Forma 1 2009

Nagyon jó képek, én eddig azt hittem, hogy a visszapillantó náluk is azon az oldalsó elemen helyezkedik el, nem gondoltam volna, hogy semmi köze hozzá. Így viszont bennem felvetődik a kérdés, hogy ez mennyiben felel meg az új szabályoknak (gondolom, hamarosan kiderül). Az orrkúp kialakítása szintén nagyon rendhagyó, látszik, hogy a Red Bull keresi az elveszített leszorítóerő visszaszerzésének lehetőségeit(meg persze mások is).

A visszapillantó csak max annyiban hasonlít a Ferrariéhoz, hogy ennek is szántak aerodinamikai szerepet. A kialakítása azért eléggé eltérő.
Bár, ha más szögből megnézzük, akkor látszik, hogy maga a tükör meglehetősen szimpla egy darab, csak a közelében lévő aerodinamikai elemekkel együtt furcsa.

Viszont az orrkúp hátsó részének és az az utáni résznek a vájata, tök érdekes és eleddig egyedinek tűnő megoldás.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Na itt is lehet találni néhány egyedi megoldást, a látványosan előrenyúló első vezetőszárny, illetve a hirtelen megtörő és meredeken lefelé ívelő orrkúp (és a motorborítás is), a többiekhez képest szokatlanul nagy oldalsó légterelők, valamint a hátsó szárny szintén hatalmas oldallapjai a legfeltűnőbbek. Viszont az is látszik, hogy merítettek ihletet máshonnan is, a visszapillantó kialakítása hasonló a Ferrari megoldásához (burkolt aerodinamikai elem), a pilóta feje mögötti rész pedig szinte teljesen olyan, mint a McLaren esetében.

Newey megint ALKOTOTT!(vagyis itt az új RedBull)