Forma 1 2009

Ja, meg lehet, hogy már a Q1-ben sincs több pilótának ideje stb. Ezeket biztos szabályozzák azért, mert pláne a mostani szigorú rendszerben, ahol minden szabálytalanságért meg módosításért a kocsin büntetnek, könnyen előfordulhat egy ilyen kaotikus edzés, mint a szuzukai volt.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Az első kérdésre egyszerű a válasz, ha valamelyik időmérő szakaszban több pilótának nincs mért ideje és ott el sem indultak, akkor a korábbi szakaszban elért idő rangsorol, ahogyan ítrad is. Más az az eset, ami ma történt, vagyis, hogy Buemi és Kovalainen sem tudott mért kört teljesíteni a Q3-ban, de Kovalainen annak ellenére Buemi előtt végzett (a büntetések kiosztása előtt), hogy a Q2-ben gyengébb volt az ideje, mert ő részt vett a Q3-ban, Buemi viszont nem.
A boxutcából rajtolók esetében fogalmam sincs, mi dönti el a sorrendet, pedig előfordult már, hogy többen is onnan indultak. Talán náluk is az időmérőn futott idő rangsorol, akinek pedig nincs ideje (Webber), az az utolsó. Amennyiben több pilótának nincs ideje, akkor megint passz, talán a vb állása, nem tudom.

Éppen számolgatok és gondolkozom, de mindenekelőtt egy gyors kérdés. Mi van akkor, ha több pilótának sincs ideje az edzés valamelyik szakaszában? Mi határozza meg közöttük a sorrendet? Az előző szakaszban elért idő? Meg a boxutcás indulókra is kell lenni valamilyen szabálynak, hiszen előfordulhat, hogy több kocsit is átépítenek a futam előtt.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Megoldási javaslat?

Nyilván az időmérő szakaszok közötti pár perc nem elegendő az ilyen büntetések kiszabására, a verseny után meg már mást nem nagyon lehet tenni. Esetleg a gyorshajtókat automatikusan a rajtrács végére lehetne száműzni (bár öt pilóta esetében már ez is bajos lenne), vagy a másik megoldás, hogy csak a boxutcából rajtolhatnának. De ott is milyen sorrendben?

Hm. Erre most így első reakció gyanánt csak annyit, hogy azzal a szabállyal valami nincs teljesen rendben, aminek a szándékos megszegésével előnyösebb helyzetbe lehet kerülni, mint a betartásával. Hiszen ha ott lassítanak, akkor futott idő nélkül valahol a 15. hely környékén lennének, így meg még egy rossz Q3-as szereplés után is legalább a 10. körül, nem?

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Olyannyira, hogy kaptak egy +5 rajtkockás büntit rá.

"Es rasseln die Ketten, es dröhnt der Motor, Panzer rollen in Afrika vor!"||| http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/Szalami111/stats/226302379/ ||| =PPS=Szalami111

Csak most nézem az ismétlést, úgyhogy nem olvasok vissza egyelőre, de az, hogy itt Button, Barrichello és a többiek keresztülszáguldottak sárga zászló mellett a törmelékeken a Q2 végén, az így mennyire szabályos vajon?...

Persze érthető valamennyire, mert különben egyetlen gyors kört se tudtak volna menni az állandó leállások miatt, de nem az a szabály, hogy ilyenkor lassítani kéne?...

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.