Szombat:
Reggel 5 órakor indultunk, szerencsére mindenki időben ott volt a találkozóhelyen (3 autó). Az úton nem volt semmi különös, a "Nagytelepülésen" is átértünk simán. Az első gyorsasági fél 2-kor kezdődött, de mi már délben ott mulattuk az időt a pálya mellett. A gyorsasági első körét egy településen néztük meg! -innentől kezdődik az izgulós rész- Alighogy elkezdődött a gyors az eső is vele jött, na nem baj gondoltuk legalább jót tesz a versenynek! A gyorsasági felénél havercsaj "véletlenül" belelökte az esernyőmet egy 2 méteres árokba amiben kb. 30 cm-es víz hömpölygött! Na nem baj! Pár autóval később feljebb mentünk 3 kanyarral ahol már 3 cimborával kötözködött a rendező miszerint nem jó helyen állnak (a helyszín egy jobb derékszöges kanyar utáni kigyorsítási egyenes, ahol az "vasak" olyan 60 kmh-ra gyorsultak fel max. borzasztó.. senkinek sem ajánlom
)! De mivelhogy a rendezőnek mindig igaza van, nem engedett az igazából! A vége majdnem egy kis box lett, csak "az okos enged hülye szenved" teória mentette meg a helyzetet! Hozzátartozik a problémához az is, hogy a rendező aki mellesleg egy nagyrafejlett "kanroma" volt abszolult még csak lövése sem volt a korrekt biztonsági előírásokhoz! A 2. kör viszonylag nyugodtan zajlott (1 km-el feljebb), egy-két szép akció, jó csajok, hangulat, stb. Vége a napnak, indulás a holnapi gyorsra! Jó idő lévén a sátorozás mellett döntöttünk, ez pedig a klasszikus (Miskolc Rallye talán legismertebb gyorsaságiján) Imola-Kánó-Ragály szakaszon terveztük. Az első falu táblájánál két rendező várta a népet (az úton egy keresztbeállt "zsigulival") avval: hogy márpedig erre a gyorsra éjszakára nem lehet felmenni! Itt előjött a gyomorgörcsöm, mondtam ez már a vég! Szerencsére a több száz "őrült" akik szintén ott toporogtak mögöttünk, megoldották a helyzetet! A két rendező srác kapott öt percet, hogy eltakarodjanak vagy az út melletti tisztáson találják magukat a "bigulival" együtt! Ez is megoldodott.. Remek!! Az este szokásosan telt, iszogattunk, cimbiztünk a szomszédokkal, stb.
Vasárnap:
Reggel 7 körül keltem egy kicsit fáradtan. A reggelizés, mosakodás után ismét két gyors következett! Egy kis kuriózum, hogy ennek a gyorsaságinak éppen ebben a kanyarjában volt "rendező" a tegnapi "barátunk". És mily meglepő egy szava nem volt egész verseny alatt, mert ott nem csak 4 "kis köcsög" volt ahogyan nevezett minket előző nap! A verseny itt is jó volt VFTS-ek keresztben, Ignis-ek racsnival, Szabó Geri, stb. Délután 3-kor végülis elindultunk haza, úgy este 9-re terveztük a hazaérkezést. Az út eleje jó hangulatban telt, de hirtelen..
Mezőkövesdnél (Miskolc után kb. 50 km-re) a középső autó (személy szerint egy Lada) megállt cimbora mondja valami fura hang jön a hátsó futómű felöl! Negyed órás vizsgálat után kiderült hogy a baloldali féltengelycsapágyban "elszállt" az egyik csapágygolyó! Szerencse a szerencsétlenségben: Egyik srácnak voltak szerelő ismerősei Miskolcon, akik nagyon önzetlenül "kiszálltak" (persze egy vadiúj féltengellyel), és orvosolták a hibát! Mindez 3 órába telt. Fasza, megvan mehetünk, csakhogy.. Aszódnál úgyanez a Lada Megint megállt ismét kiszállás, susmus, mi van?? Cimbora: "Egyszerűen leállt, kivillant az olajnyomásjelző és ennyi"
Megint tíz perc után kiderült hogy elszakadt a vezérműlánc! ISTENKIRÁLY!!! Kínomban már csak nevettem, persze a többiekkel együtt! Jó, vontatókötél előkerült, rajt. Budapesten csak négyszer szakad el a kötél, persze minegyik egy nagy kereszteződésben, ilyenkor persze kocsiból ki, tolás, foltozás, indítás, rajt! Az egész út így telt el hazáig, tehát a 9-es esti hazaérkezésből lett hajnali fél 3!
Senkinek nem kívánok ilyen élményeket!
Copyright by Loeb!
All rights reserved!
Repülőjegy 184 Euro.. Autóbérlés 271 Euro.. Rálépni a világ leghíresebb Special Stage-re... Felbecsülhetetlen! 2007 Neste Rally
