Forma 1 2009

Nem hinném, hogy a holtszezonban annyira látogatott lenne a topik, hogy ebből vita kerekedne, de azért nem árt az óvatosság, szóval mindenki vegye úgy, hogy nem említettem meg, a Kimi és Lewis között Belgiumban történteket.

Ne hozd fel, ment a vita vagy 1 hónapon keresztül, ne kezdjük előről.

PSN: nayrobi11

Pedig ez annyira jellemző lenne a Forma 1-re. Kis túlzással Kimi és Lewis belgiumi eseténél is erről volt szó.

Gáz is lett volna ha vkinek a 9. motornál szólnak h "bocs, elfeljettük mondani h mostantól a boxból rajtolsz" vagy ilyesmi

PSN: nayrobi11

Én is olvastam, pont azért említettem. Nem tartom szerencsésnek, ha megalkotnak egy szabályt, ami olyan "egyértelmű", hogy utólag ennyire körbe kell magyarázni. Viszont pozitívum, hogy még a szezon kezdete előtt tisztázzák a dolgot, nem pedig közben.

Whiting asszem pont ma tisztázta a 8 motor/szezon szabályt.

PSN: nayrobi11

Mivel a jelzést minden autó megkapja, ezért nyilván azoknak is lassabban kell menniük, akik nem akarnak behajtani. El tudom képzelni, hogy az ő esetükben a rajt-cél vonal elérésre fog vonatkozni ez az előírt minimális idő.
Az a baj, hogy valamilyen oknál fogva egyre zavarosabb és nehezebben értelmezhető szabályok születnek (lásd: 8 motor/szezon szabály), ami még résztvevők dolgát is nagyon meg tudja nehezíteni adott esetben.

Az idézett szöveget én is olvastam, most csak az a kérdés, hogy mi történik ha valaki nem akar bemenni a boxba.

PSN: nayrobi11

Elolvasva a teljes cikket, nekem az jött le belőle, hogy tavaly éppen ezt a rendszert tesztelték:

"Amikor beküldjük a Safety Cart, minden autónak üzenetet küldünk, ami aktiválja a 'Safety Car' üzemmódot az ECU-ban. Amint az üzenet megérkezik a versenyautóra, (a szoftver) tudni fogja, hol tartózkodik a pályán, és kiszámít egy minimális időt a pilóta számára, ami alatt a boxba érhet. A versenyzőnek ezt tiszteletben kell majd tartania, az információ megjelenik majd a kormánykereke kijelzőjén."

A tavalyi teszteken az elektronika úgy segítette a pilótákat a szintidő betartásában, hogy mínusz jel jelennek meg előttük, ha lassítaniuk kellett, és plusz jel, ha gyorsíthattak."

Lehet, hogy te is erre gondoltál, mert - ahogyan Eric is megjegyezte - az szinte lehetetlen lenne, hogy pontosan megmaradjanak a Safety Car előtti időkülönbségek.

szerk: Csak most vettem észre, hogy már te is leírtad ezt.

Nekem se tiszta teljesen, de a francia nagydíj pénteki napján így tesztelték, meg talán monzában is, ha jól emlékszem.

PSN: nayrobi11