A dologban az a bibi, hogy pont a fufarozók nem sírnak nagyon sok kiskapuval meg tudják oldani a dolgot pl. a határon innét nem igen tankolnak spec ez csak a nemzetközi fuvarozókra áll. A gond a gyenge forintal van ami jó az exportnak (Széles Gábor nem hiába kesergett a Jegybanknál tavaly) viszont katasztrófális az importank, namármost ez az erős USD még jobban megdobja illtve az, hogy az oljkutak nem a Kiskunsági Nemzeti parkban vannak hanem az Ivánnál magyrán importálni kell ami ugye a gyenge ft miatt most katsztrófális.
A szomoró, hogy az ország amúgy is bevitelre szoról a mérleg az import felé tolódik nem az export felé sajna ez van 120 éve nem volt az export túlsúlyban. Így nem biztos, hogy azt kellene támogatni de ez egy ilyen ország. A köforgás működik, ha gyenge a forint van kivitel termelnek a gyárak drága a benzin drágula kenyér a fuvarozás minden, ha erősödne a forint tönkremnnének az exportra gyártók a többletköltségek miatt amit a külföldiek nem nyelnének le, így gyárbezárás lenne stb... stb...
A MOL a kormányra mutogat a kormány a MOLRA aztán kizsúrják a szemünket 1 forintos kompenzációval (mert a magyar mindennek örül ami ingyé van...)
Ez még nem is lenne baj ha 2000km autópályán száguldozhatnánk föl s alá és a városokban is minden út jobb lenne továbbá szélesebb utak. Hát igen a redisztribúció nem túl ismeretes a t. ház számára. Mert bizony itt nem csak az MSZP a hibás a FIDESZ épp úgy lapít mint a ttöbbiek...
Ez van mi meg nyelünk mert birka a magyar... (még jó hogy céges autóval járok
a Tarbim meg a garázsban pihen)A gonosz diadalához csak annyi kell, hogy a jók tétlenek maradjanak.
