Richard Burns Rally

Igen, kormánnyal megyek, manuális váltóval. Egy régebbi Boeder FF wheel-em van. Neked milyen? Féltem is, hogy nem fogja felismerni a játék, de semmi gond nincs vele, és az erőhatások is jók.
Kanyarvétel: Megnéztem a Colollás replay-t (2:36), én is hasonló stílusban vezetek, de még nem vagyok annyira gyors. A hajtűkanyar titka szerintem az, hogy csak annyira szabad lelassítani előtte, hogy a kézifék meghúzásával kilendüljön a kocsi fara (kormány akadásig irányba), aztán máris padlógázt neki 1-esben, esetleg második fokozatban, ellenkormányzás, és lehet is kitépni a kanyarból Persze én sem mindig így veszem, nem mindig használom a kéziféket, néha sikerül nélküle is megcsúsztatni a vasat. És persze az is elengedhetetlen, hogy amennyire csak lehet, külső ívről kezdjük meg a kanyarvételt.
A havas futamokat azért kedvelem, mert rengeteget lehet csúszkálni, keresztben menni a kanyarokban. Amúgy szerintem a rally school-ban Ricsi tök jó tippeket ad
Szóval Te a szűk, kanyargós aszfalt pályákat kedveled. Nekem is bejönnek, de murván szerintem gyorsabb vagyok. A Colin 2-ben a Fracia pályáról nincsenek jó emlékeim, pár éve voltam egy Colin 2 bajnokságon. Az elődöntőben az említett futamon kellett menni. Egy kanyart nagyon levágtam, lecsúsztam az útról, és nem tudtam visszamenni, és nem is tett vissza 1 csomó ideig.. Végül 2 másodperccel lemaradtam a döntőről..

1. A kanyarvételhez kérnék tipeket.

Ugye te kormánnyal nyomod.
És manuális váltóval?

4. Tényleg szereted a havas pályákat?
Én nem nagyon rajongok értük, inkább olyasmiket szeretek mint a Coli1-ben az Olasz Colin2-ben meg a francia pálya

Ha játszani akarsz a neten:: #fifahungary @ Quakenet

1. Az irányítás remek. Némi gyakorlás után remekül elsajátítható! Az, hogy neked még 1 élet kéne hozzá...persze mindenki magából indul ki Egyébként szerintem a VB menők sem úgy kezdték, hogy bepattantak a WRC-be, aztán már nyerték is a futamokat.. (leszámítva talán Colin McRae-t, de szerintem még ő sem! )

2. Velem még nem fordult elő hasonló, pedig sokat játszom vele! Abban pedig egyáltalán nincs igazad, hogy játszhatatlan.

3. Az autó minden pontja állítható az utolsó csavarig, ez igaz. De pont erre van a verseny előtti recce (shakedown), hogy az ember próbálgassa a beállításokat. De szerintem minden futamon remekül használható az alapbeállítás, kivéve aszfalton, én ott mindig visszaveszek a fékerőből.

4. Finnországban tényleg létezik Artic Rally, ami havon zajlik! Pár éve Mika Hakkinen is elindult 1 Mitsu-val...utána ki is jelentette, hogy a rally közel nem olyan 1szerű, mint a forma 1 Igaz, a VB futam murvás pályákon megy, a Svéd rally a havas. De szerintem ez nem akkora tragédia...és 1 valamirevaló rally-s játékban elengedhetetlen 1 havas futam. Nekem pl. mindig azok a kedvenceim A pályabírók szerintem is inkább fotósok. Újabban tényleg nem rohangálnak be annyit, de aki pár éve nézi a VB-t, az láthatott olyan jeleneteket, mint pl. a 2001-es Corsica rally-n, amikor az egyik Peugeot elől próbált menekülni 1 fotós (mert az út közepén állt 1 hajtűben), megbotlott, elnyalt, és kishíján belevasalta a 206-os az aszfaltba. Vagy a 2002-es svéd rally-n is sok fényképész szaladgált ki a kocsik elé, szóval a jelenség nem kitaláció.

Véleményem szerint az RBR az ediggi legjobb, legélethűbb játék, toronymagasan veri az eddigi "rally-szimulátorokat".

indoklás:

1. az irányítás úgy ahogy van egy rakás szar, minimum egy másik élet kell ahhoz, hogy az ember elsajátítsa... kormánnyal még szarabb, mint billentyűzettel...

2. fizika nem sok van benne, az autó néha úgy pattog, hogy öröm nézni... kedvencem az volt (ami után azonnal az uninstall gomb után nyúltam), amikor megpördültem és menetiránnyal szemben álltam meg... nosza, gáz, kanyarodás egyszerre... mit csinál az autó? felborul de úgy, hogy még 3-at pörgött a levegőben... LOL! vagy inkább szánalmas szép dolog, hogy reálisra akarták csinálni az irányítást és nem arcade-osra de véleményem szerint átlendültek a ló túloldalára és sikerült totál játszhatatlanná tenni az egészet

3. az egész verseny átláthatatlan... kezdve onnan, hogy az autó beállítása egészen addig, hogy elinduljak egy szakaszon... nagyon szép, hogy lehet nyomást állítani meg ilyenek, de nekem csak annyi kell, hogy leültessem illetve felemeljem az autót... ezt 5 perces keresgélés után sem találtam egy a lényeg, csak a türelmes megszállottak fogják kibogarászni, hogy mi micsoda, a nagy többség (én is) hagyja a picsába az egészet és inkább doomozik egyet

4. olyan apró hülyeségek, mint hogy Finnországban hóban kell menni... überlolroflmao! sőt, inkább ez is szánalmas... másik a pályára konstans berohangáló pályabírók... valaki írta, hogy ez milyen szuper dolog... na persze, a pályabírók az utolsók, akik csak úgy berohangálnak a pályára és az utsó pillanatban ugranak el... ez úgy baromság, ahogy van... általában a nézők teszik ezt, a pályabírók meg szépen rájuk szólnak... de hát ez egy szimulátor... félve említem meg, hogy egy sima mezei kokacserjében úgy megállok, mintha betonfalba mentem volna, a böszme fenyőfán meg keresztül megyek... ismét egy fekete pont

van még szép számmal ilyen baromság, amitől a falat kapartam... na azért van szép oldala is, a grafikától hátast dobtam annyira király, a táj az csodaszép még az autók sem olyan csúnyák, a replay pedig nagyon faszára sikeredett...

összhatásban a játék jó esetben kaphat tőlem olyan 49%-ot, de csak mert én is imádom a rallyt, bár most egy cseppet kiábrándultam belőle

valami ASUS izé, nemtom...

Indoklás?

Vagy csak nem tudsz vele menni?


Tasnádi tesztjét olvastátok?

89%-ot adott rá

"Igazi gyöngyszem a rallyjátékok között - de az autószimulátor menyországra a GTR-ig még várnunk kell"

Ha játszani akarsz a neten:: #fifahungary @ Quakenet

ez a játék nálam sikerrel pályázhat az "Év legszarabb játéka" címre pedig, hogy vártam, és nagyobbat csalódtam, mint a doom3-ban

valami ASUS izé, nemtom...