F1 2010/2011

IGEEEEEN ??? Én pont azért vettem lejebb az első 100%-os után a versenytávot,mert ott 20. lettem. Úgy függ össze,h 1 10-15 körös versenytávnál bőven jó,ha befurakodsz az első 10 közé,mert azt már megtudod tartani,s símán visszajössz a kerékcsere után,s könnyen megvédhető potom 10-15 körig. Nem kell megerőltetned magad miközbe 30-40 körig tolják a seggedet a ferrarik,s nem izgulsz azon,h vajon melyik egyenesbe nem veszed észre,h kijönnek a szélárnyékodból,s próbálnak legyorsulni.
Közel sem ugyanaz,s közel sem biztos,h 1általán hasonló eredményt elérsz,mint a tizenakárhány körösbe hidd el.
Én emiatt is fogom majd később átrakni hosszabb távra,amikor már biztosabb gépekkel megyek,s nem fogja majd megviselni az idegrendszeremet olyan problémák,h 35. körnél elszáll a motor meg hasonlók,mert újra lehet kezdeni,s be is lehet fejezni 1 10-15 körös versenyt gyorsabban,mint a teljes távút.

-

mi a különbség? nem vagyok fakír, ha 100%ost nyomok akkor mégjobban elverem őket, evidens.. hidd el, nem nagy kihívás a legend sem.

Hát nemtudom,h te h játszol,de legend AI-val 100%-os versenytáv után biztos nem mondanál hasonlókat,mert ott megkell küzdeni minden 1es helyért. Legalábbis nekem career-be meg kell,mondjuk az nem Red Bull,de akkor is,azzal sem túl sokkal könnyebb.

Általában azok mondják,h túl könnyűek,akik csodálkoznak,h könnyű a játék 1 12 körös versenytávval amateur vagy profi AI mellett. Ha nem ilyen vagy és nyomtál már 100%-os versenytávot akkor sorry.


Én eddig csak az első versenyt verettem 100%-osba a career-be,de eldöntöttem,h inkább megvárom,amíg vmi korrektebb csapathoz kerülök.

-

Grand Prix módba Legenden TC off, első lettem, úgy, hogy kb minden második körben legalább 1 szer megpörögtem mert elrontottem a kigyorsítást igaz redbullal, de ez nevetséges akkor is..

Kormánnyal, az összes vezetési segítség kikapcsolásával, Legend szintű AI ellen is könnyű?

Tegnap egyébként észrevettem egy furcsaságot. Ugye elvileg 8 motor használható el egy szezonban, de a sorban harmadik Maláj Nagydíjon már a harmadik motort rakta bele a csapat az autóba, miközben az első kettő még 95%-os állapotban volt. Az első szabadedzésen gyorsan vissza is raktam az első motort, amit rögtön egy 5 rajthelyes büntetéssel honorált a program, illetve azonnal átkerültem a második edzésre. Lehet, hogy én néztem el valamit, de tudja valaki, hogyan lehet büntetés nélkül visszarakni a régebbi motort, vagy megakadályozni, hogy újat használjon minden versenyen?

Szerintem nagyon könnyű ahhoz képest hogy hard-on lefutottam az idény felét és vezetem a egyéni listát(konstruktőri természetesen harmadik Lotus-sal).
össz-vissz annyi nehézség van hogy a 100%-os versenytávnál ne nézzem el hogy most a pályán éppen hol is vagyok

(Congratulations!!!! You WINNER!!! (10 év letöltendő a Szegedi Csillagbörtönben) XDXDXD)(BF3:EnforcerHUN)(MW3:http://steamcommunity.com/id/Kill_Them_All1)