Forma 1 2009

Az ECU korlátozza le a gépet, elvileg úgy van h kiírja a maximális sebességet amennyivel mehet az autó, ez mindenkinél más, attól függ h hol tart a pályán majd 5 másodpercen belül erre a tempóra kell lelassítania a versenyzőnek. Ha nem teszi meg, büntit kap. Gondolom úgy lesz, hogy a sárga zászlós körben mindenkinek olyan tempót kell tartania, hogy a többiekhez képest ugyanolyan körideje legyen, a következő körben pedig mindenki egyforma sebességgel megy majd. Vagy vmi ilyesmi. Ezen kár filózni, majd kiderül ha kiadnak egy részletesebb leírást vagy legkésőbb az első futamon meglátjuk.

PSN: nayrobi11

Csak ezekbe gondolj bele:
- kinek-mikor szólnak az "SC-s" tempóról?
- ki-mikor lép rá a fékre?
- ki-milyen indokokra fog hivatkozni, hogy aktuálisan miért fél-egy-kettő másodperccel később lassított le az előírt tempóra?
- a fékezés megkezdése számít, vagy a csökkentett tempóra való beállás ideje?
- Ha valakit épp előzés közben ér ez a korlátozás?
- Ha elromlott a rádió?
- Az sem mindegy, hogy valakit a pálya eleve egy kanyargósabb szakaszán ér a korlátozás(eleve lassabban megy, így kevesebbet veszít), vagy pl. a célegyeneseben 320-ról kell lelassítania.
- Ha körtempót adnak meg, akkor az a korlátotzás a következő teljes körtől érvényes, vagy a pillantnyi helyzettől számított egy körre vonatkozik? Ha az előző, akkor az éppen az aktuális körük végén lévők szívják meg, mert a kör elején lévők még az adott kört végigpadlózhatják. Ha az utóbbi, akkor az meg követhetetlen...

Egy olyan sportágban, ahol ezred mp-eken múlnak dolgok, ez kivitelezhetetlen úgy, hogy abban ne legyen legalább annyi visszásság, mint a korábbi verzióban.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Nekem se tiszta teljesen, de a francia nagydíj pénteki napján így tesztelték, meg talán monzában is, ha jól emlékszem.

PSN: nayrobi11

Ja értem!
Az meg kivitelezhetetlen, csak annyi a baja.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Igen, de az eredeti változatban nem sorakoznak fel a SC mögött, hanem megadott tempóban köröznek, szóval a távolságok nem változnak mert mindenki ugyanannyival mehet majd.

PSN: nayrobi11

Na az egy marhaság. Ha Safety Car van a pályán, akkor nyilván olyan baleset történt, amely veszélyezteti a normál versenytempóban közlekedő versenyzők biztonságát. Teljesen jogos bekorlátozni ilyenkor a pilótákat.
Ilyen logika mentén a sárga zászló alatti előzési tilalmat is el kellene törölni.

"...tehát az autók közötti különbségek nem változnak."
??? Ezt nem egészen értem. Ez max akkor lehetne igaz, ha a Safty Car-os periódus egyetlen körig tartana. Ilyenre viszont nem igazán emlékeszem. Az autók közötti korábbi különbségek pedig minimum akkor megszűnnek, amikor utolérik a SC-t és felsorakoznak mögötte. Ergo, tök felesleges ezen kínlódni.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Eric: az előző szabály is baromság volt, vissza kell hozni az eredetit, mindenki akkor és úgy megy be a boxba ahogy akar, meg amilyen gyorsan tud.

Ghoost: a tavalyi edzéseken úgy szimulálták ezt a korlátozást, hogy meghatározott idő alapján kellett beérniük a boxba vagy körbemenni a pályán, attól függ h ki merre járt éppen. Ergo az autók közötti távolságok nem változnak a SC periódus alatt, csak akkor tud valaki előzni, ha előtte levő autó bemegy a boxba, ő meg nem. Szóval pl egy 1:30-as pályán min 2 perc alatt kell körbeérni, és ugye mindenki ennyi idő alatt fog megtenni 1 kört mert ez a leggyorsabb minimális köridő, tehát az autók közötti különbségek nem változnak. Tavaly ezt gyakorolták, lehet h változott, de nem írták.

PSN: nayrobi11