Szét*** az ideg

A jövedelemarányos én is ismerem azt, hogy a nagybetűs Vállalkozók mit szoktak csinálni.
Viszont ha az autó értéke nem összeegyeztethető a bejelentett éves jövedelemmel, akkor lehet gyanakodni. Pl. ha valaki minimálbéren van, legjobb esetben egy zöld Suzukija ha van.

Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény

Én sem a 10%-sora értettem, akkor magam ellen is beszélnék, hanem az extrém gyorshajtásra, különösen akkor, ha ez versenyzés miatt történik. A jövedelemarányos bírságolás nem működne és az autó elkobzása sem. Előbbi buktatói a nem bejelentett és / vagy más nevén lévő jövedelem (a leggazdagabb vállalkozók tipikusan minimálbérre vannak bejelentve, a politikusok céges jövedelmeit pedig strómanok kezelik), utóbbié a más nevén lévő autó és a lízingelt, bérelt autók.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

10%-os gyorshajtás és 80%-os gyorshajtás azért pl. nem ugyanaz a kategória, de ez sem rossz ötlet.
Viszont én jobban szeretem azt amikor a bírságokon keresztül életet adó forrásokhoz juthat a költségvetés... Ezért lenne jó a jövedelemarányos bírságolás, mert ha a plebs két kerékkel a járdán van, az ne ugyanúgy legyen már büntetve, mint amikor ezek az aranyfuxos nagymenők négy kerékkel vannak a járdán. (és persze 3 db Demszky-karót is kiütöttek egy hétüléses SUV segítségével)
Sőt, ötvözni is lehetne a te ötleteddel, a kettő nem zárja ki egymást.

Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény

Lenne egy sokkal egyszerűbb megoldás: Szabálytalanság súlyától függően jogsi elvétele hosszú hónapokra vagy örökre, a jogsi nélküli vezetést pedig bűncselekményként kezelni és letöltendővel büntetni, feltételesre bocsáthatóság nélkül. Mert ami jelenleg van szankcionálás, az nevetséges. 2 napja olvastam a hírt, egy fiatal kis nyikhaj driftelgetett a városban és hajszál híján elcsapta a a járdán lévő gyalogosokat. Jutalma 2 hónap jogsi bevonás és 40 ezer Ft pénzbüntetés lett, vicc.

A másik esetben meg nyugodtan nevezzük nevén az illetőket. Őszintén szólva G.W.M. nem lepett meg, Juniorban viszont csalódtam. Ha valakinek, akkor pont neki tudnia kellene, milyen veszélyes üzem az autó. Még akkor is, ha a fia sajnálatos halála esetében nem az autós volt a hibás.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

A belvárosi utakon gyorsulási versenyt rendező önjelölt Schumacherektől savat tudnék köpni...
Miért nem lehetne azt, hogy ha a sebességhatárt 5-50%-kal léped át, akkor az éves jövedelemhez arányosítjuk a bírságot, mint a finneknél, ha meg 50%-nál is jobban, akkor kocsit teszemazt a NAV elárverezi, és ha nem kel el egy minimumösszegért, akkor zúzda, nehogy egy másik nagybetűs Vállalkozó vagy Rapper-Gangszter haverocska megvegye negyedáron.

Röviden: közúti bírságolásnál vegyék figyelembe az adott ember éves bevételét! Ha meg netalán a hivatalos (bejelentett) éves bevételhez képest gyanúsan drága a kocsi, arra is ki lehet dolgozni egy eljárást.

Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény