Forma 1 2012

Erről van szó, gyakorlatilag nem lehet visszatérni az ideális ívre, aminek a szélessége lényegében mindenhol éppen egy autónyi. Sok kanyarban (pl. sikánok) pedig fizikai képtelenség, hogy két autó be tudjon férni egymás mellett.
Ha valaki nem tér le az ideális ívről, akkor a mögötte jövő DRS-el valószínűleg meg tudja előzni, ha azonban letér az ívről, akkor legkésőbb a kanyar előtt be kell engedni a másik autót, vagyis szintén előzés lesz a dolgoból. Esetleg ütközés, de a szabály miatt ilyenkor jó eséllyel az üldözött versenyző lesz a vétekes. Szép kilátások.

Egy kép a Raikkönen szurkolóknak

Mar csak azert is, mert szerintem az idealis iv mellett nem jellemzo az egy autonyi tavolsag a palya szeleig.

Quoth the raven, `Nevermore.'

Az FIA tisztázta a védekezésre vonatkozó szabályt

"védekezésnél a védekező pilóta számára csupán egy irányváltás engedélyezett, és amennyiben ekkor letér az ideális ívről, csak úgy térhet vissza, hogy a kanyar bejáratánál legalább egy autónyi szélességű részt kell hagyni a saját autója és a pálya széle között, az előzést kezdeményező rivális számára"

Egy fokkal jobbnak tűnik, mint a szöveg első változata, de nekem még így sem nagyon tetszik. A DRS már így is éppen eléggé kiszolgáltatja az elől haladó versenyzőt a mögötte jövőnek. A "legalább egy autónyi szélességű rész" meghagyásából pedig a gyakorlatban adódhatnak majd problémák, nem tűnik ez így egzakt módon meghatározott távolságnak.