Nyilván nem az autópályás részeknél jelentett ez előnyt
Egyébként csak összehasonlításnak, pl a forma1-ben monacoban maximális leszorító erővel szoktak menni, míg monzában kiengedett szárnyakkal, hogy az egyenesekben jó magas csúcssebességet érjenek el. Ha moncaoban mennél a monzai beállításokkal, sokkal szarabb köröket mennél, mert nem tapad az autó a kanyarokban (most az áttételezést hagyjuk, mert az is teljesen más...), de legalább nagyobb végsebességet érsz el

Az élet egyetlen rendes metaforája a szalonna!

