Nyilván.
Két totál különböző karakterisztikájú motorhoz nem lehet ugyanolyan kasztnit, futóművet párosítani.
Azzal, hogy van egy nagytestvér a teszteredmények terén profitálhatnak a legtöbbet. Egy csomó alkatrészt, beállítást nem kell újból lepróbálni, mert megvan a másik csapatnál az eremény. Persze ezek nyilván nem "konyhakész" eredmények az eltérések miatt, de jól használhatók.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
Nemrég olvastam, hogy éppen a Ferrari motor az oka, hogy nem lehetséges teljesen a Red Bull autójának szolgai másolatát elkészíteniük, hiszen a motor tulajdonságai alapvetően meghatározzák, hogy milyen kasznit lehet köré építeni. Ráadásul a Toro Rosso továbbra is működteti a Minarditól megörökölt faenzai gyárat, amelynek saját tervező és gyártó részlege is van. Sokan azt gondolhatják, hogy a Torro Rosso készen kapja az autót, amit csak ki kell csomagolni, ezzel szemben a helyzet az, hogy a Red Bull csak tervrajzokat küld, az alkatrészeket azonban nekik kell legyártani.
Az persze egyértelmű, hogy nagyon megkönnyíti a helyzetüket, hogy a Red Bull fiókcsapataként működnek, de azért nem lehet véletlen, hogy tavaly az év nagy részében jobb teljesítményt tudtak nyújtani, mint az anyacég. Ez nem feltétlenül csak a Ferrari motor miatt volt így, maga Vettel is azt mondta, hogy a tesztek alapján a motor szempontjából nem sok különbséget vett észre a két autó között.
...meg Ferkó mocival!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
Ugyanolyan lesz mint a RedBull, más festéssel.
Hétfőn mutatják Be az új Toro Rosso-t.
Akkor elvileg már csak a Honda( Brackley F1?, Brown Racing?) adós az idei autójával. Egyébként állítólag Barichello szerződést hosszabbított velük
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
