Eddig csak a piros lámpákért büntettek meg, sebességért még nem nagyon. Mondjuk ehhez hozzájárul az is, hogy az első 10ezer km-t 50%-ra gyötört motorral játszottam, mire rájöttem hogy nem a kaszni sérült a szárnypróbálgatások során
Amugy javaslom a billentyűzet + egér használatát. Furcsa, de bevált. Legalábis nagy sebességnél egészen precizen lehet kormányozni. Bár a lassu dokkolásoknál, meg a városokban többször sikerült már oszlopnak mennem
Ami a váltót illeti, nekem az automata valahogy nem tetszik. Emelkedőn nem kapcsol vissza, holott már legalább 9ről 7 ig venném vissza hogy feljusson, de csak erőlködik. Ugyhogy azt meg manuálisra tettem, az egér két gombjára. Így egész faján ellehet vele menni
Illetve még egy érdekes jelenséget fedeztem fel ennek kapcsán. Ha már megvan egy kis sebesség, mondjuk 70 fölött: Ha egy kicsit rántok a kormányon ( egérrel természetesen ) akkor valahogy elállítódik a középállása, és mintha csúszna oldalazva az első két kerék. De amugy vezethető marad, csak ha visszaérek az eredeti középállásba, akkor ránt egyet, mintha visszajönne a rendes tapadás. Nem mintha ez zavaró lenne, csak jókat szoktam szórakozni, hogy rángatom a kormányt, kicsit csuszik, kicsit nem
Másik unaloműző módszer, az irányjelző. Megtalálni azt a pillanatot, amikor a szomszédos sávban már éppen mellettem van egy autó, de még nem előz meg ha kirakom az indexet. Mekkorákat fékeznek a marhák
