Az UAZ Racing 4x4 megjelenésével sokan csodálkoztunk rajta, hogy egy csapat képes magára vállalni egy lehetetlen feladatot. Az Avalon Style egy olyan off-road szimulátort alkotott, amely első ránézésre nem volt éppen egy hatalmas siker. Valamit mégis megfoghattak a fejlesztők, ugyanis most itt a második kiadás. Immáron nem az uráli vasdobozokkal, hanem a legújabb GM márkákkal, elsősorban a leginkább divatból emlegetett Hummerrel, no és kilenc további gépjárművel.
A játék olyan szempontból hasonlít a hétköznapi autóverseny-szimulátorokra, hogy a továbbjutásos rendszer és a tuning lehetősége igazából semmi újdonságot nem ad, ellenben (azok számára, akik nem ismerik az UAZ Racing 4x4-et) a versenyeken az első körben nagyon meg fognak lepődni. A sima utak a feledés homályába vesznek, valamint a precíz féktávokra és kigyorsításokra vonatkozó ismereteink is feleslegessé válnak ebben a játékban. Ha véletlenül van út az autónk alatt, az is inkább csak ösvénynek nevezhető, és természetesen nem éppen egy sztráda. Dobál, csúszik, ragad, beakad, felborít, vagyis minden elképzelhető és elképzelhetetlen módon akadályoz, hogy a kijelölt úton az ellenfeleinknél gyorsabban vagy simábban menjünk végig.
Versenymód van bőven, de én igazából két irányvonalra tudnám szétválasztani. Gyorsasági és ügyességi területre. Véletlenül ezek az elnevezések pont megjelennek a versenymódok között konkrétan is, de igazából az ügyességi versenyen kívül minden mód arról szól, hogy a lehető leggyorsabban áthaladjunk az ellenőrzőpontokon, amit két egymásra állított traktorgumi szimbolizál. Az ügyességi módban az időnek nincs jelentősége, viszont a lehető legkevesebb hibával kell végigmennünk a szalaggal elkerített szakaszokon. A szalag elszakításáért büntetést kapunk, valamint a szalagot tartó karó kidöntését sem tolerálják a pontozóbírók. Minden versenymódnál hasznos, de az ügyességi versenynél alapfeltétel a felező bekapcsolása. Figyelem! Ez nem automatikusan történik. Nekünk kell bekapcsolni mindig. Kikapcsolása csak akkor javasolt, ha gyorsasági versenyen nagy tempót akarunk elérni, felezővel ugyanis nem tudunk túl gyorsan menni. Ha netán valahol olyannyira elakadunk, hogy se előre, se hátra, segít a csörlő, amit tuninggal tudunk csak beszerezni. Versenyeinkben (a játék jellegéből adódóan) az egyik kihívás a kameranézet meghatározása. Vannak helyzetek, amikor szinte egyikből sem látunk szinte semmit.
A megfelelő autó kiválasztása nem könnyű. Sajnos financiális határaink vannak, amelyet több verseny megnyerésével tolhatunk kijjebb. Az autónkhoz minél több alkatrészt veszünk, annál strapabíróbb, gyorsabb és mozgékonyabb lesz a nehéz terepen. Autónk meglehetősen sokszor sérül, ami a tájakból adódik, ilyen esetben a versenyek között a tuning lehetősége mellett javíthatjuk is a gépünket. Ha elfogy a pénzünk, meglehetősen nehéz helyzetbe kerülünk. Ez például abban az esetben következhet be, ha az utolsó fillérig tuningoljuk az autót, majd a következő versenyen annyira összetörjük, hogy az azt követő futamot már nem bírja ki. Ebben az esetben el kell adjuk a kocsit – persze áron alul –, és vehetünk egy olcsóbbat, rosszabbat, amivel persze a státuszunk szerint egyre nehezedő versenynek vághatunk neki. Egyszerűbb akkor inkább újrakezdeni az egész bajnokságot elölről.
Minél előrébb jutunk a szuperkupában, úgy nyílik meg előttünk a Világ. Majdnem minden kontinensről merítettek a fejlesztők. Van sivatag, sarkkör, erdő-mező, sziklák és minden, ami a tájegységre jellemző. A térképen kis felkiáltójel jelzi, hogy éppen hol mehetünk aktuális futamra.
Az UAZ Racing 4x4 grafikájához képest egy árnyalatnyit javult a helyzet, de nem nevezhető éppen nagy durranásnak, ami a monitorunkon megjelenik. A fejlesztők hozták a kötelezőt, és egy szép játékot készítettek, de semmi újdonságot nem mutattak fel. Sőt, talán azt is megkockáztathatjuk, hogy külsőségekben pár éves lemaradásuk van. Ez alá tartozik a hangeffektek minősége is. Alapvetően nem rossz, de nem mondhatnánk éppen realisztikusnak. Való igaz, hogy a hangok egyértelműen mutatják, hogy mi történik velünk éppen, aminek mondjuk az éjszakai versenyek alatt vehetjük nagy hasznát.
Mindezek alapján ha nem zavar az átlagos grafika és az elavult hangok, érdemes adnunk a 4x4 Hummernek egy esélyt. Első nekifutásra talán unalmasnak tűnik, de nagyszerű hétvégi időtöltés lehet, ugyanakkor egy új jelenség a világban, hogy off-road verseny után nem leszünk nyakig sárosak.
