FORMA 1 2003

NA figyu. Nézd meg, hogy Sumi a Benettonnal mit csinált 1994-95-ben és utána mond meg, hogy kinek van tehetsége.

The world is yours

Csak éppen ma ott tartunk, hogy azoknak a pilótáknak a szerepe és tehetsége között, akik nem bevásárolják magukat a Forma1-be kb. egyenlő a nullával, mert nincs akkora különbség köztük, mint pl. két motor 5LE-je, avvagy 5fokkal eltérő két szárnybeállítás között, és még sorolhatnám..., AZAZ SZVSZ, ha pl. nem Takuma Sato féle tehetségtelen ül a Ferrariban, hanem pl. egy Mika Salo (tudjuk, mikor Michael Schumacher eltörte a lábát, utána ő vezette a másik Ferrarit, sőt még asszem futamot is nyert, de hogy többször állt dobogón az halál biztos), akkor már ő is VB-győztes lehet...

Mika Salo-ról minden Forma-1-et leső ember tudja, hogy a Toyotaval még pontot sem szerzett szinte, ellenben a Ferrarival 2futamon többet szerzett, mint az addigi Forma1-es karierje során...

---

Szal valakit azért nem elismerni, mert "jó autó van alatta" lehet, hogy nem helyén való, DE IGAZA VAN...!!!

---

"Amúgy meg, ha valaki szar géppel is tud a helyzetéhez képes viszonylag jó eredményeket produkálni, akkor előbb-utóbb el fogják szerződtetni jobb csapatokhoz."

Lásd pl. Salo-t... kiválóan szerepelt a Ferrarinál, most meg a picsába sincs...

Michael Schumachernek egy rohadt nagy mákja volt (pl. Villeneuve-nek meg nem), hogy jó csapathou került..., DE PL. lemerem fogadni, hogyha Michael nincs, akkor most pl. RALF SCHUMACHER SINCS SEHOL SE!

---

Ui: De azért értékelhetnéd, hogy odab@sztam egy kis megj.-t!!!

Senki se Szt., csak én!!! :-)

Egy rosszabb autót csak bizonyos fokig lehet vezetői tudással kompenzálni.
A mi lett volna, ha... kezdetű mondatoknak nincs sok értelme.
A Forma 1 a versenyzők és a csapatok együttes jó teljesítményéről szól. Ha valakinek jó az autója és az ő vezetési tudása is rendben van akkor jönnek a sikerek. Ez egy technikai sport, ebben így működnek a dolgok.
De valakit azért utálni, v. nem elismerni, mert "könnyű neki, mert jó az autó alatta", hmm... szerintem nem helyénvaló.
Amúgy meg, ha valaki szar géppel is tud a helyzetéhez képes viszonylag jó eredményeket produkálni, akkor előbb-utóbb el fogják szerződtetni jobb csapatokhoz.
A sikerekhez pedig nem csak a pályán mutatott teljesítmény tartozik hozzá, hanem az is, hogy valaki hogy tudja magát menedzselni, milyen döntéseket hoz a pályán kívül.

ui:
Ha nem pontosan idézel, akkor ne rakd idézőjelbe, mert így olyan mondatokat adsz a számba, amit nem mondtam.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Ehhez csak annyit (bár utóbbi hozzászólásodat nem igazán értem):

Én személy szerint úgy vélem, hogy bár M. S. nem egy Takuma Sato féle ügyetlen balsegg japán/kínai mittudomén kicsoda (aki csak az apuci/támogatók/szponzorok pénzével került be "hosszabb időre" a Forma-1-be), de nem csak a "tehetségének" köszönheti az 5! VB címét, mert ÉN hiszem, ha Alexander Wurz (mikor elkezdtem nézni a Forma-1-et anno asszem már jó 5 éve, akkor miatta néztem eleinte) pl. annak idején egy jó autóban ülhetett volna (pl. egy Ferrari, McLaren), akkor már ő is VB/2./3. helyezet lehetne, és még mindig a Forma-1-ben lenne, mert sztem a MAI, és a közelmúlt Forma-1-ben csak egy jó autó, és egy kis "nem bevásárolom magam" tehetség kellett/kell, hogy valaki ott legyen a toppon...!

Remélem érthető...

Ui.: és Alonso...

Ő is a tudása miatt került be a Forma-1-be, de ha nem egy Renault-ban ülne, hanem egy Jordan-ben/Minardi-ban, akkor már 1000%, hogy valamelyik Túraautó-bajnokságban versenyezne, nem hogy versenyt nyerne... (ettől függetlenül nem mondom, hogy béna, mert tuti hogy tehetségesebb, mint pl. BAUMGARTNER, avagy Firman/Panis/Wilson/Frentzen, stb...)!

Ja, és mégvalami... Lásd Pl. Villeneuve-t, a Cart-ban világbajnok, a Forma-1-be robannáskor ugyanolyan tehetség, mint Michael Schumacher (mindkettőjüknek jó autójuk volt bemutatkozásukkor)-> csak éppen Villeneuve elbaszta azzal a pályafutásának ezen eddigi szakaszát, hogy átszerződött a BAR-hoz, míg Michael Schumachernek meg rohadt nagy mákja volt, hogy a szintén marha gazdag Ferrarihoz (mint a BAR is volt/van, már egyre csak fogy a pénz) szerződött, ahhol neki pont kijött a lépés, ellentétben Villeneuve-val...!!!

Azért remélem érthető... EDDIG!

És én ezt látom Alonsonál is (ahogy egyre jobb a Renault, annál jobb ő is!), míg pl. Raikkonen-nek pedig folyamatosan ott van a McLaren-Mercedese, és ezért a valamivel jobb autóbn ülő Ferrarisok-nál/Williamsesek-nél néha-néha lassabb!!!

Az meg asszem egyértelmű, hogy miért van Raikkonen-Coulthard, valamint Michael Schumacher-Barrichello között az a különbség, ami...!

Ennyi lettem volna csak...!

Azaz ÉN így értelmezem a TE írásodat...

"Én azért a Renault-tól sokat várok..."
/tudom, hogy nem pontos idézés volt!/

Senki se Szt., csak én!!! :-)

Én személy szerint az Alonsotól sokat várok!

Azt azért nem tudom elfogadni, hogy a Schumacher csak azért tudott 5 világbajnoki címet megszerezni, mert csupa középszerű pilóta vette volna körül(tudom, te nem ezt mondtad, de sokan sugallják, ill. hiszik ezt). Hiszen pl. nyert világbajnoki címet Benettonnal is.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Ahogy így elnézem mi lassan kezdünk kiöregedni ebből a dologból. Mindenki a régi nagyokkal jön. Nekünk talán azért nem olyan nagy szám ami ma folyik, mert mi tényleg Senna, Prost, Mansell, Berger, Patrese stb. versenyzése alatt nőttünk fel. Az jelentette számunkra a Forma-1-et. Ahogy ők kiszálltak én szeély szerint a mai napig nem tudtam találni magamnak olyan versenyzőt, akinek a karaktere, stílusa igazán vágna. Ez olyan, mint az Aranycsapat. Nem lesz még egyszer ugyanolyan. Egyébként, ahogy a nagy öregek kiszálltak Scumacher mellett maradt egy csomó középszerű pilóta. Most, hogy megtörtént a vérfrissítés, hátha pár éven belül újra fellendül a szekér. Én legalábbis reménykedem benne.

"We have the best two teams on Merseyside, Liverpool and Liverpool reserves" /Bill Shankly/