Autók

Tőlem mehet a gyorsulási verseny!
Addig beszerzek egy direkt szűrőt és egy sport dobot.
Bár nem is, mert az úgy túl könnyű lenne!

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Z-Master: Újúlt erővel visszatértem. Eric meg ha tovább szívózik, kihívom gyorsulni az édri emelkedőre...

Eric: Nekem a Speedster-rel csak annyi a bajom, hogy közel 11 millió forintba kerül egy olyan autó, aminek igazából előnye semmi nincs, persze csaka csajozáson és a döngetésen kívül.
Eddig a 2.2-es ECOTEC motorral 145 lóerős volt, de március óta már gyártják a 2000-es turbómotorral is, ami 200 lóerős a kb. 700 kg-os kasznihoz. Azért nem olyan rossz az a Speedster! Ha egyszer az utcán láttok egy autót, ami nem néz ki igazinak, hanem olyan mint egy makett, és nem ér föl csaka derekatokig, akkor az egy Speedster.
Amúgy a kocsi alapja nem Ferrari, hanem a Lotus Elise.

Az új Lada: Remélem, a 110-esre gondolsz, mert én csak e téren vagyok valamennyire tájékozott. Amikor megjelent a piacon (kissé megfakultak az emlékeim, de mintha olyan 2001 körül láttam volna az elsőt), nekem is nagyon tetszett, mármint a régihez képest, és rögtön kíváncsi is lettem, hogy milyen... Ez leginkább azért érdekelt, mert 2001 tavaszán egy 2107-es Zsigulin raktam le a jogosítványomat. Az a baj, hogy nagyon rég olvastam már a 110-esről, de ha jól emléxem, a kormányművet lecserélték fogas-lécesre, a váltószerkezet ugyanaz, mint a kockákban, a motor is lényegében ugyanaz, bár picit biztos modernizálták.
Igazából a külsőn kívül nem sokminden változott. Ugyanaz a zajos, recsegős, zörgős élvezet maradt az autó. Való igaz viszont, hogy a külső a Lada eddigi legkifinomultabb terméke, de arra is van egy ezresem, hogy vették valahonnan.
Ja! Még azt is érdemes tudni, hogy a 110-es tervei már 10 éve kész voltak, csak most kezdték el gyártani.

Azért szívesen kipróbálnám...

Örültem. :)