IL-2 Sturmovik

... meg a németek nem jöttek tovább a lengyel határnál, odáig is csak '40-ben, nagy nehezen. Különben is: Flavius Julius légibeteg lett és leokádta a műszerfalat. A kis cukorfalat.

BOCSIIIIIIII !!!!!

Erről kb egy a véleményünk. Nézd csak a korábbit. Ha 160-nal közelítek, tuti csapódok. Viszont elég hamar el lehet koptatni azt a 40-60 Km/órát, ha kint van a flaps. Azért szoptam mindig, mert nem volt oldalkormány a joyon, és így nem mindig oda sikerült letenni, ahova akartam, a kigurulás irányításával is baj volt. Meg a lassú megközelítési sebességgel. Meg a flapset nem vettem vissza, és mindig felpattantam. Meg a... Meg a.. Meg a...

www.julius-kronika.atw.hu www.pannonlegio.extra.hu

Sebesség
Magasság
Irány

Nekem is sokáig nehézséget okozott a leszállás. Flapset 300 alatt kirakni, leszállásig. Jobb oldalon írja ki. Vagy az "F", vagy a "V". Az egyik a fel, a másik a le.

Bár nekem ezek a joyon vannak. A lenyitás az 5-ös gombon, a felcsukás a 6-os gombon. Azért kell, mert amikor leér a gép a földre, pánik szerűen vissza kell csukni alap helyzetbe, különben felpattansz, és összetöröd magad. A joy 6-os gombja pedig pont kézre áll. A fékezés nálam a joy F" gombja. Alövést is cserékld fel. Az első és második fegyver gombját cseréld fel. Mert a 2. a nagy kaliber, és jobb, ha az elől van. A bomba oldás nálam a joy 4-es gombja. A joyhoz kapott progit tedd fel a gépre.

Leszálláshoz még: 200-220 km/h sebességgel szeretek a kifutó fölé érkezni, és ott laposan kisíklani 160-ig, amikor leérhet a gép, csak ne felejtsd el a flapset visszazárni. Mikor már gurul a gép, és a flaps vissza van húzva, fékezés közben húzd hátra a botot. Nagyobbat fékezhetsz, nehezebben billen előre.

www.julius-kronika.atw.hu www.pannonlegio.extra.hu

köszi szépen
az utóbbi két leszállásom sikerüt úgyhogy minden egybenmaradt a gépen
amúgy ha belülről nézem akkor bal oldalt alul van három adat
az spd a speed gondolo
alt meg mmég nem tom mi van alatta az mi csoda mert hiába néztem mindkettőt nem a magasság úgyhogy nem tudok rájönni mi lehet az

Hát nem egyszerű, de rá lehet előbb-utóbb érezni. Ha úgy érzed, túl magasan vagy, vagy túl gyorsan repülsz rá, inkább tegyél még egy kört a kifutó felett. Lebegtesd ki, szép finoman, szinte tolóerő nélkül szállj rá a kifutóra, és mielőtt ledöccennél, kicsit emeld meg az orrát. És fékezni, ('b') de mikor már dőlne előre a gép, engedd el, aztán fékezz rá ismét, stb.
Aztán mindegy, hogy szállsz le, ha a gép egybenmarad. Tökéletes landing nem létezik.

áááá LOL
én vagyok nagyon nagy lúzer vagy tényleg nehéz leszállni?
gondoltam addig nem megyek tovább a traningbe amíg nem tudom tökéletesen az ott látottakat dehát már a kettesnél elakadtam mert mindig odaverem a gép alját vagy átbukok
amúgy kösz Akárki a joystick ajánlását nagyon fasza csak én vagyok hozzá béna