Autók

Nem csodálom!
Egyik haveromnak van egy 3.0 V6-osa. Sajnos ritkán találkozunk, még nem volt alkalmam kipróbálni.
Az igazat megvallva, amióta megvan neki, azóta nem találkoztunk... (lehet, hogy összefügg? )
Alfa mániás a srác, van még egy 166-osa is.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Tudom, nade mégis egy GTV... Azért az más.
Az a helyzet hogy belezúgtam mint a tök. Szerelem első látásra...

Nem az a baj hogy nagy az isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés...

2.5 V6-ossal(190LE) kapható a 156 és a 156 Sportvagon is. Csak az info kedvéért, a világért sem akarlak lebeszélni a GTV-ről!

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

A rövidített változatot is köszönöm. Amúgy most egy 1.8-as V6-os gyűrök, ami bár rizsföldi, de remekül szalad a kezem alatt immáron ötödik éve. Szal én is inkább a V6 mellett vagyok, pláne hogy inkább nyomatékból megyek... A jelenlegi gép is 2+2 es és már megszoktam. A másik szempont pedig hogy a fííílling azért a GTV-ben csak jobban benne van...

Nem az a baj hogy nagy az isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés...

Épp most írtam egy kisebb esszét neked GTV ügyben. Csak hát a melo miatt kisebb nagyobb megszakításokkal. Mire kész lettem, nyomtam egy OK-t, kiírta, hogy ehhez nincs jogosultságom. Nyomtam egy Back-et és hoppá a beírt szövegemnek nyoma veszett.
Mindjárt agyvérzést kapok!

Nos most már rövidre fogva:

6-7 éves turbo motoros kocsit én nem vennék meg.
A 3.0 24V szerintem jobb választás. Egy háromezres véhatost 3-400.000 km futásteljesítménynél előbb elnyűni csak nagy barbarizmus árán lehetne.

Viszont ha a helyedben lennék én inkább ennyi pénzért egy fiatalabb dögös 156-ost vennék(pl. Sportwagon, pláne, ha a Zeta-Jones kisasszonyt is mellékelik )
A GTV-t később nehézkes eladni, valamint csak két személlyel lehet vele normálisan közlekedni(már ha ez neked szempont)
Persze nem vagyok a helyedben

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Minden véleményt szívesen fogadok...
Amúgy volt turbós autóm, egy új kasztnis FIAT Uno 1.4 Turbo IE .Hihetetlen tempót vert 80-ig. Százra papíron 8,9 alatt fent volt, de csak azért 8,9 mert 80-nál már kifogyott belőle a szusz.. A szerkezete egyszerű nade milyen anyagból rakják össze...

Nem az a baj hogy nagy az isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés...

Bár nem nekem szólt a kérdés, de azért belekontárkodnék egy kicsit a témába, ha lehet.

Általában a használt turbós autó elég nagy lutri, ugyanis sokan nem tudják "rendeltetésszerűen" használni a turbót. A leggyakoribb eset, hogy már eleve nem működik a turbó, ha megveszel egy használt autót, és bár viszonlag egyszerű szerkezet, mégis elég drága alkatrész...

A rendeltetésszerű használatnál leginkább arra gondolok, hogy sokan iszonyatos ámokfutások után - a tűzforró turbót nem kímélve - azonnal leállítják a motort. Turbógyilkos...

Örültem. :)

Eric!
Segíts légyszíves!
Nincsen valami agyagod a GTV Alfáról? Nem tudom melyik lenne jobb, a 3000 szívó, vagy a 2000 turbós. Te benne vagy az olasz kocsikban, és tavasszal talán már elérhető lesz nekem is egy ilyen 96-97-es évjáratban.

Nem az a baj hogy nagy az isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés...

Kissé öregecske a képen látható darab, nem?
A kollégámnak is ugyanilyen van(bordó és nem optikázott), most adja éppen el 1.150.000-ért, ha jól emlékszem 1994-es kiadású.

Ezekre az autókra mondják a Winklerék a Totalcarban, hogy rízsrakéta.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Hát gyerekek!Eddig nem igazán teccet a Civic de ezután aszem egyszer kell egy ilyet szereznem.
kép1
kép2

Amúgy az egyik haverommal elhatároztuk hogy csinálunk egy autókereskedést .Nem tudja valaki hogy hogy lehet ennek nekivágni(persze majd csak pár év múlva)

"Öljétek meg mind, Isten majd kiválogatja az övéit" Arnaud Amaury (1209)