akkor most kit néznek hülyének?Idegeskedni annyi, mint mások hülyesége miatt önmagunkon bosszút állni. (Marcus Aurelius, római császár)
Fórum » Nem számítástechnikai témák
Autó-motor sport
hm akkor most kit néznek hülyének?
akkor most kit néznek hülyének?
MNASZ Közlemény
A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Rallye Bizottsága vizsgálóbizottságot hozott létre, hogy megvizsgálja a Peugeot Hungária Kft. - PR osztály által október 13-án kiadott Gázolaj került a 307 WRC üzemanyagtankjába című sajtóanyagban közöltek körülményeit.
A vizsgálóbizottság a meghallgatások, a helyszín megtekintése, a versenyautó helyének meghatározása, a verseny idő és útvonal adatai, valamint az első két gyorsasági szakasz időeredményei, továbbá tapasztalati ismeretek, és más WRC gépkocsival versenyző sportolók véleménye alapján a következő megállapításokat és következtetéseket tette:
A verseny rendezője egyértelműen teljesítette a sportszabályokban a park fermé kialakítására és biztonsági előírásaira vonatkozó szabályokat.
A rendező a sportszabályokon túli elvárható gondosságot is messzemenőkig teljesítette, sőt a megkövetelt és más versenyeken alkalmazott gyakorlat feletti színvonalú területet (kétszeresen bekerített terület, mozgásérzékelővel vezérelt zártláncú biztonsági kamerarendszer, kiváló térvilágítás) és biztonsági őrzést (két, egymástól független biztonsági szolgálat, összesen 3 fővel, túlórázó sportbírói személyzet) biztosított a versenyen.
A szolgálatot teljesítő sportbírói személyzet és a két független biztonsági szolgálat beosztott emberei a feladatukat az előírásoknak megfelelően, felelősségteljesen végezték, mulasztást nem követtek el.
A terület kialakítása, a sportbírói és biztonsági személyzet, továbbá a versenyautó helyzete alapján kizártnak tartja a bizottság, hogy a Peugeot 307 WRC versenyautó üzemanyagtartályába a park fermé területén bárki gázolajat tölthetett, sőt azt is, hogy a park fermé területére illetéktelen személy egyáltalán bejuthatott.
A Peugeot Hungária Kft. a sajtóközlemény nyilvánosságra hozatala előtt sem az MNASZ-t, sem a verseny rendezőjét nem kereste meg problémájával, továbbá a tényszerűként közölt állításait a verseny befejezését követően, közel egy hónap elmúltával tette csak meg.
A fejlett és kiterjedt jeladó és érzékelő rendszerrel ellátott WRC versenyautók - elsősorban elektronikus szabályzó rendszereik révén - nem tudnak üzemelni, vagy legalább is forszírozott üzemmódban, nem képesek működni, amennyiben nem a beállított értékeknek megfelelő üzemanyag kerül beléjük. Az első két gyorsasági szakaszon azonban az érintett versenyzőpáros nem teljesített rossz időt (harmadik helyezés - nem minősített, sajátos gumiválasztás mellett).
Amennyiben az ilyen versenyautóknál megszokott gyakorlat szerinti, és Peugeot Hungária Kft. nyilatkozatában is közölt üzemanyag mennyiséggel kezdte meg a Peugeot 307 WRC a verseny első szakaszát, akkor - ismerve az ilyen kialakítású versenyautók átlagos fogyasztási értékeit - a következő tankolási zónáig, közel nullára le kellett, hogy csökkenjen. Ezt követően, a tankoló zónában, - saját szervizcsapatuk által - ismételten feltankolták a gépkocsit a következő szakaszra, vélhetően megfelelő üzemanyaggal, amely a korábbi rossz, és a megfelelő üzemanyag összetételi arányát kedvező irányba módosította. A motor meghibásodása mégis ekkor, és nem a korábbi gyorsasági szakaszokon következett be.
A versenyen induló 2-es és 3-as rajtszámú versenyzőpáros, akik az érintett páros után indultak, semmilyen külső jelét (füstölés, kihagyó motorhang, stb.) nem érzékelték az 1-es rajtszámú Peugeot 307 WRC versenyautó rendellenes működésének az első két időellenőrző, illetve gyorsasági rajtállomásokon. Ugyanakkor látható füst hagyta el a kipufogóját, mikor a harmadik gyorsaságira elrajtolt, amely során műszaki hiba miatt kiállni kényszerült.
A Peugeot 307 WRC gépkocsi - mint minden WRC - FIA által homologizált FT3 biztonsági tankkal és az FIA előírásai szerinti biztonsági tankoló szeleppel rendelkezik. A biztonsági tankoló szelep bemeneti nyílásának átmérője kb. 15 mm teljesen nyitott állapotban, de a biztonsági rugós zárszelep nyitásához - megfelelő ellendarab és túlnyomásos tankoló szivattyú nélkül - további eszközt, pl. csavarhúzót kell használni. Ez igaz a túlfolyó levegőztető kimeneti szelepre is. Ilyen körülmények között igen hosszú ideig tart 12 liter gázolaj betöltése.
MNASZ Elnöksége, 2006. november 14.
A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Rallye Bizottsága vizsgálóbizottságot hozott létre, hogy megvizsgálja a Peugeot Hungária Kft. - PR osztály által október 13-án kiadott Gázolaj került a 307 WRC üzemanyagtankjába című sajtóanyagban közöltek körülményeit.
A vizsgálóbizottság a meghallgatások, a helyszín megtekintése, a versenyautó helyének meghatározása, a verseny idő és útvonal adatai, valamint az első két gyorsasági szakasz időeredményei, továbbá tapasztalati ismeretek, és más WRC gépkocsival versenyző sportolók véleménye alapján a következő megállapításokat és következtetéseket tette:
A verseny rendezője egyértelműen teljesítette a sportszabályokban a park fermé kialakítására és biztonsági előírásaira vonatkozó szabályokat.
A rendező a sportszabályokon túli elvárható gondosságot is messzemenőkig teljesítette, sőt a megkövetelt és más versenyeken alkalmazott gyakorlat feletti színvonalú területet (kétszeresen bekerített terület, mozgásérzékelővel vezérelt zártláncú biztonsági kamerarendszer, kiváló térvilágítás) és biztonsági őrzést (két, egymástól független biztonsági szolgálat, összesen 3 fővel, túlórázó sportbírói személyzet) biztosított a versenyen.
A szolgálatot teljesítő sportbírói személyzet és a két független biztonsági szolgálat beosztott emberei a feladatukat az előírásoknak megfelelően, felelősségteljesen végezték, mulasztást nem követtek el.
A terület kialakítása, a sportbírói és biztonsági személyzet, továbbá a versenyautó helyzete alapján kizártnak tartja a bizottság, hogy a Peugeot 307 WRC versenyautó üzemanyagtartályába a park fermé területén bárki gázolajat tölthetett, sőt azt is, hogy a park fermé területére illetéktelen személy egyáltalán bejuthatott.
A Peugeot Hungária Kft. a sajtóközlemény nyilvánosságra hozatala előtt sem az MNASZ-t, sem a verseny rendezőjét nem kereste meg problémájával, továbbá a tényszerűként közölt állításait a verseny befejezését követően, közel egy hónap elmúltával tette csak meg.
A fejlett és kiterjedt jeladó és érzékelő rendszerrel ellátott WRC versenyautók - elsősorban elektronikus szabályzó rendszereik révén - nem tudnak üzemelni, vagy legalább is forszírozott üzemmódban, nem képesek működni, amennyiben nem a beállított értékeknek megfelelő üzemanyag kerül beléjük. Az első két gyorsasági szakaszon azonban az érintett versenyzőpáros nem teljesített rossz időt (harmadik helyezés - nem minősített, sajátos gumiválasztás mellett).
Amennyiben az ilyen versenyautóknál megszokott gyakorlat szerinti, és Peugeot Hungária Kft. nyilatkozatában is közölt üzemanyag mennyiséggel kezdte meg a Peugeot 307 WRC a verseny első szakaszát, akkor - ismerve az ilyen kialakítású versenyautók átlagos fogyasztási értékeit - a következő tankolási zónáig, közel nullára le kellett, hogy csökkenjen. Ezt követően, a tankoló zónában, - saját szervizcsapatuk által - ismételten feltankolták a gépkocsit a következő szakaszra, vélhetően megfelelő üzemanyaggal, amely a korábbi rossz, és a megfelelő üzemanyag összetételi arányát kedvező irányba módosította. A motor meghibásodása mégis ekkor, és nem a korábbi gyorsasági szakaszokon következett be.
A versenyen induló 2-es és 3-as rajtszámú versenyzőpáros, akik az érintett páros után indultak, semmilyen külső jelét (füstölés, kihagyó motorhang, stb.) nem érzékelték az 1-es rajtszámú Peugeot 307 WRC versenyautó rendellenes működésének az első két időellenőrző, illetve gyorsasági rajtállomásokon. Ugyanakkor látható füst hagyta el a kipufogóját, mikor a harmadik gyorsaságira elrajtolt, amely során műszaki hiba miatt kiállni kényszerült.
A Peugeot 307 WRC gépkocsi - mint minden WRC - FIA által homologizált FT3 biztonsági tankkal és az FIA előírásai szerinti biztonsági tankoló szeleppel rendelkezik. A biztonsági tankoló szelep bemeneti nyílásának átmérője kb. 15 mm teljesen nyitott állapotban, de a biztonsági rugós zárszelep nyitásához - megfelelő ellendarab és túlnyomásos tankoló szivattyú nélkül - további eszközt, pl. csavarhúzót kell használni. Ez igaz a túlfolyó levegőztető kimeneti szelepre is. Ilyen körülmények között igen hosszú ideig tart 12 liter gázolaj betöltése.
MNASZ Elnöksége, 2006. november 14.
"Öljétek meg mind, Isten majd kiválogatja az övéit" Arnaud Amaury (1209)
Azóta csönd van, lehet, hogy csak kamuztak...akkor meg veszteni tudni kell
Idegeskedni annyi, mint mások hülyesége miatt önmagunkon bosszút állni. (Marcus Aurelius, római császár)
Kúrvára időben reagálok rá, bár már rég le akartam írni csak mindig kiment a fejemből.
Szóval kicsit érdekes, hogy majd 1 hónappal a verseny után derül ki akkor amikor az autó már darabokban és a vádakat ellenőrizni lehetetlen, hogy gázolajjal töltötték fel a kocsit. Azt meg nem hiszem, hogy ezt kideríteni olyan komoly laboratoriumi vizsgálatokra van szükség ami miatt ilyen későn derült fény az egészre.
Szóval kicsit érdekes, hogy majd 1 hónappal a verseny után derül ki akkor amikor az autó már darabokban és a vádakat ellenőrizni lehetetlen, hogy gázolajjal töltötték fel a kocsit. Azt meg nem hiszem, hogy ezt kideríteni olyan komoly laboratoriumi vizsgálatokra van szükség ami miatt ilyen későn derült fény az egészre.
"Öljétek meg mind, Isten majd kiválogatja az övéit" Arnaud Amaury (1209)
ez most komoly???...habár nálunk má semmin sem lehet meglepődni
Idegeskedni annyi, mint mások hülyesége miatt önmagunkon bosszút állni. (Marcus Aurelius, római császár)
Legnépszerűbb cikkek
- 1. A Sony tervezett egy DualShock kontrollert, ami önmagában PlayStation is volt, de aztán a kukában végezte
- 2. A PlayStation Plus 2026. júliusi kínálata
- 3. Nyolc év után kilép early accessből az egykori Rainbow Six és Ghost Recon alkotók taktikai FPS-e, a Ground Branch
- 4. A hónap közepén újra klónozni fogjuk magunkat, jön a The Alters első sztori-DLC-je, a Last Variable
- 5. Assassin's Creed: Black Flag Resynced teszt – Edward Kenway visszatért, a karibi tengerek kékebbek mint valaha
Legfrissebb fórumtémák
- 16:50
- Szét*** az ideg [5489]
- 14:52
- Milyen játékot vettél/tervezel venni mostanában? [2577]
- 09:35
- Warhammer 40,000: Rogue Trader [72]
- 21:43
- Assassin's Creed: Black Flag Resynced teszt – Edward Kenway visszatért, a karibi tengerek kékebbek mint valaha [hozzászólások] [4]
- 14:24
- Minden, ami futball - Focisarok [17472]
- 14:00
- Versenyszimulátorok [61]
- 18:57
- Helyzetjelentés [157631]
- 17:45
- Battlefield 6 teszt – Utoljára az első világháborús rész volt olyan szórakoztató, mint ez [hozzászólások] [7]
- 16:21
- 4K gaming, avagy milyen az élet 1080p fölött [13]
- 16:17
- Sorozatok [11005]
