Autók

Eric: Direkt légszűrőről volt szó... Az a motor neked az életben nem megy el 15 évig, ha direkt-szűrőt teszel bele... Nem egy motorbarát eljárás!

Örültem. :)

de azt viszont megkérdezném, hogy mégis hogy lesz ez a dolog a Stilo-val 15 év múlva a tundrán..?"

Ezt hogy érted?

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Az omega ugyan soha nem volt teljesítménymérő padon, de úgy érzésre kb. 5-6 lóerőt dobott a sport-auspuff. Persze ez csak egy vég és egy új hátsó dob (lényegében egy áteresztő), éppen ezért mondhatom magam szerencsésnek, hiszen mint tudjuk néhány autótípus teljesítményén még ronthat is egy ilyen mindennel kompatibilis eszköz.
A direkt légszürő tényleg egy fantasztikus találmány a teljesítménytuning-hoz, de azt viszont megkérdezném, hogy mégis hogy lesz ez a dolog a Stilo-val 15 év múlva a tundrán..?

Örültem. :)

Direkt szűrő+sportdob= kb. +10%

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Egy sport dobbal még nem kapsz olyan sok extra LE-t.

D E E P R I V R ✪ soundcloud.com/deeprivr

Tőlem mehet a gyorsulási verseny!
Addig beszerzek egy direkt szűrőt és egy sport dobot.
Bár nem is, mert az úgy túl könnyű lenne!

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Z-Master: Újúlt erővel visszatértem. Eric meg ha tovább szívózik, kihívom gyorsulni az édri emelkedőre...

Eric: Nekem a Speedster-rel csak annyi a bajom, hogy közel 11 millió forintba kerül egy olyan autó, aminek igazából előnye semmi nincs, persze csaka csajozáson és a döngetésen kívül.
Eddig a 2.2-es ECOTEC motorral 145 lóerős volt, de március óta már gyártják a 2000-es turbómotorral is, ami 200 lóerős a kb. 700 kg-os kasznihoz. Azért nem olyan rossz az a Speedster! Ha egyszer az utcán láttok egy autót, ami nem néz ki igazinak, hanem olyan mint egy makett, és nem ér föl csaka derekatokig, akkor az egy Speedster.
Amúgy a kocsi alapja nem Ferrari, hanem a Lotus Elise.

Az új Lada: Remélem, a 110-esre gondolsz, mert én csak e téren vagyok valamennyire tájékozott. Amikor megjelent a piacon (kissé megfakultak az emlékeim, de mintha olyan 2001 körül láttam volna az elsőt), nekem is nagyon tetszett, mármint a régihez képest, és rögtön kíváncsi is lettem, hogy milyen... Ez leginkább azért érdekelt, mert 2001 tavaszán egy 2107-es Zsigulin raktam le a jogosítványomat. Az a baj, hogy nagyon rég olvastam már a 110-esről, de ha jól emléxem, a kormányművet lecserélték fogas-lécesre, a váltószerkezet ugyanaz, mint a kockákban, a motor is lényegében ugyanaz, bár picit biztos modernizálták.
Igazából a külsőn kívül nem sokminden változott. Ugyanaz a zajos, recsegős, zörgős élvezet maradt az autó. Való igaz viszont, hogy a külső a Lada eddigi legkifinomultabb terméke, de arra is van egy ezresem, hogy vették valahonnan.
Ja! Még azt is érdemes tudni, hogy a 110-es tervei már 10 éve kész voltak, csak most kezdték el gyártani.

Azért szívesen kipróbálnám...

Örültem. :)