Forma 1 2009

Bő két hónappal a szezon kezdete előtt elmondható, hogy látszólag elég nagy fejetlenség uralkodik a csapatok körül. Ezzel magyarázható például a McLaren lenti húzása is (akik ezzel egy kicsit rögtön meg is kérdőjelezték a radikálisan módosított hátsó szárny létjogosultságát), vagy például az is, hogy a Toro Rosso a tavalyi autóval tesztel, a Toyota pedig minden-mindegy alapon bevetette a Magnetti Marelli által fejlesztett KERS rendszert, amiről idáig azt lehetett hallani, hogy sehogyan sem áll a fejlesztése. A Mugellóban tesztelő (vagy inkább a rossz idő miatt csak tesztelni próbáló) Ferrari esetében - aki szintén a MM rendszerét használaja - ezzel szemben azt sem lehet tudni, hogy működőképes-e.

Az új BMW pedig tényleg eléggé leegyszerűsített formavilággal bír, ami nem mindenkinek nyeri el a tetszését. Ugyanakkor úgyis mindjárt jön valaki, aki meg beírja, hogy ennél szebb autót még életében nem látott.

No meg az is érdekes ebben a hírben, hogy egy merőben új konstrukciójú autóra csak úgy "hipp-hopp" visszapakolnak egy régi szárnyat?
Logikusan ez rohadt nagy káoszt kellene, hogy okozzon az autó aerodinamikai viselkedésében, mivel a karosszéria többi elemének is valamilyen szinten illeszkednie kellene a megváltozott hátsó szárnyhoz.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Elmosta az eső a 2009-es autók első közös tesztjét

"A wokingi gárda a biztonság kedvéért leszerelte az MP4-24-ről az idei hátsó szárnyat, és visszatette a tavalyit, amely nagyobb leszorító erőt biztosított a csúszós pályán." - ennek alapján érdekes esős versenyek lehetnek majd idén.