FORMA 1 2003

Az emlékezetes Német Nagydíjon az eset az erdős részen történt, ahol az ottani előírások szerint senki (sem néző, sem pályabíró nem tartózkodott volna). Iszonyat magas kerítés volt végig azon a részen a pálya mellett, szerintem ők lepődtek meg a legjobban amikor a fickó megjelent, sőt, szerintem pont ezért választotta az ember pont azt a részt.

Máshol ilyen szerintem nem is fordulhatna elő, viszont talán ez is némileg közrejátszott a pálya átalakításában, ami ezáltal értelemszerűen biztonságosabb lett.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel...

Csatlakoznék! A Hungaroringen például két csuklós Ikarus-busz volt tele pályabírokkal, akiket "lerakosgattak" a pályán! Kb. 4 kilométerre nagyjából utána lehet számolni...


Bár talán idevág az a kérdés, amit a 2000-es Német Nagydíjjal kapcsolatban tennék fel. Azon az emlékezetes versenyen (1. Barri, 2. Hakk, 3. Coult) ugyebár bemászott az az ember a pályára... Percekig nem ment érte senki... - Hogy van ez?

Örültem. :)

Azt elfelejtettem, hogy pályabírók kötelezően mindenhol vannak bizonyos távolságonként, hiszen nem lehet olyan része a pályának, ahol nem tudnak segítséget nyújtani az esetlegesen balesetet szenvedett versenyzőnek.

Nézd csak meg legközelebb, amikor kék zászlót lengetnek valakinek egy körön keresztül, hogy milyen sok helyen van pályabírói poszt.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel...

Ez így van benne a szabálykönyvben?
Kétlem.

Hogyan állapítja meg egy mezei pályabíró, hogyha teszem azt meglöknék az autót, akkor az kimenne-e avagy sem?
Meg se próbálták vasárnap! Ez nagyon szubjektívnek tűnik. Mert ha egy Barichello fun lett volna a pályabíró akkor akár eltolja egészen a boxig is?

Én úgy tudom, hogy alapból nem lehet igénybe venni pályabírói segítséget, ha a kocsi teljes terjedelmével elhagyta a pályát (fehér vonallal jelölve), és onnan (kaviscságy) nem tud önerejéből továbbmenni. Már csak azért is, mivel nem mindenhol állnak pályabírók, vagy lehet bejutni a pályára, így egyenlőtlen lenne a lehetőség, hogy kin hogyan tudnak segíteni.

GB GA-P55A-UD4, Core i5 750, 2x4+2x2GB DDR3 1600, Gigabyte HD5870 1GB, 1TB+3x2TB+750GB SATA2 Samsung, Genius5.1HomeTheater, Logitech G5, Samsung P2770HD, Corsair CX400W

A daruzáshoz képest természetesen...

Ha a kocsi a segítség után önerejéből (járó motor) tovább tud menni akkor értelemszerűen egyszerűbb és gyorsabb továbbsegíteni, mint daruzni. Egy négy kerékkel sóderbe süllyedt autót ember legyen a talpán aki visszatol a pályára még a verseny vége előtt...

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel...

Mihez képest gyorsabban?

GB GA-P55A-UD4, Core i5 750, 2x4+2x2GB DDR3 1600, Gigabyte HD5870 1GB, 1TB+3x2TB+750GB SATA2 Samsung, Genius5.1HomeTheater, Logitech G5, Samsung P2770HD, Corsair CX400W

Az a szabály - ha jól emléxem - hogy ha gyorsabban biztonságba tudják helyezni a kocsit úgy, hogy visszatolják, akkor lehet...

Örültem. :)

A fehér csíkon kívülre került, onnan nem tudott viszajönni.
A jómúltkor Schumi még belül volt a csíkon, az első kerekeivel, ezért nem vették el tőle a pontokat.

GB GA-P55A-UD4, Core i5 750, 2x4+2x2GB DDR3 1600, Gigabyte HD5870 1GB, 1TB+3x2TB+750GB SATA2 Samsung, Genius5.1HomeTheater, Logitech G5, Samsung P2770HD, Corsair CX400W

Az első két kereke nem volt az aszfalton. Ez pedig feltétele. Asszem.

divide et impera

Megnéztem élőben. Megnéztem felvételről. Megnéztem azt a részt lassítva, sőt, még képeket is kerestem a neten róla. Így még az életemet is rá merném tenni, hogy tisztán látszik, hogy már a sárga zászlók alatt előzött.

Viszont azon, hogy ezért semmi büntetést nem kapott, valahogy nem csodálkozok...

Jut eszembe, Barrichelo kocsijának ment a motorja, mikor kikerült a fűre. Látszott, hogy erőlködik kifelé. Őt miért nem tolták ki?