdot kell adnia!Aki tanult egy pici makroökonómiát, az tudhatja, hogy ez költségvetésileg nem nagy összeg!
lehet, hogy aki nem itt lakik, annak úgy tűnik, itt minden fenékig tejfel...ja, a buszok átlagéletkora 20 év, koszosak, a belvárosi, nagy sűrűségű (7-es stb.) vonalakra mennek az újak, a kintieket felújítani is alig tudják, nemhogy újat tenni a helyükre.....
Az a másik, hogy a menetidejük csúcsidőben is 10 perc, de azon kívül ugyanúgy negyedóra, húsz perc.

Most lezárják az egyik metrót 4 megállónyi szakaszon.....1.5 hónapra, hogy lecseréljék a 40 éves sínt és vezetékeket....meg fog bénulni a belváros közlekedése......
Uyganis, ha utánaszámolunk, a metróval 20-25 EZER ember megy egy irányba reggelente ÓRÁNKÉNT!És ez a kevésbé forgalmas szakasz!
Egy metrószerelvényt (5 kocsi, kb 1000 ember) 5 busszal lehet kiváltani, ami egyrészt sok, másrészt szennyez, lassú, stb.........szóval a metró nem olyan elhanyagolható dolog.....
És hivatalos ajánlás szerint olyan helyen éri meg csak építeni, ahol egy irányban óránként 15000-et eléri az utazók száma....Nah, ezért nem fog épülni egy vidéki városban sem a közeljövőben...)

Botrányos, hogy egy M0 beruházást 2 éve odáznak, mert a környezetvédők féltenek 5 fát újpesten!!!!Már kész lenne a nyüves pálya!
Meg a metró is!Az is azért nem épül már egy éve, mert belekötöttek valamibe, és amíg megy a tárgyalás, addig nem kezdhetik!

Felültetném őket ingázni a 7esre, és akkor kötekedjenek!Eszem megáll!"



Demszky-t nem feltétlenül kellene leváltani, csak nem kellene akadályozni mindenben (metróépítés, M0) A környezetvédők, helyi önkormányzatok keresztül húznak mindent újabban....ha meg nem, akkor az állam.....
Ha jönne egy új, az ugyanezeket a problémákat találná.....semmi sem változna....

Én a városi főépítészt rúgnám ki.....Mit csináltak a Kálvin téren?Meg a Dózsa György úton, a felvonulási térnél, meg most a Nemzeti színház mögött....hogy lehet ilyen épületekre engedélyt adni?vagy csak én vagyok túl konzervatív?