Helyzetjelentés

Béreljenek másik irodaházat, amiben van zuhanyzó Hát miféle vackot béreltek, jó, hogy legalább budi van!

Egyébként, amit írsz az ilyen 22-es csapdája. A szmog miatt nem járnál bringával, így inkább részt veszel annak okozásában Ha azonban többen járnának bringával, javulna a helyzet a belvárosban is. De hát iszonyat messze vagyunk Hollandiától, csak "erőszakkal" lehet rávenni a legtöbb embert a változtatásra, pl. dugódíj.

Dark Archon

"Szólj, hogy járnál munkába bringával, csináljanak zuhanyzót."

Ha ez így menne... Jelezték már többen is, de esélytelen, pláne, mivel bérelt irodaház. Viszont mivel a belvárosban van a munkahelyem, ebben a füst- és szmogtengerben nem járnék be jó időben sem biciklivel. A BKV-n, főleg a metrón azért kevesebb ilyen szart és rövidebb időn át lélegzik be az ember. De már visszaszoktam a hétközi BKV-záshoz, szóval nekem nem gond. Zenehallgatással elég jól elmegy az idő, persze néha a tömeg vagy a járatkimaradások azért fel tudják húzni az embert.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Én életemben most először bringáztam át a telet a munkába (15 km oda, 15 km vissza). Csak jeges vagy nagyon esős időben nem indultam el azzal. Bátran mondhatom, hogy csak kifogás, hogy millió feltétel kell hozzá. Jó, a munkahelyi zuhanyzás kétségtelenül kell. De annyi jó minőségű téli bringás cuccot lehet kapni már, hogy az sem akadály. Egyrészt az erőnlétem sokkal jobb, kiegészítette a 18 kilós fogyásomat, másrészt nem vagyok annyira nyavajás, nem kapok el minden sz@rt azonnal.

Szólj, hogy járnál munkába bringával, csináljanak zuhanyzót. Nekem mondjuk könnyebb dolgom volt, csak egy öltözőszekrényt kellett adjanak.

Dark Archon

Hétköznap én nem használom az autót, mert lehetetlen a közlekedés olyankor Bp-n (csak ha HO-ban maradok, de ez esetben csak rövidtávra autózom). A bicikli hosszabb távolságon, sok csomaggal nem opció + ahogy már írtam, nincs a munkahelyemen zuhanyzási lehetőség, én pedig baromi izzadós vagyok. Melegítőben, izzadtan, büdösen nem ülhetek be dolgozni. Télen, mínusz 10-ben, hóban, esőben, erős szélben sem opció a bicikli. Meg hát van, amikor számít az utazási idő és hétvégén azért lehet normális tempóban közlekedni autóval. Egyébként szívesen járnék biciklivel én is ide-oda, szóval alapvetően egyetértek, csak millió feltétel hiányzik ehhez és ezek egy részét befolyásolni sem lehet (időjárás, távolság). Amin lehetne változtatni, az a HO általánossá tétele, de ettől nagyon messze vagyunk. Nem a hétvégi autóhasználatot kell megvágni futóversenyekkel, amikor teljes családok tudnak menni autóval ide-oda, hanem a hétköznapit kellene csökkenteni a HO elterjesztésével és a MÁV-BKV integrálásával és az utazási feltételek normálissá tételével, átszállási idők minimalizálásával, ami ezer éve napirenden van, de még mindig nem történt semmi. A gigadugókat, légszennyezettséget is a hétköznapi autóhasználat okozza, ezek nagy része is ingázó és nem bp-i lakos. Szóval nem egy nap van elvéve jelenleg a normális autóhasználat elől, hanem kb. minden hétköznap, ráadásul teljesen feleslegesen.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Az autókat az esetben lehetne kitiltani, ha tisztességes metróhálózat lenne az egész város alatt és a metróhálózat végállomásain lenne megfelelő számú P+R parkoló kiépítve

Ha ki lennének tiltva az autók, akkor lehetne bicjaozni/rollerezni halálvágy nélkül is, szóval nem csak a BKV lenne opció, mint most.

Nekem felfoghatatlan ez az autós pofátlanság, hogy az év 365 napján a szabad közterület 90%-a az övék (autók, parkolók), hangosak, büdösek, éveket vesznek el a várható élettartamunkból, és akkor ha egy évben egy napot nem tudnak tütüzni, akkor megy a rinya A nyamvadt autók miatt nincsenek fák, parkok, játszóterek, normális élettér, hanem csak büdös, forró aszfalt.

I wish I could have known about the view from halfway down

Az egyik esetben ahogy írtam, igen, megoldható metróval, a másik esetben sajnos nem. Az autókat az esetben lehetne kitiltani, ha tisztességes metróhálózat lenne az egész város alatt és a metróhálózat végállomásain lenne megfelelő számú P+R parkoló kiépítve. Ettől még nagyon messze vagyunk sajnos a 3 és fél metróvonalunkkal (azért fél, mert a 4-es metró mindkét irányban befejezetlen) és a teljesen lehetetlen parkolóhelyzettel. De sokat segítene az is, ha hétvégén sűrűbb lenne a felszíni tömegközlekedés, mert így nagyon lassú alternatíva az autó helyett ott, ahol nincs metró. A futóverseny miatt amúgy a villamosok sem fognak járni (vagy terelve), szóval tényleg csak a felszín alatti közlekedés kiépítése esetén lennének normálisan megoldhatók a teljes várost érintő programok. A Római-part pl. a futóverseny alatt Pestről megközelíthetetlen, vagy ahogy írtam, 20 km-t kell kerülni hozzá a Megyeri-híd felé, ami teljesen nonszensz. (Lenne még alternatívaként BKV hajójárat is, amivel a Római tök jól elérhető volt, de azt megszüntették a COVID során és azóta sem vezették vissza.)

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Én inkább az autók kitiltására vonatkozó petíciót szeretném látni.
Valószínűleg metroval is át tudtok jutni a Duna alatt

I wish I could have known about the view from halfway down

Amúgy ezekkel a budapesti futóversenyekkel nem lehetne valamit kezdeni és vhogy elérni (petíció pl.), hogy kitiltsák őket a belvárosból? Kijött végre a jó idő, most hétvégére feljött anyám Budapestre és rokonlátogatást terveztünk, akik Budán laknak, valamint a Római-parta szerettünk volna kimenni, ami szintén Budán van és az Árpád-hídon át közelíthető meg a 13. kerületből. Most olvasom ezt a Vivicitta futást, hogy ezen a hétvégén is lesz, mindkét nap és gyakorlatilag járhatatlan lesz az Árpád-híd és a Margit-híd is a részleges lezárásuk miatt, de a budai alsó rakpartok lezárása és a versenyek útvonala miatt bármely hídnál gigadugók lesznek. Így a 13. kerületből teljesen esélytelen, hogy át tudjunk menni Budára kocsival. A Római part megközelítése tömegközlekedéssel csak millió átszállással tehető meg onnan, ahonnan lakom, de nyilván a tömegközlekedést is érinti a futás, ráadásul a hétvégi menetrend eleve nagyon ritka (ahol lakom, ott negyedóránként jár csak a busz, ami ráadásul hétvégente csöves járat ezen a vonalon). Római part így kilőve. A rokonok metróvonalon fekszenek, így hozzájuk még át tudunk menni, ha letesszük az autót Pesten a metróvonalon vhol, de nyilván ez is időveszteség, a parkolóhely-keresés a belvárosban hétvégén is egy szerencsejáték, ráadásul plusz költség is a vonaljegyek miatt, amit anyámnak meg kell vennie (jó, cserébe nem fogy a benzin). Ráadásul vasárnap reggel átugrottam volna az uszodába, az is Budán van, ahova járok, de így az is esélytelen. Egyszer csináltam ilyet futóverseny idején, hogy bepróbáltam az Árpád-hidat, majdnem 1 óra volt átjutni autóval, visszafele pedig - mivel nem akartam akkor is 1 órát a dugóban araszolni - kénytelen voltam a Megyeri-híd felé jó 20 km-t kerülni. (Így is ugyanakkor értem haza, de cserébe nem a dugóban égettem a benzint.)

Miért érzik felhatalmazva magukat a futók, hogy rendszeresen szétcsesszék a budapesti lakosok és az ide látogató emberek hétvégi programjait? Miért mindig a Margit-sziget környékén, a rakpartokon és az Andrássyn kell futniuk? Épp elég, hogy hétköznapokon egy horror autóval Bp-n közlekedni, legalább hétvégén lehetne használni a kocsit, de ha megint minden 2. hétvégén futóverseny lesz, így még akkor sem. Most már számolni sem tudom, hányadik hétvégi programomat szabotálják. Amúgy is itt ülök a munkahelyen még, talán délben elengednek minket, itt a holnapi óraátállítás is, tényleg már csak ez hiányzott... (Lehet, a szétb*** az ideg topicba kellett volna ezt, bár a látszat ellenére nem b*sz szét, csak tényleg nem értem, meddig kell még tűrnünk, hogy valaki végre megálljt parancsoljon annak, hogy Budapest belvárosi úthálózata egy állandó rendezvényhelyszín legyen kora tavasztól késő őszig.)

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"