Motorozás

Lehet az is, hogy a dugó cserélt az tuningolt akart lenni, de sztd aki tuningolja a motorját az mennyire kíméli? - Lehet normálisan közlekedik vele, de félek erre kicsi az esély.

A demokrácia egy helyen található meg az egész Világon: A szótárban.

köszi! Akkor inkább próbálok olyat keresni, amiben eredeti dugó meg lánc van.
Csak mindenhol úgy írják, mintha az nagyon jó és előnyös lenne, hogy dugócserélt.

Most nekünk, erőseknek kell elviselnünk a gyengék gyengeségét, és nem a magunk kedvére kell tenni.

Sztm az olyat kerülni kell.

A nem széthajtott motor esetében a 100K még nem gond, igaz már kell állítani bennük ezt azt, de annyit simán lefutnak dugó csere nélkül.
Amelyikben ez megtörtént, azt vagy úgy széthajtották, mint az állat, vagy már felette van az említett km-nek.
A lánc csere is hasonlatos, mert bár alapból ugye az megnyúlhat, meg ha por rakódik rá (krossz/enduró különösen) az hamar kinyír bármilyen láncot, de itt megint arra lehet visszavezetni, hogy akkor nagyon nem kímélte, mert okay, hogy terepezik, de ha időnként megtakarítja a mocsoktól és megolajozza, akkor az sem következik be oly hamar. Persze kérdés hány km után cserélt láncot, de ha sok, akkor megint feljön a sokat futott motor problémája.
És az ilyen sokat futott, hajtott motoroknál már sok minden bejöhet, pl. váltó problémák, amit meg nem 5 Ft ám javítani.
És hát vannak olyan problémák, amik meg csak beindítás során lehet tapasztalni, és azt egyrészt így nehéz leírni, másrészt ahhoz már avatott fül kell.
És akkor még az elektromos dolgokról nem is beszéltünk - de nem is fogok, mert ahhoz teljesen sügér vagyok.

A fogaskerék és lánc csere az egy másik lehetőséget is felvet. Anno volt/van olyan átépítés pl. Simsonra és egyéb segéd/kis motorra, hogy variálják a fogaskerekeket, sőt akár 1 vagy 2 fokozatot is beépítenek még, vagy nagyobb sebesség vagy jobb terepezés végett. Én az ilyen átépítésektől tartozkodom, akármilyen motorról is legyen szó.

Azt tom, hogy mikor én néztem motort, akkor pár hónapig amíg nézelődtem (meg most is nagyobb után kutatva) úgy éreztem, nem lesz egy hamar motorom, mert a kínálat siralmas és túl sokan madarat akarnak fogni a motorjukkal.
De azért csak ki lehet fogni egy-egy jó motort, csak résen kell lenni

A demokrácia egy helyen található meg az egész Világon: A szótárban.

Huh, kösz, sokat segítettél. Sok hírdetésben olvastam, hogy dugót és gyűrűt cseréltek rajta meg láncot és fogaskereket. Ez mennyire gáz? Mert elvileg ugye felújított, de egyszer már széthullott, meghalt... szal az most jó vagy rossz?

Most nekünk, erőseknek kell elviselnünk a gyengék gyengeségét, és nem a magunk kedvére kell tenni.

Használt motor nehéz eset.

Mint nekem annak idején tanácsolták, szerencsés első tulajtól venni még ha több km ( 20K< ) is van benne, de persze ott sem mind1 mennyire foglalkozott vele.
Az első 1000-5000 km (ami ugye ccm-től függően a bejáratási táv) nagyon meghatározza sajnos a motor későbbi szakaszát.
Általában van fojtás a motorban, hogy ne lehessen széthajtani ez idő alatt, de vannak szuperhumánok, akik kiveszik a táv lenyomása előtt.

Pl. az egyértelműen világító probléma, ha a kipucsonk (ahol a kipu a blokkra csatlakozik) az el van szineződve (a futtatási szinek, sárga kék, lila), akkor az a motor finoman szólva nem volt kímélve. A kipu, hol, hogyan és mennyire rohad.

Kérdezni a tulajt esett-e vele és persze ettől függetlenül alaposan átnézni (teleszkópokkal játszani, villa-, vázcsavarodás, egy nyomon futnak-e a kerekek; horzsolások kormány végeken, lábtartó, kipun; endurón/krosszon alánézni, hogy a blokk nem-e sérült, nincs-e rajta apró repedés)... stb. stb.

Az átfestett motor már helyből gyanú tárgyát képezi - hogy rohadt, mint az állat, ezért lefestették...

Sajnos már sok kihullott, abból amit mondtak.

Aztán, ha van garantáltan megbízható szerelő ismerős - aki nem a madarat látja benned, akkor célszerű rákérdezni egy-egy típusra.
A madárleső természetesen azt a modellt fogja javasolni, amelyikkel ő a legtöbbet kaszálja le rólad - ha hozzá viszed.

A demokrácia egy helyen található meg az egész Világon: A szótárban.