Autók

OK. Ez nagyjából így reális. Azzal az egy kiegészítéssel, hogy az Alfa és a Fiat minősége a kérdéses elektronikai részek esetében (mivel azonos termékek beépítéséről van szó) azonos. Azt természetesen elismerem, hogy pl. akár a belső kárpit, a műszerfal vagy a design tekintetében nem azonos kategória a kettő.
A Fiat-nak elég sok problémát okoz az, hogy megpróbál minduntalan betörni a luxus és nagy autó kategóriába is, ott pedig csak a német gyártmányok a kelendőek (megspékelve persze egy pár britt, japán és amerikai kocsival). A francia, olasz, spanyol, dél-koreai és egyéb nagykocsik mind halálra vannak ítélve európában az előítéletek miatt. A Fiatnak végre kizárólag a kis és közép kategóriára kellene koncentrálnia, ahol jó ideig piacvezető volt és komoly tradíciókkal rendelkezik. A kis kategória egyébként azért is jobb lenne nekik mert ott azért az elvárások is szerényebbek egy kocsival szemben. A luxus kategóriát pedig a Mercedes BMW párosnak meghagyni, mert ott még az Audi is vergődik, nézd meg az A8 sorsát.

Blade

Az nem kérdés, hogy a Toyota a világ legmegbízhatóbb kocsiainak egyike.
De most nem erről volt szó.
Nekem eddig 3 Fiatom volt. Még a 84-es kiadású Regatámnak sem volt semmi különös baja(bár állítólag ez csak szerencse kérdése volt ennél a típusnál).
Kb. a Bravo-Brava megjelenésével egyidőben kezdődtek el a változások Fiatéknál.
A 6 évesen eladott Bravamban csak a kopó alkatrészeket kellett cserélni.

A lényeg, hogy a Fiat távolról sem egy Toyota szint, de megüti bármelyik európai középkategóriás márka színvonalát.
Az Alfáról meg nem is beszélve

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

No jó. Majd 10 év múlva megnézzük, melyik kocsi bírta jobban strapát, egy Toyota vagy egy Fiat. Egyébként azt nem állítottam, hogy nincs fejlődés, de volt honnan.
A motorokkal egyébként soha semmilyen gond nem volt, ketyegnek szépen mint a safhauzeni óra. Két különböző Fiatot pedig 3 és 2 évig hajtottam, így elsőkézből van tapasztalatom a kérdésről.

Blade