Forma 1 2009

Éppen számolgatok és gondolkozom, de mindenekelőtt egy gyors kérdés. Mi van akkor, ha több pilótának sincs ideje az edzés valamelyik szakaszában? Mi határozza meg közöttük a sorrendet? Az előző szakaszban elért idő? Meg a boxutcás indulókra is kell lenni valamilyen szabálynak, hiszen előfordulhat, hogy több kocsit is átépítenek a futam előtt.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Megoldási javaslat?

Nyilván az időmérő szakaszok közötti pár perc nem elegendő az ilyen büntetések kiszabására, a verseny után meg már mást nem nagyon lehet tenni. Esetleg a gyorshajtókat automatikusan a rajtrács végére lehetne száműzni (bár öt pilóta esetében már ez is bajos lenne), vagy a másik megoldás, hogy csak a boxutcából rajtolhatnának. De ott is milyen sorrendben?

Hm. Erre most így első reakció gyanánt csak annyit, hogy azzal a szabállyal valami nincs teljesen rendben, aminek a szándékos megszegésével előnyösebb helyzetbe lehet kerülni, mint a betartásával. Hiszen ha ott lassítanak, akkor futott idő nélkül valahol a 15. hely környékén lennének, így meg még egy rossz Q3-as szereplés után is legalább a 10. körül, nem?

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Olyannyira, hogy kaptak egy +5 rajtkockás büntit rá.

"Es rasseln die Ketten, es dröhnt der Motor, Panzer rollen in Afrika vor!"||| http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/Szalami111/stats/226302379/ ||| =PPS=Szalami111

Csak most nézem az ismétlést, úgyhogy nem olvasok vissza egyelőre, de az, hogy itt Button, Barrichello és a többiek keresztülszáguldottak sárga zászló mellett a törmelékeken a Q2 végén, az így mennyire szabályos vajon?...

Persze érthető valamennyire, mert különben egyetlen gyors kört se tudtak volna menni az állandó leállások miatt, de nem az a szabály, hogy ilyenkor lassítani kéne?...

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.