F1 2010/2011

Jah én is csak 1x váltottam gyorsabban a versenyen,s 1ből meglett az "eredménye".


Ha valakinek vmi infója van 1 esetleges patchről, azt szívesen fogadnám!

-

Oké, ez végül is logikus, csak az a furcsa, hogy ennek semmi előjele, és mindig ugyanott történik meg. Majd kipróbálom úgy is, hogy a váltásra kifejezetten odafigyelek a kritikus részen, meglátjuk, mi lesz.

Jah a KERS az tuti vmi hiba.

Viszont,ha rosszul váltasz vissza sokszor,túl magas fordulatszámmal,akkor felhevül a motor sőt,ha még idő előtt váltasz vissza sokszor,akkor előbb-utóbb nem tudja kezelni a fordulatszám lecsökkentést a motor,s felrobban. Mert alapesetbe,ha 1szer véletlen rosszul váltasz vissza,túl hamar,akkor kicsit túlpörög a motor,s jobb esetbe semmi gáz,de ezt többször eljátszani már nem tesz jót a motornak,s csak idő kérdése a bekrepálása.

-

Soha nem tettem vissza egyesbe, hetes sebességi fokozatból csak negyedikbe váltottam vissza. Az tény, hogy gyorsan, de olyan máshol is volt, viszont mindig a pálya egy bizonyos pontján történik meg a hiba. Egyébként nem hiszem, hogy a gyors lefelé váltásnak a motor felrobbanását kellene okoznia, főleg nem ilyen gyakorisággal. Amikor egyesig visszaváltottam, az már csak kísérletezés volt, a motorhiba pedig egyenes szakaszon gurulva jött elő, szóval bármit csináltam, a végeredmény ugyanaz lett. Ha azonban ez mégsem hiba, hanem szándékos, akkor erre nagyon oda kell figyelnem, mert így nagy gondjaim lesznek.

A KERS "eltűnése" is érdekes, csak nem romlik el mindig a versenyre, mint a Red Bullnak az év elején.

Sose válts vissza 1-be max talán Monacoba,ha torlódás van 1-1 kanyarnál,de Melborune-be sose. (meg hasonlóan gyors pályákon)
A motor felrobbanás nálam akkor jelentkezett,amikor 5-ből túl hamar tettem 3-ba (nagyobb sebességnél,mint amit elbír a 3-as),s ekkor robbant. Nekem összesen 1 motorhibám volt. 1200 km-t toltam már le. Megvagyok győződve arról,h amiatt történt. Azt a kegyelem 1-est az én véleményem szerint kerüld!

Nekem Melbournebe az első kanyarba szállt el 1ébként,ha ez jelent vmit. Ott gyorsan kell visszaváltani,meg jobbra rántani,s 1szer rosszul csináltam,s meg is büntetett érte a játék. Többször nem volt ilyen,mert nem is váltogatok rosszul sűrűn.

1ébként Melbournebe nagyon durva időket autóznak az ilyen versenyzők,mint pl: P. Di Resta,Alguersuari. Több másodpercre verik a Ferrarikat,Mercedeseket,Webbert is elpicsázzák jópárszor.

-

Na jól van, az első motorhiba még poén volt, de amit most tapasztaltam, az azért már túlzás. Még mindig Melbourne és szabadedzés, de annak a 10. percéig sem sikerült eljutnom, mert egymás után három alkalommal robbant fel a motor, ugyanabban a kanyarban, ugyanúgy. Az első alkalom után direkt néztem, figyelmeztet-e a kijelző, hogy valami gond lehet, vagy túlmelegítem a motort, de semmi, egészen a robbanás pillanatáig kék színű a motor, csak a robbanáskor vált pirosra. Megpróbáltam a flashback használatával kikerülni a hibát, de egyes sebességi fokozatba visszaváltva, 60 km/h sebességnél sem élem túl a kanyart, jön a robbanás. Feltételezem, ez valami bug, vagy fogalmam sincs, de ez így értelmetlen.

A másik, hogy miközben a benchmark különböző beállítások mellett 43, vagy 37 átlag fps-t mér (a minimum 30 körül mozog) a monacói pályán, addig Melbourne esetében többször nagyon leesik az fps.
Az szintén elég furcsa, hogy DX9 módban sokkal többet tölt a játék, mint DX11-ben.

A lényeg, hogy kezdek hajlani arra, hogy az első patch kiadásáig félreteszem a játékot. Remélem, nem kell sokáig várni rá.