Forma 1 2010

Szerintem mindenki csak végső esetben nyúl a 9. motorhoz a 10 rajthelyes büntetés miatt. Inkább a régebbi motorokat kapják elő, azokból próbálnak meg kisajtolni még néhány 100 kilométert. Ezen a téren már a többiek sem állnak sokkal jobban, mint Alonso, Webber volt az, aki új motorral ment tegnap, és hát nem is rakott bele túl sok kört. Ebből a szempontból egy kicsit még szerencsés is volt, hogy korán esett ki. Vettel alatt egy 3 versenyes motor füstölt el, ez tényleg bárkivel előfordulhat a hátralévő két versenyen. Tudja ezt a Ferrari is, ezért is nyilatkoznak egyelőre óvatosan.
Mondjuk talán nem szerencsés, hogy a pilóták és az autók kvalitásai mellett, a szabályok adta korátok is ilyen jelentős mértékben befolyásolják a végeredményt, de ezzel mindenki tisztában volt már a szezon elején is. Vettel meg emlékeim szerint tavaly is a többször elfüstölő Renault motor miatt nem nyert VB címet, és most is egy motorhiba hozta nagyon nehéz helyzetbe őt.

Tegnap egyébként az jutott eszembe, hogy ez a szezon kezd nagyon hasonlítani a 2007-esre, amikor a Ferrari és Raikkönen szinte a semmiből nyert végül VB címet a véghajrában. Akkor a McLaren volt a legjobb autó, de a csapaton belüli hatalmi harc miatt végül Alonso és Hamilton egymástól rabolta a pontokat. Most ugyanez megy a Red Bullnál (ha nem is olyan látványosan, bár ki tudja, mi megy a színfalak mögött). Akkor Hamilton volt a csapat kis kedvence, most egyértelműen Vettel az. Hivatalosan azonban egyik esetben sem hirdettek első számú pilótát, aztán mindkét alkalommal az ebből a szempontból sokkal kíméletlenebb Ferrari húzta be a győzelmet. Nem mondom, hogy most is ez lesz, de ha mégis, akkor a történelem ismétli önmagát.

Mindent elmondtál.
Ilyen hektikus futamot még nem láttam. Momentán Alfonso a legkiegyensúlyozottabb versenyző és az egyik legjobb is. Én momentán kezdem megkedvelni de ez lehet, h csak a Ferkának köszönhető. Viszont ha jól emléxem, ő áll a legtrébbül a motor vonalon. Még 3 menet van és az uccsó ötön egy motorral kell mennie. Szinte kizárt, h ezt az ötöt eggyel letudja. És szv nem csak ő fog hozzányúlni a 9. erőforráshoz.
Szép volt Ferka még ha szerencséd is volt

Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)

Vettel game over?

Kijelentő módban még nem írom, mert éppen a mai verseny bizonyította be, hogy 14 pont előny sem előny. Szegény Vettel idén csinált már néhány hülyeséget,ezek miatt nem vezeti kényelmesen a világbajnokságot, de a mai győzelmet megérdemelte volna. Viszont tényleg itt jön az a közhely, hogy ez egy technikai sport, amiben mindig benne van a motorhiba. Nem véletlenül nem látta már a célegyenes végi féktávot, gondolom ekkor már érezték, hogy baj van a motorral, így megpróbálták, hátha van esély a korábbi leintésre. A helyzet csapaton belül továbbra is érdekes, mert Webber saját hibája miatt ugyan nullázott, mégis ő a potenciális VB esélyes továbbra is, ami Vettel esetében már nem mondható el, viszont az év végére már egyértelműen ő a jobb csapaton belül.

Alonso meg bemákolta a mai győzelmet, ez tény, de jókor kellett lennie jó helyen. Sorra nyeri a versenyeket, most már egyértelműen a VB első számú esélyese, főleg, hogy Brazília következik, ahol, ha bejön a papírforma (ha bejön), akkor a kettős Ferrari győzelem sem lehetetlen, akkor pedig nagyon kényelmes előnnyel fordulhat az utolsó versenyre. Nagyon remélem, hogy nem így lesz, mert idén sem kedveltem meg a spanyolt, Ferrari ide vagy oda.

Azt az egyet sajnálom, hogy Schumi nem állhatott végül dobogóra. Ahogyan Alonso ölébe hullott a győzelem, úgy neki is összejöhetett volna, ráadásul Kubica vagy Button ellen szép előzéseket is bemutatott. A már egyáltalán nem fejlesztett Mercedessel azért ezek is szép eredmények.

Igazából nem gondoltam volna, hogy a mai futam végig fog menni, de végül 3 óra alatt ez is összejött. Nyilván ennyivel nem lehet lezárni a történetet, mert a Forma 1 presztízsét így is erősen rombolta a pálya körüli bizonytalanság, tetézve a mai eseményeket. Aki nincs felkészülve egy verseny megrendezésére, annak nem muszáj versenyt rendeznie, miközben tradicionális európai helyszíneket rugdosnak ki a versenynaptárból. Amíg azonban a Forma 1 inkább üzlet, mint sport - márpedig az, és az is marad - addig nem látok reményt a hozzáállás változására ezen a téren. Jön India, Austin, Szocsi, meg ki tudja még milyen egzotikus helyszínek, szóval reménykedni is fölösleges.